johncompu

Γιατι δεν αλλαζεις απλα εκκεντροφορο??

Λοιπον...απο τη στιγμη που εχεις flat πιστονι....με μεγαλυτερο ζιγκλερ και συνεχιζει ειναι σιγουρα πυρακια...και το πιο πιθανον κανονικη προαναφλεξη, για πες...τι εκκεντροφορο του εχεις...παντως αν εχει εργοστασιακο μην περιμενεις να δουλεψει ...εμενα ειναι 52mm με 54 διαδρομη πομπε πιστονι και 72 κεφαλη, και με τον normal εκκεντροφορο οταν ανοιγω το γκαζι, νομιζεις οτι σπανε τα ελατηρια και κανουν γρατζουνιες, εναν τετοιο ηχο, δεν συμβαινει βεβαια κατι τετοιο, απλα χτυπαει παρα πολυ πυρακια, εχει μεινει καπως σαν απορια για μενα..παντως εβαλα 5ο σταδιο εκκεντροφορο και σταματησε αμεσως και τελειως...καμια 3η γνωμη και για μενα?? δηλαδη στα πολλα κυβικα οι κανονικοι εκκεντροφοροι τιποτα?? τοση συμπιεση σηκωνουν??

Σιγα μην το δωσεις για φαλκον....πυρακια ειναι αυτο που λες...ψαξε λιγο με κανενα διαφορετικο ζιγκλερ στο καρμπυρατερ...

Ποτε τον κανει τον θορυβο?? Στο γκαζι η και στο ρελαντι??

Αν εννοεις δυο ατομα καλυτερα οχι....α! και δωσε σε κατι προσοχη: στο στρωσιμο δεν παιζουν τοσο σημασια οι στροφες που δουλευει, αλλα το ζορισμα!! Το 4η και 40χλμ...πολλοι το κανουν αλλα ειναι θανατος για το μηχανακι..εκτος αν εισαι σε κατηφορα...οκ..θα πηγαινεις στην αρχη με το 1/4 με 2/6 του γκαζιου και με καποια σχεση με την οποια θα πηγαινει χαλαρα...δηλαδη να ανοιγεις λιγο και να πηγαινει ...ετσι πετυχαινεις σωστες θερμοκρασιες για στρωσιμο...και ειδικα τωρα που μπηκαν και οι ζεστες...φιλικα...

Εχει ακουστει απο πολλους η αποδειξη ολοκληρωματος!!! Θα δουμε...

ΤΗΝΧ!!:)

Γεια σας και απο μενα, Good Luck and enjoy σε ολους! Με 1η συμβουλη να μην αγχωνομαστε...αυριο μαθηματικα για μας τους τεχνολογικους και θετικους....παντως γενικης μαθηματικα τα θεματα μου αρεσαν...δεν ηταν οτι καλυτερο αφου ελυσα 2 φορες το 4ο θεμα απο μια βλακεια αλλα οκ...98 εγραψα εξαιτιας του οτι στο σωστο λαθος εβαλά το 1ο σωστο:(. Τεσπα πανε αυτα, αυριο να δουμε...θα ειναι μεγαλος αγωνας..! Μεχρι και το τελευταιο sec..αοδε και φυσικη τι θα κανω??? Ρε συ Alex0077 θα μου πεις το μυστικο του 20 στο αοδε??

Σωστα! συμφωνω!

Χωρις ανοιγμα στα καρτερ μεχρι 118

Πολλα ειναι αυτα που μπορεις να του κανεις...μπορω να σου δειξω το δικο μου αν θες να παρεις καμια ιδεα...επισης προτεινω να μην αλλαξεις κινητηρα αλλα να φτιαξεις τον δικο του...

Το καθε ενα εχει τα χαρακτηριστικα του...τεχνολογικα ή εμφανισιακα, το 6βολτο ως πιο παλιο εχει ενα καπως πιο αδυναμο ηλεκτρικο συστημα, η αναφλεξη του δεν ειναι ηλεκτρονικη αλλα με πλατινες, αρκετες διαφορες στον κινητηρα, πληρως συμβατος ομως με του 12βολτου, ο κινητηρας του εχει χαρακτηριστει ως κατα πολυ πιο αν8εκτικος απο του 12βολτου αφου εχει υλικα μεγαλυτερης αντοχης-ποιοτητας, και καποιες εμφανισιακες διαφορες, οπως ξεχωριστο απο τον σκελετο τεποζιτο, διαφορετικο φαναρι πισω, και μπροστα μερικες διαφορες, ενα χαρακτηριστικο που αξιζει να πω, ειναι η κατα πολυ καλυτερη οδηγικη-οδικη συμπεριφορα του 6βολτου, οσοι εχουν κατσει και στα δυο ισως το εχουν προσεξει...ειναι και αλλα δεν εχω χρονο να τα γραψω, οτι θελετε ρωτηστε με!

Η αγαπη μου αυτα τα μηχανακια...Τι ειναι...6βολτο...ή 12??

Λοιπον, οσο για τα shark κρανη, δεν εχουν σχεση με τα ανταλλακτικα shark! Αλλο το ενα, αλλο το αλλο, ειναι καλα κρανη...οι κυλινδροι shark ισχυει οτι ειναι καλοι..το οτι λεει κατι shark δεν σημαινει οτι ειναι απο το ιδιο εργοστασιο, το μονο σιγουρο, η shark απλα βαζει την μαρκα της. Οσο για τους κυλινδρους, εχουν καλες ανοχες με τα daytona πιστονια, εδω στα χανια ενα μαγαζι βελτιωσεων χρησιμοποιει αυτο το συνδιασμο με καλα αποτελεσματα και αξιοπιστια, ειδικα στα 54mm.

Γεια σας και παλι μετα απο καιρο...λογω διαβασματος...:). Εχω μια ερωτηση, η κεφαλη του αστρεα μπορει να δουλεψει χωρις τον μηχανισμο που σπαει την συμπιεση στην εκκινηση? η θα εχει προβλημα και 8α παιζουν δεξια-αριστερα τα κοκορακια??

Δεν θελω να σε στεναχωρησω...αλλα λιγο δυσκολο να το παρατησαν...συνεχισε να ψαχνεις ομως, και κανε μια δηλωση κλοπης στην Αστυνομια...αν θες να ρωτησεις κατι...πες μου!

Συμφωνώ!!

Μεχρι 59 πανε...αλλα τερμα οριακα...χανεις πολυ σε αξιοπιστια, και κερδιζεις λιγα παραπανω...καλυτερα μεχρι 57 και 56 στροφαλλο ειναι ενας καλος συνδιασμος...απο εκει και περα ειναι κατηγορια κανονικων racing που ειναι για μια γκαζια και δεν σε νοιαζει η αξιοπιστια...αυτα!!

Δεν ειναι απολυτο αυτο...αν ηταν ετσι τοτε δεν θα υπηρχε λογος υπαρξης του χωρου καυσης, η συμπιεση, αναλογα τα κυβικα, τη διαμετρο και τη διαδρομη πρεπει να ειναι μεσα σε καποια ορια...ουτε χαμηλη αλλα ουτε και πολυ υψηλη, ενα full πομπε πιστονι που σχεδον εφαρμοζει μεσα στη κεφαλη και δεν αφηνει χωρο, το 1ο που θα εμφανιστει ειναι αδυναμια να κατεβει η μανιβελα(το πολυ πολυ να πατιναρει), και 2ον δεν θα σηκωνει στροφες, και το βασικοτερο: Χτυπαει πυρακια ασταματητα οταν ανοιγεις το γκαζι...

Γιατι οχι!!?????

Αν του βαλεις racing γνωστο ως 5ο σταδιο στις χαμηλες δεν θα εχεις δυναμη αλλα οταν σηκωσει 8α τα δινει ολα...κατι σαν τα διχρονα δηλαδη...κατι ενδιαμεσο του normal και του racing πιστευω 8α ειναι καλο...α και βαλτου καρπυρατερ μεγαλο, αυτο σου κοβει πολυ...!

Ή 54*52 είναι ή 54*54...κοιτα και 5ο full racing εκκεντροφορο να βαλεις 8α δουλευει...απλα πες γιατι το θες...για δυναμη, για τελικη η και τα δυο καπως...

Ποσα mm ειναι το παπι?? Βασικα ποσα κυβικα, πες μου ποσα mm πιστονι ποσα στροφαλλο και τι κεφαλη, και γιατι χρηση το θες, για να σου πω...

Εχεις δικιο για το αργοστροφο...αλλα νομιζω εννοουσαμε αλλο πραγμα με το κοντο μας και το μακρυ μας:lol: Δηλαδη μακρυ η κοντο κυλινδρο...c50-70(κοντος) και astrea-c90(μακρυς) πιστευω το ξερεις..δεν μπορει...τα astrea εχουν πιο μακρυ κυλινδρο...γι αυτο οταν βαζουμε σε 50αρι astrea κυλινδρο αλλαζουμε σε μακρυτερα μπουζονια και μακρυτερη καδενα! Α και για το κοντο-μακρυ που εννοεις...συνηθως οταν η διαδρομη ειναι μικροτερη της διαμετρου του πιστονιου ο κινητηρας ονομαζεται υπερτετραγωνος, οταν διαδρομη=διαμετρος ονομαζεται τετραγωνος και τελος οταν διαδρομη>διαμετρου ονομαζεται υποτετραγωνος...:D

Κοντο ηταν οταν ειχα το δικο του στροφαλλο τωρα εχω μακρυ...