Konin

Εννοείς ότι και μετά τον έλεγχο εξακολουθεί το τιμόνι να μην είναι κέντρο?Τι επιβεβαίωσες με τους λαστιχάδες? Μήπως η λύση είναι ευθυγράμμιση με τον οδηγό μέσα στο αυτοκίνητο? Έχει κανείς στο forum σχετική εμπειρία ??

Dj_aris Το θεματάκι με την μικρή απόκλιση του τιμονιού το τακτοποίησες?

ΤΟ λαστιχο έχει πολύ χαμηλό προφίλ...Μήπως είναι 18αρα ???

Μα αφού το γράφει πάνω στην πρόσοψη, μεταξύ οθόνης και εισόδου του CD...

Sorry δεν έχω το link, το ανέβασα από το αρχείο μου που το είχα σώσει πριν μερικές μέρες

http://img174.imageshack.us/img174/2672/contentpar0046imageat4.th.jpg RCD300 (παρόμοιο θα είναι μάλλον και το 500)

Στις νεες παραλαβές (από Ιούλιο) το RCD 300 έρχεται με ασημένια κουμπιά

...μμμ, εκτός από την εμφάνιση υπάρχει και άλλο ημισκοτεινό στοιχείο στο 207....ο ημιάκαμπτος της πίσω ανάρτησης... Τι θα λέει από κρατήματα το 207 με 150 άλογα..???

..από το 207 GT λείπουν τα bucket καθίσματα ή κάνω λάθος ? Κατά τ΄άλλα ο εξοπλισμός είναι πράγματι super. Επιδόσεις (μαμά) 0-100 8,7 sec, τελική 210 km Κατανάλωση: πόλη 9,3 - εκτός 5,6 - μέση 7,0

Νομίζω οτι το 206 εσωτερικά είναι μάλλον καλλίτερο από το 207 (από μια γρήγορη ματια που εριξα στο 207 φαίνεται κάπως "φτηνό" )

Οχι ρε παιδιά, ενοώ τον ΤSI στα 1,8 lt με τα 285 άλογα που θα βγεί σε 3-4 χρονάκια (όταν θα κοιτάμε για το επόμενο αυτοκίνητο απο το GT) και θα βάζει η AUDI στο νέο S3 (του ... 2010) (...Προφητεία ήταν το Post, όχι πραγματικότητα) :p :p :p

.....Θα σου κάνει εντύπωση όμως το ότι θα προσπερνάς το 90 % των αυτοκινήτων που θα συναντάς σαν να εναι ... ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΑ !!!:lol: :p ....ως προς το επόμενο αυτοκίνητο....S3 με 285 HP από 1,8 TSI ???

Κυκλοφορεί ένα βιντεάκι που δείχνει το καντράν του GT, ενώ ο οδηγός επιταχύνει από 0 σε 180 χλμ/ω. Αυτός αλλάζει περίπου στον κόφτη ταχύτητες!!! Μπορεί να μας πει κάποιος που γνωρίζει, όταν στα τεστ μετράνε την επιτάχυνση των αυτοκινήτων, που αλλάζουν ταχύτητες ?

Ερώτηση σε κατόχους GT (με στρωμένη μηχανή): Φίλος με GT λέει ότι σε γρήγορη αλλαγή 1η - 2α (στις 7000 στρ) αισθάνθηκε κάποιο κτύπημα στο πίσω μέρος του αμαξιού κάτι σαν να κτύπησε η εξάτμιση στο κάτω μέρος του πατώματος. Έχει κανείς παρόμοια εμπειρία ???

Δίλιτρος TSI με 210 άλογα.... μόνο????

TSI με 210 αλογάκια!!!! (1400 cc πάντα, ε?) Ετοιμαστείτε γία εργοστασιακή αναβάθμιση στα GT!!!!

Dj_aris με την ευθυγράμμιση του τιμονιού στο GT τι έγινε?

Dj_aris με την ευθυγράμμιση του τιμονιού τι νέα έχεις ?? Βρέθηκε άκρη?

Πολύ χαίρομαι που ήταν τόσο απλό. Καλές Διακοπές!!!!

Μακάρι να σου πούν (οπως και να το πούν) τι είναι και να το φτιάξουν, γιατί η μέχρι σημερα (με άλλα αυτοκίνητα) εμπειρία μου με βλάβες που συμβαίνουν περιστασιακά εκτός συνεργείου είναι... τραυματική (π.χ. ...δεν βλέπω τιποτα περίεργο στο διαγνωστικό μηχάνημα...δεν νομίζω να το ξανακάνει...αν το ξανακάνει φέρτε το πάλι και θα δούμε)

Αυτό μάλλον σαν πρόβλημα στην ηλεκτρονική διαχείριση του αυτοκινήτου φαίνεται (κάποιου αισθητηρα π.χ. από κακη επαφή καλωδίου) Αμα το διερευνήσεις με το service κάνε μιά ενημέρωση (το θερμόμετρο της εξωτερικής θερμοκρασίας στο trip computer δειχνει 46? η έχεις βάλει προσθετο της θερμοκρασίας νερού? )

1) Μερικά που παραδιδονται τώρα φοράνε Continental sportContact 2 (μεσαία σκληρότητα νομίζω) 2)Ανοίγει και με το τηλεχειριστήριο που είναι ενσωματωμένο στο κλειδι της μηχανής (σε αυτοκίνητο με συναγερμό, χωρίς συναγερμό δεν ξέρω), η πόρτα δεν έχει κλειδαριά. Έχει επίσης και μια εσωτερική κλειδαρια ασφαλείας σε περίπτωση μπλοκαρίσματος της ηλεκτρικής λειτουρίας των κλειδαριών 3)Τα ασημί φωτα τοποθετουνται πλέον σε όλα τα Golf (νομίζω και στο GTI). Διαφορά υπάρχει στα Xenon

H θέση που είναι κοντά στο χερούλι της πόρτας δεν έχει μεγάφωνο. Επειδή όμως η κάτω και πίσω γρίλια είναι αρκετά μεγάλη, πιθανολογώ, όπως έχω ξαναπεί, ότι εκεί υπάρχουν δυο μεγάφωνα σε κάθε πόρτα (για τρίπορτο μιλάω). Επίσης είναι αλήθεια ότι αισθητικά το RCD 300 με τα ασημένια κουμπιά είναι σαφώς καλλίτερο από radiocd μονού DIN, και λόγω μεγέθους κουμπιών και πιο ευκολόχρηστο (ελλείψει telecontrol) Edit: Η πληροφορία είναι απο αντιπροσωπία:στο τρίπορτο υπάρχει σύστημα τριών δρόμων (ένα ηχείο χαμηλών ένα μεσαίων και ένα υψηλών συχνοτήτων) σε κάθε πόρτα (δεν αναφέρθηκε σε ποιά ακριβώς θέση) Πίσω μπορεί να μπεί σύστημα δύο δρόμων (χαμηλών και υψηλών)

Αμα βάλεις το αυτί σου στην γρίλια πίσω απο τους πλαϊνούς καθρέφτες θα ακούσεις τον ήχο των ψηλών συχνοτήτων.

Rock κυρίως ακούω, αλλά όχι πάνω απο την μιση διαδρομή του δείκτη της έντασης. Παραμόρφωση εμφανίζεται μερικές φορές στο ραδιόφωνο, αλλά έχει να κάνει μάλλον και με την ηχοληψία στον σταθμό (αν ενισχύει πολύ τις χαμηλες συχνότητες). Ούτε και γω είμαι "ειδικός" στον ήχο, ασχολούμαι όμως με τη μουσική ερασιτεχνικά και ότι ξέρω είναι κυρίως από εμπειρία και "αυτί". Το "απίστευτα μπάσα" αναφερόταν στο συγκεκριμένο σύστημα με τις περιορισμένες δυνατότητες που έχει. Εξ άλλου απο 4Χ20 w δεν πρέπει να περιμένει κανείς και θαύματα.