Vasilis2006

καλησπέρα, να κάνω μια ερώτηση με την χρήση της Dual Sim, αν βάλεις 2 τηλέφωνο (Προσωπικό και Επαγγελματικό) μπορείς να δέχεσαι εισερχόμενες κλήσεις και με κάποιο notification να τις βλέπεις? Δηλαδή να έχεις 1 νούμερο active και να βλέπεις κλήση στο 2ο? Thanks

Καλησπέρα και από εμένα. Θα ήθελα να κάνω μια παρατήρηση. Επειδή έχω ενδιαφερθεί και εγώ για αγορά από αμερική στα ξένα Site δεν υπάρχει update στην ισοτημία EURO-USD. Παράδειγμα υπάρχει Site που αναφέρει: Τιμή: $730.99 (€ 438.59) Ενώ με σημερινή ισοτημία ~ 1E=1,41USD Έχουμε: $730.99 (€ 518.43) Άρα μεγάλη προσοχή στις λεπτομέρειες. Όσο για τον τρόπο έχω καταλήξει αγορά απο Αμερική - Αποστολή σε φιλικο Πρόσωπο στην Αμερική - Αποστολή του φίλου προς εμένα Personal.

zaharakis εάν επιτρέπεται πόσο σου έφτασε με έξοδα αποστολής και επίσης υπάρχει ιδιαίτερος λόγος για παραγγελία απο expansys UK? Thanks:(

Επειδή βλέπω αρχίζει και δημιουγείται ένα είδος 'συζήτησης-σύγκρισης΄ περί HTC Diamond και HTC Raphael TYTN III, ποιές είναι οι απόψεις σας? αξίζει η αναμονή, να κρατηθεί κάποιος και να μην πάρει Diamond έναντι του Raphael? καθώς με μιά γρήγορη ματιά οι διαφορές τους φαίνονται να είναι: HTC Raphael TYTN III 1. QWERTY keyboard 2. microSD CARD SLOT 3. Battery Capacity: 1340 mAh 4. 512 ROM - 256 RAM 5. 52 x 103 x 18.1 millimetres 6. Built-in Flash: Mobile light (LED) HTC Diamond 1. X 2. 4 GB Internal 3. Battery Capacity: 900 mAh 4. 256 ROM - 192 RAM 5. 51 x 102 x 11.5 millimetres 6. X Θα ήθελα κάποιος να καταθέσει την πείρα του σχετικά με την διαφορά No1 (QWERTY keyboard) και αν πιστεύει ότι είναι τόσο σημαντική. Thanks.;)

Παιδιά να σας ρωτήσω κάτι? Τιμούλα στο amazon.de 519 EURO???? + έξοδα αποστολής. Καλή δεν ακούγεται ή μήπως χάνω κάτι που δεν γνωρίζω? Για να ακούσουμε τις απόψεις σας τι λέτε? Thanks;) Επίσης μόλις αναρτήθηκε: A week with the Diamond - The Weekend Special!!!! 37 minutes video http://www.coolsmartphone.com/news4078.html

Μπράβο σου φίλε boomer!. Επιτέλους γράφτηκε και κάτι που δείχνει δομημένο, είναι αναλυτικό και δείχνεις αν μη τι άλλο να έχεις οδηγικές γνώσεις. Τέτοια Posts μας λείπουν...

Παιδιά πάντως έβγαλε μια προσφορά η VW την προηγούμενη εβδομάδα και μεταξύ άλλων δίνει υποβραχιόνιο (τεμπέλη) προσφορά στο 1.4 FSI (90 άλογα)!:worry: (Πρόκειται περί...πλάκας...! )

Κάτι που έχω παρατηρήσει, γενικότερα... αν έχεις μηδενίσει πρόσφατα τα Km του trip (είναι δηλαδή λίγα), στο ρελαντί ανεβαίνει η μέση κατανάλωση? δέκατα βέβαια αλλά ανεβαίνει? Στο αναφέρω για να δω αν γράφει σταματημένο ή όχι?

Παιδιά να κάνω μια οικονομικού χαρακτήρα παρατήρηση όσον αφορά τα Xenon. Στο GT νομίζω τιμή καταλόγου είναι 1007 Euro, στο TSI π.χ. στο Jetta 860 Euro περίπου και στο GTI περίπου 1100+ Euro. Μην σας κάνει εντύπωση η διαφορά τιμής, αν και είναι ίδια ακριβώς φώτα! Η διαφορά οφείλεται στον ποσοστό του φόρου επί της αρχική τιμής του κάθε αυτοκινήτου καθώς και στα διαφορετικά κυβικά τους 1.4 με 2.0. Το ίδιο ισχύει και με όλα τα extra.

Λοιπόν εχθές έπεσε στα χέρια μου, από γνωστό μου που σκέφτεται να το αγοράσει, ο τιμοκατάλογος και τα extra του JETTA TSI 140ps!. Ενημερωτικά το αυτοκίνητο στοιχίζει: - 20280 Euro το JETTA 1.4 TSI HIGHLINE - 22660 Euro το JETTA 1.4 TSI HIGHLINE DSG Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι την έκδοση με το DSG την δίνει μαζί με ESP, Cruise Control, και τα 2 υποβραχιόνια (μπρος-πισω) πέραν όλων των άλλων. Aποτελεί νομίζω κατά την γνώμη μου μια πολύ τίμια επιλογή προσοχή! για οικογεννειάρχες που θέλουν παραπάνω χώρους από το GOLF. Υπόψην πως το JETTA έχει 527!! Lit χώρο αποσκευών. Επίσης βάζει ξανά φωτιά στην κατηγορία γιατί μέχρι και τα 25000 δυσκολεύει πολύ τους αντιπάλους του. (Βλέπε Avensis,Mondeo κ.τ.λ). Τέλος επειδή είδα και τον κατάλογο με τα extra, ενδεικτικά συγκράτησα: - extra USB θύρα στο υποβραχιόνιο 211 Euro (υπόψην παίζει mp3,ogg και wma files), - Ηλιοροφή ~740 Euro - 17'' ζάντες μαζί με Sport ανάρτηση ~750 Euro, - Xenon Φώτα ~800+ Euro - Και το εξής καταπληκτικό! κατά 65% σκουρόχρωμα πίσω τζάμια: ~ 210 Euro (πραγματικά δεν το ήξερα ότι υπάρχει τέτοιο extra) Υ.Σ. Μην με θεωρήσετε εκτός θέματος αφού θεωρώ το Jetta, ένα Golf λίγο μεγαλύτερο και με extra χώρο αποσκευών.

Οσον αφορά τα πλυντήρια εγώ στις ελάχιστες φορές που το πηγαίνω ζητάω εξωτερικό πλύσιμο στο χέρι! Κοστίζει κάτι παραπάνω αλλά είμαι ελαφρά πιο ήσυχος.

Παιδιά το παραπάνω Link αποτελεί ίσως την πρώτη προσπάθεια προσέγγισης του GOLF 6. Απλά αρχίζουν μερικά sites να το συγκρίνουν με το IROC (http://www.autoblog.com/2006/10/08/scirocco-blowing-back-into-showrooms/), και τις επιροές που θα έχει από αυτό!

Και μια ακόμα είδηση που αφορά το νέο Golf 6! το οποίο θα έχει στοιχεία από το Scirocco (το IROC που είχε κυκλοφορήσει ως προτότυπο πριν λίγο καιρό). Link: http://www.infomotori.co.uk/a_53_EN_16820_1.html

Όπως βλέπετε δεν γίνεται τίποτα...Συνεχίζουμε το βιολί μας!!! Τελοσπάντων ας δώσουμε και μια είδηση: VW Touran gets New 170hp Engine with DSG link:http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2070208.003/volkswagen/vw-touran-gets-new-170hp-engine-with-dsg

Αποφάσισα να επέμβω στην διένεξή σας..... Είναι πραγματικά ενδιαφέρον το πως σκέφτονται μερικοί!!! Με τελείως "περίεργα αρνητικό" σκεπτικό (για να μην πω τίποτα πιο FAT!) για τις επιλογές τους αλλά έχουν και γνώμη και κρίνουν τις επιλογές των άλλων! Θα μου πεις αν σκεφτόμασταν όλοι το ίδιο ρε Bill, αυτό το Forum θα είχε 7 σελίδες μόνο!!! Αυτά έχει η ζωή.....! Επίσης θα πρότεινα σε μερικούς θετικά σκεπτόμενους, όπου ευτυχώς είναι και οι περισσότεροι, να μην απαντούν σε posts που δείχνουν κενά από λογική και επιχειρήματα, γιατί κατά αυτόν τον τρόπο τους δίνουν αξία...Αφήστετα ρε παιδία να περάσουν στο ντούκου και συνεχίστε με κάτι άλλο! Εκεί να δεις τι κακό τους κάνουμε! Τέλος θα πω κάτι σε έντονο στιλ,(σαν παράδειγμα) θέλοντας να με καταλάβουν "όλοι" και ελπίζοντας να τελιώσει εδώ αυτή η κόντρα για το ποιο είναι καλύτερο: TSI GT GTI R32???? "Έχω να διαθέσω 32.000 Euro εξολοκλήρου και μόνο για να πάρω αμάξι!!!!! ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΜΑΛ _ _ _ Σ που πήγα και αγόρασα το TSI?????"

Παιδιά να προτείνω κάτι, για όποιον θέλει...??? Τι θα λέγατε να αντιγράψετε στοιχεία από το Trip Computer του αυτοκινήτου σας όπως κατανάλωση και διανυθέντα Km που υπολογίζεται αυτή, είμαι περίεργος να δω...που κυμαίνεται η κατανάλωση βγάζοντας συμπέρασμα από ένα μεγάλο αριθμό διαφορετικών κατόχων. Για να διευκολύνω: Α - Μοντέλο: Β - Lit/100km: Γ - Km: Δ - Πολη-Εθνική-Επαρχιακό Δρόμο (%): Ε - Total Km: Επεξήγηση: Α - (TSI/GT/GTI/R32) Β - Τιμή από το Trip Computer. Γ - (διανυθέντα Km που υπολογίζεται η παραπάνω κατανάλωση) καλό θα ήταν το Γ να είναι >100Km για πιο ασφαλή συμπεράσματα. Δ - Αν και εφόσον μπορείτε δώστε σε ένα ποσοστό που κάνατε αυτά τα Km. Απαντήστε μόνο με νούμερα: Π.χ. 30-20-50 δηλ 30%σε πόλη, 20% Εθνική και 50%σε Επαρχιακό Δρόμο. E - Συνολικά km που έχει διανύσει το αυτοκίνητό σας. Π.Χ. σαν απάντηση κάποιου: Α - Μοντέλο: GT Β - Lit/100km: 9,7 Γ - Km: 220 Δ - Πολη-Εθνική-Επαρχιακό Δρόμο (%): 80-20-0 Ε - Total Km: 8700 Υ.Σ. Υπόσχομαι αν μαζευτούν αρκετά, να τα αναλύσω και να σας παρουσιάσω ενδιαφέροντα αποτελέσματα!

15 Δεκεμβρίου 2006 στο ποστ #1851 έγραφα.....: Παιδιά νομίζω ότι αυτή η κουβέντα σύγκρισης TSi-GT δεν έχει νόημα και έχουμε χάσει και την ουσία! Είναι δύσκολο για τον καθένα μας να παραβλέψει τα προσωπικά του, κριτήρια επιλογής αυτοκινήτου. Αν το έκανε, τότε για παράδειγμα, κάποιος που: α) είχε στην διάθεσή του περί τα 15000 με 18000 Euro και έκανε την υπέρβαση και επέλεγε το TSi, τότε μιλάμε για ΤΟ Value for Money (γενικά και έναντι του GT). β) επιθυμούσε να αγοράσει ένα γρήγορο Hot Hatch, κατηγορίας Golf GTI, FOCUS ST, OPC, και τον απασχολούσε ταυτόχρονα το οικονομικό (ζωριζόταν να ανέβει τόσο ψηλά), τότε το GOLF GT είναι φοβερό Value for Money. γ) έχει ήδη αγοράσει το GT και του δημιουργήθηκε μια οικονιμική ανάγκη (άνθρωποι ήμαστε) και του λοίπουν 3000 ή 4.000 Euro τότε το επαναξετάζει με τα νέα δεδομένα και μπορεί να πει το TSi είναι Value for Money!!! έναντι του GT. Αν προσπαθήστε να καταλάβετε αυτή την λογική, τότε πιστεύω θα συμφωνήσετε ότι δεν υπάρχει κοινό Valuey for Maney αυτοκίνητο για όλους μας. Ο καθένας μας αναλόγως την οικονομική άνεση που έχει, βρίσκεται και σε άλλη κατηγορία, άρα ποτέ σκεφτόμενοι από την δική μας οπτική γωνία (που είναι λογικό και αναπόφεκτο) δεν θα συμφωνήσουμε πιο είναι το καλύτερο για παράδειγμα TSi ή GT?? Αυτό όμως που είναι πιο εύκολο και συμφωνούν πολλοί είναι, αν γενικεύσουμε στο σύνολο της κατηγορίας, τότε ναι αυτά τα 2 GOLF, υπερισχύουν καθαρά των αντιπάλων τους.... Σήμερα μετά από 1,5 μήνα είναι πάλι επίκαιρο το παραπάνω κείμενο....έλεος ρε παιδιά με αυτές τις συγκρίσεις!!! πάμε στην ουσία...και ας ανταλλάξουμε τις πολύτιμες εμπειρίες μας...

A και κάτι που θυμήθηκα όσον αφορά τα χρώματα, υπεύθυνος της έκθεσης στην VW στον Βύρωνα μου είπε πως το 80% των Golf που πουλάνε είναι μαύρο!!!, το υπόλοιπο 10% μοιράζεται σε κόκκινο και ασημί και το υπόλοιπο 10% είναι όλα τα άλλα χρώματα. Μου είχε κάνει τρομερή εντύπωση τότε για τα ποσοστά αυτά, αν και μου φάνηκαν κάπως υπερβολικά υπέρ του μαύρου.... Ποιός ξέρει αυτοί ίσως να γνωρίζουν καλύτερα...

Όσον αφορά τα χρώματα μια πρόταση, αν είναι φυσικά εφικτό, για τους υποψήφιους αγοραστές είναι, να περάσουν από την κεντρική αντιπροσωπεία Κarenta στην Βουλιαγμένης, όπου εκεί μπορούν να ζητήσουν να δουν ζωντανά τα χρώματα σε καινούργια Golfακια προς παράδωση. Το έκανε ένας φίλος, τον έστειλαν σε ένα μέρος πίσω και εκεί είδε όλα τα χρώματα ζωντανά και αποφάσισε επιτόπου. Για την ιστορία διάλεξε το μολυβί!. Βεβαίως μπορεί το ίδιο ακριβώς, να γίνεται και σε άλλες μεγάλες αντιπροσωπείες.

Αναρωτιώμουν αν υπάρχει κάποιος που να το έχει πάρει με το DSG ???? και να μας έλεγε...σχόλια για το πως είναι.

Ενημερώνω τους φίλους του Forum για το θέμα ιπποδύναμης και δυναμομέτρησης, διότι βλέπω ότι υπάρχει μια ελαφρός μικρή άγνοια. Όσον αφορά την VW, χρόνια τώρα, ανακοινώνει ιπποδύναμη αυτοκινήτου μετρημένη περίπου στους τροχούς. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά? 190 άλογα βγάζει το μοτέρ του GT, 170 φθάνουν περίπου στους τροχούς με τις απώλειες, 170 ανακοινώνει η VW. Γιαυτό δεν θα πρέπει να υπάρχουν παρεξηγήσεις μεταξύ σας του στιλ 156ps ή 141ps, 190ps ή 170ps! Επίσης το κάνει και για έναν ακόμα λόγο, της φορολογίας, όπου στην αγορά πολλών χωρών, αυτή βασίζεται στους ίππους.

eliasj welcome στην παρέα μας, Ομολογώ πως δεν καταλαβαίνω το συμπέρασμα από το όλο σου Post, καθώς μιλάς για το GΤ, ένα 1400σαρι! με προσθήκη ακριβών extras που του απογειώνεις την τιμή στα 28000! Πιο το νόημα? Κάποιος που το αγοράζει με 25000 παρακάτι δεν νομίζεις ότι έκανε καλή αγορά? Πάμε παρακάτω, στην δική σου δηλαδή περίπτωση, Αν το συγκρίνουμε με κάποιο άλλο στα 28000 θα δεις ότι σίγουρα δεν θα έχει 2 σημαντικά στοιχεία DSG και ροπές!!!. Αλλά ας έρθουμε στην ουσία γιατί μάλλον αυτή θα είχες κατά νου γράφοντας το Post σου... Μιλάμε για το Volvo C30 1.8 ή 2.0? Τελοσπάντων νομίζω ότι δεν τίθεται θέμα σύγκρισης, όχι γιατί το volvo δεν είναι ένα καλό αμάξι, αλλά γιατί όσοι εδώ μιλάνε για GΤ έχουν άλλο τρόπο σκέψης...νομίζω. Ποιός είναι αυτός? Ατελείωτα Γκάζια, σε ένα πολύ καλό περιτύλιγμα (βλέπε πλαίσιο-βράχος, πολλαπλών συνδέσμων πίσω, φρένα GTi), αρκετά καλή ποιότητα κατασκευής και όλα αυτά...με τιμή "τρέχα βρες άλλο να συγκρίνεις" Δηλαδή πολύ υψηλή Overall απόδοση.... Και τέλος αν μου πεις ότι σου έφτασε 29000+ euro το δικό σου Volvo, ένα θα σου πω εγώ, πως υπάρχει εκεί γύρω, δίνοντας κάτι παραπάνω, ένα Golf που το λενε GTI, με DSG και με τα μοναδικά του καρό bucket που εκεί να δεις για τι Beauty Μιλάμε.... Μην με παρεξηγείς σου γράφω καθαρά την γνώμη μου...

Σύμφωνα με το EVO που κάνει test το TSI και το GT δεν υπάρχουν διαφορές στους κινητήρες παρά μόνο στον προγραμματισμό του εγκεφάλου.

Konv θα ήθελα να σε ενημερώσω, ότι σε καμιά περίπτωση μην δοκιμάσεις να βγάλεις τον εσωτερικό καθρέπτη ούτε για αστείο. Είχε σπάσει μια φορά σε έναν φίλο και του άλλαξαν παμπριζ!!! Όσο και αν σου φαίνεται περίεργο ο καθρέπτης κολλάει από το εργοστάσιο στο τζάμι σε ειδική θερμοκρασία και με ειδική διεργασία. Οτιδήποτε πέραν αυτών δεν έχει αποτέλεσμα. Θα πέφτει με το παραμικρό. Όπότε προσοχή στις κινήσεις σου.... Βεβαίως κρατάω μια επιφύλαξη μήπως υπάρχει κάποια εταιρία και μπορεί με ειδική τεχνογνωσία και τους κολλάει αλλά...πρόσεχε!

Καλορίζικο Konv και εύχομαι να έχεις καλά γκάζια! Περιμένουμε πρώτες εντυπώσεις...