Konin

Ελπίζω να μπαίνει, γιατι πράγματι ένα Flashaki με 150-200 mp3 βοηθάει στα ταξίδια. Πάντως το RCD 300 μερικές φορές, κυρίως με CD, βγάζει απίστευτα μπάσα, για συστημα χωρίς Sub!!

Λοιπόν με βάση αυτά που ακούω όταν παίζει το RCD, το τρίπορτο έχει μεγάφωνα κάτω και πίσω στις πορτες και tweeters (edit, sorry για το λάθος) πίσω από τους καθρέφτες. Πιστέυω οτι τα tweeters είναι πλέον των 4 μεγαφώνων (4Χ20 W) Το usb καλωδιο αν δεν έχεις υποβραχιόνιο δεν μπαίνει δηλαδή?

Ως προς το σβήσιμο του κινητήρα, τελικώς το manual γράφει στο τευχάκι 3.1 (στο λήμμα "σβήσιμο κινητήρα") ότι στο σταμάτημα, εάν ο κινητήρας έχει θερμανθεί υπερβολικά (λογω παρατεταμένης χρήσης ή αυξημενης εξωτερικής θερμοκρασίας) αναμένουμε περίπου 2 λεπτά πριν σβήσουμε. Αναφέρεται δε σε όλα τα Golf κι όχι μόνο στα turbo (gti, gt).

Αυτό θα ίσχυε (περι γκρίνιας κλπ)αν είχες παλιό αμάξι που εχει "μετρήσει" το...βάθος μερικών από τις απειρες λακούβες των δρόμων, οπότε όλο και κάποιο μικρό στραβωματάκι στην γεωμετρια του αυτοκινήτου θα φαινόταν στο τιμόνι. Στο καινούριο τα θέλουμε όλα τέλεια !!!:rolleyes: :rolleyes:

Αλήθεια Dj_aris τι εξέλιξη είχες με το πρόβλημα του τιμονιού???:confused: :confused:

ιlias, μετά από πολύ προσεκτική δοκιμή χωρίς παράπλευρους θορύβους (παράθυρα κλείστα χωρίς RCD, χωρις clima, - με 33 βαθμους -... δηλ. έγινα μούσκεμα στον ιδρώτα) ΔΕΝ άκουσα να κτυπάει τίποτα, ούτε στην αλλαγή 1η-2α στις 2000 στρ. ούτε στη 2α πατώντας και αφήνοντας τον συμπλέκτη, από τις 3000-3500 στρ. χωρίς γκάζι. Μήπως πρέπει να το ψάξεις από αντιπροσωπεία μεριά?

1) και γω ως αστειο το ανεφερα (οι γάτες εξ άλλου δεν έχουν flashακια,.. μόνο οι σκύλοι) 2)Δεν έχω προσέξει ακριβως τι είδους θόρυβος ακουγεται (και αν ακουγεται ,γιατί με CD Guns and Roses στο RCD 300 δεν είναι και πολύ καλό περιβάλλον για να πιάσεις θορυβους από το κιβώτιο ταχυτήτων) θα προσέξω όμως την επομενη φορά και θα postαρω την "βιοψία".

1) Flashακι βρε παιδια έχουν πλεον και οι γάτες.. η τιμή του ( 512 mb) είναι 30 €:whistle: 2) Τι εννοεις κτυπάει στην αλλαγή? ακουγονται τα γρανάζια? Δεν νομίζω οτι υπάρχει πρόβλημα να ανεβάζεις 3000 με πρώτη. Εγώ στρώνω με αλλαγες στις 3500 και το αυτοκίνητο δεν κρεμάει καθόλου, με γκαζι περίπου στο 1/2 με 2/3 της διαδρομής.

Το pώτησα και γω στο μαγαζι που πηρα το αμάξι, και μου είπαν ότι πράγματι στο εξωτερικό το πλασάρουν ως extra μαζί με το υποβραχιόνιο. Για Ελλάδα δεν υπάρχει ακόμη πρόβλεψη, είπαν. Πάντως είναι κάτι που διάβασα ότι θα υπάρχει σαν στανταρ στα νεα Leon FR. Να κάνουμε μια .........φασαρία :mad: :mad: στην Κοσμοκάρ να το φέρει και σε μας?

Δεν λέει τίποτα!!! Περίεργο δεν είναι να γίνεται τετοιος χαβάς και ο κατασκευαστής να μην ασχολείται με το θέμα??? Τελικά έκανα λάθος. βλέπε Post 1074

Από λίγα πράγματα που γνωρίζω στα θέματα πολιτικής των αυτοκινητοβιομηχανιών, πιστεύω οτι τους TFSI θα πρέπει να τους πλασάρουν για κάμποσο καιρό ακόμα (βελτιώνοντας την απόδοση για λόγους ευνόητους)ώστε να αποσβεσθούν οι δαπάνες ερευνας και εξέλιξης τους και προφανώς να αποδώσουν και αρκετα σημαντικά κέρδη. Απο κει και πέρα oι TSI είναι μάλλον το μέλλον της βενζινοκίνητης αυτοκίνησης κυρίως λόγω της δυνατότητας μείωσης των ρύπων, ώστε να εκπληρούν τα νεα ευρωπαϊκά όρια (ίσως και τα πιο αυστηρα αμερικάνικά όσον αφορά στους ρύπους NOx)

Και γιατί το περιμένουμε με τόση όρεξη? Θα βγάζει 220 ΗΡ απο 1400 cc ??

Φιλε dj_aris εάν προκειται για τόσο μικρη διαφορά τότε μάλλον με μια πολύ μικρή διόρθωση στην ευθυγράμμιση θα επανέλθει το τιμόνι, χωρίς επιρροή στη γεωμετρία του αυτοκινήτου. Επειδη ακριβως είναι ελάχιστη η απόκλιση δεν φαίνεται στον δρόμο, αλλά μόνο στη θέση του τιμονιού. Τουλάχιστον αυτό θυμάμαι από παλιότερη παρόμοια περίπτωση!!

Εξαρτάται από το τι είδους οδηγοί είστε, ο μπαμπάς και ο γιός, φιλε μου!! Από πλευράς επιδόσεων τα δύο αυτοκίνητα, περίπου τα ίδια είναι, όπως λένε οι αριθμοί, μάλλον ο κινητήρας του Golf ειναι πιο ελαστικός λόγω της ύπαρξης δυο υπερσυμπιεστών (δεν έχω βρει πουθενα τους χρόνους 80-120 κλπ για το Octavia). To Golf λόγω του νεότερου πλαισίου και πίσω αναρτήσεων (multi link) θεωρητικά πλεονεκτεί στα κρατήματα, οπότε εάν είσαι και πιό σβέλτος οδηγός, ίσως να του την "πεις" του μπαμπά ..... (οπότε ο μπαμπάς θα σου πάρει το Golf ( αν δεν το αγόρασες με δικά σου λεφτά λέω) και συ θα μείνεις με το Octaviaaaaa :cry: :cry: )

Κάνεις πλάκα χωρίς να ξέρεις τι είδους δάσκαλοι είναι, εεε??? (...καράτε ???:ninja: ...τάεκ βο ντό ???:cry: ..ξιφασκίας ???:O) :p :p

Πως το συνδέεις το ipod? Εχει το στανταρ ηχοσύστημα είσοδο για εξωτερικές πηγές ήχου?

Προσωπικά μου είχε τύχει παλαιότερα σε άλλο αυτοκίνητο να μου κολλήσει ο θερμοστάτης μισόκλειστος και να ανεβαίνει η θερμοκρασία κυρίως σε κίνηση χωρις όμως να κτυπάει κόκκινο. Με το θερμόμετρο αντιλήφθηκα οτι κάτι δεν πάει καλά και το πρόλαβα.

Σωστά σκέπτεσαι. Και 'γω έχω καταλήξει στο συμπέρασμα, από προσωπικη εμπειρία, ότι στην μεταπώληση δεν πληρώνονται τα extra, τουλάχιστον όχι αναλογικά με το τι πλήρωσες επί πλέον γι' αυτά. Με το καλό να το παραλάβεις και καλοτάξιδο!!

Απ΄ότι ξέρω αυτό συμβαίνει συνήθως όταν ακυρώνεται μια παραγγελία και μένει το αυτοκίνητο ελεύθερο. Τότε ειδοποιούν τους υπόλοιπους ενδιαφερόμενους με σειρά προτεραιότητας (ίσως??) ώστε να διαθέσουν το αυτοκίνητο.

Όπως αναφέρεται και στα manuals των αυτ/των κόκκινο λαμπάκι θερμοκρασίας σημαίνει "άμεση ακινητοποίηση" του οχήματος, δηλ. ....βράδυ στην εθνική με διάφορους να περνάνε σφαίρα δίπλα σου... Προφανώς το θερμόμετρο έχει χρησιμότητα στο να προλάβεις μία επερχόμενη βλάβη που σχετίζεται με το κύκλωμα ψύξεως διαπιστώνοντας από πριν αξοσημείωτες διαφορές στην θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, ώστε να πας για έλεγχο, πριν να ανάψει κόκκινο το φωτάκι. Επί πλέον με το θερμόμετρο (όπως έχει ξαναειπωθεί) μπορείς να δείς πότε το αυτοκίνητο έχει την optimum θερμοκρασία για να το ¨πλακώσεις¨ χωρίς να κάνεις εικασίες του στυλ "ζεστάθηκε τώρα που είμαι φανάρι με τον κοντράκια της γειτονιάς ή να περιμένω αύριο??? ":p :p

Dj_aris Ε δεν είπαμε να κάψεις την μηχανή σε καινούριο αυτοκίνητο για μας:!: Απλά, μηπως το γράφει το Mαnual του αυτοκινήτου. Και βέβαια θα έπρεπε να έχει θερμόμετρο. Δεν μπορώ να καταλάβω με ποιό σκεπτικό το αντικατέστησε η VW με το όργανο του turbo.

Γι' αυτό και γω έχω μπερδευτεί. Αλλα λέει η Kosmocar και άλλα ο dj_aris που έχει το αυτοκίνητο. Μπορεί να υπάρξει μια αξιόπιστη απάντηση???

Αυτό το διαβασες στο βιβλίο οδηγιών?? (γιατι η Kosmocar λέει ότι έχει ΜΟΝΟ κόκκινο)