sakst

Καλησπερα. Σημερα προσπαθησα να κανω την αναβαθμιση στο 590 αλλα ματαια. Κατεβασα το αρχειο, το εγκατεστησα στην sd, εκανα hard reset το μηχανημα, εβαλα την καρτα, αλλα τιποτα.... :wacko: Λεει να δωσουμε εντολη start copy.. Πως, απο που? αφου κατευθειαν βγαζει στο μενου. Μηπως ειναι κανενας που το κατορθωσε να μου δωσει τα φωτα του????

mexri 140km deixnei to 125..

το κοντερ απο το 50αρι... http://i162.photobucket.com/albums/t255/sakst/DSC00482.jpg

θα προσπαθησω να ανεβασω αυριο....

Aν θυμαμαι καλα, μονο το κοντερ αλλαζει (80 το 50αρι, 140 το 125αρι)...

Σημερα δεν κρατουσε καθολου ρελαντι... Στα φαναρια, στις διασταυρωσεις κλπ εσβηνε συνεχεια..... Τι να πω, προβληματικο μου ετυχε... Αυριο το πρωι το παω στο μαστορα και βλεπουμε Και μια φωτο απο κινητο http://i162.photobucket.com/albums/t255/sakst/sprinter.jpg

παρελαβα χθες το 50αρι sprinter. Λοιπον πρωτη αποψη.. 1) Τα φρενα θελουν πολυ δυναμη (δν μου αρεσαν) 2) Τα λαστιχα κατεπειγοντως ΠΕΤΑΜΑ 3) Δεν μου φανηκε να πολυστριβει και οι αναρτησεις οτι ναναι 4) Τα πλαστικα τριζαν απιστευτα, αφου γυρισα πισω και τους ειπα να τα ξανακοιταξουν, ξανασφιξουν.. 5) Ο δεικτης βενζινης ηταν κολλημενος και μπερδευτηκα και μετα απο 15 χλμ εμεινα απο βενζινη.... Δεν ειμαι κολλημενος και τετοια, αλλα η πρωτη μου επαφη δν ηταν και η καλυτερη. Ευχομαι στο μελλον να αλλαξουν τα πραγματα...........

:up::up::up:

Τι τελικες περιπου βγαζουν τα παπια? π.χ. 50cc---> 65κμ 72cc---> ?? 100cc--> ?? 110cc--> ??? 125cc--> ??? Οσοι ξερετε στο περιπου, να δουμε τις διαφορες των κυβικων...

Εκτος πια αν στανταρ καποιος την εβαλε την 125αρα daytona πανω και μπαινει χωρις προβληματα οποτε να στραφω κατα κει... (Τοσο χαλια ειναι οι lifan κινητηρες πια???)

το ειπα στον εμπορο αυτο και μου λεει οτι δεν γινεται να μπει η μηχανη απο το 125αρι γιατι δεν ειναι ακριβως ιδια, βρισκει στην αλυσιδα.. Βασικα δεν ξερω απο μηχανακια αλλα τον πιστεψα γιατι μου προτεινε πολλες λυσεις (κιτ 72αρι, 100αρι, κινητηρα 110) αλλιως δεν 8α μου ελεγε απο την αρχη και γιαυτο? Οτι και να κανουμε ετσι κι αλλιως 50 θα μεινει στα χαρτια... Γιαυτο ειπα για τα παραπανω κιτ, αν ειναι πιο αξιοπιστο να ανοιξω μοτορι η να βαλω απο την αρχη αλλο καινουργιο.

Σημερα παρηγγειλα το καινουργιο DAYTONA SPRINTER 50. Επειδη δεν θα μεινει 50αρι και μαλλον αποκλειω και το κιτ των 72 cc, θα ηθελα απο οσους ξερουν να να προτεινουν μεταξυ του κιτ των 100 cc (ιδια μηχανη-αλλαγη τα κυλινδροπιστονα κλπ κλπ) ή της αλλαγης ολοκληρης της μηχανης με μια Lifan 110 cc... Λεφτα παιζουν, απλα εχω το διπλωμα των 50 cc και θελω κατι λιγο πιο δυνατο για να παω στη δουλεια μου (πολλες ανηφορες κτλ κτλ) -Μπορει καποιος που ξερει να μου πει τα υπερ και τα κατα και των δυο κιτ (εκτος απο το οικονομικο) ???

Σημερα παρηγγειλα το καινουργιο DAYTONA SPRINTER 50. Επειδη δεν θα μεινει 50αρι και μαλλον αποκλειω και το κιτ των 72 cc, θα ηθελα απο οσους ξερουν να να προτεινουν μεταξυ του κιτ των 100 cc (ιδια μηχανη-αλλαγη τα κυλινδροπιστονα κλπ κλπ) ή της αλλαγης ολοκληρης της μηχανης με μια Lifan 110 cc... Λεφτα παιζουν, απλα εχω το διπλωμα των 50 cc και θελω κατι λιγο πιο δυνατο για να παω στη δουλεια μου (πολλες ανηφορες κτλ κτλ) -Μπορει καποιος που ξερει να μου πει τα υπερ και τα κατα και των δυο κιτ (εκτος απο το οικονομικο) ??? :O