johncompu

ΣE ENHMEPΩNOYME OTI MEXPI THN ΔEYTEPA 5/11 H ΦOITHTIKH ΠPOΣΦOPA ΣOY ΘA ΛHΞEI KAI ΘA ANTIKATAΣTAΘEI ME TH NEA ΠPOΣΦOPA CU SPECIAL. XPEΩΣIMA ΠAKETA ΠOY EXEIΣ ENEPΓOΠOIHΣEI ΘA ΠAPAMEINOYN ΓIA XPHΣH EΩΣ TH ΛHΞH TOYΣ. ΘA ΛABEIΣ ΣYNTOMA SMS ME THN ENEPΓOΠOIHΣH THΣ NEAΣ ΠPOΣΦOPAΣ.

Αν δεν βαριεται ο μηχανικος..το βαζει του astrea, εγω ετσι το εχω κανει στο στρογγυλοφαναρο, απλα πρεπει να αλλαχτουν ολα μεσα, οι δυο αξονες του σασμαν με τα γραναζια, ο μυλος..και το γραναζι της μανιβελας εχει αλλη διαμετρο, και να κοντινει ο ενας αξονας αφου θα ειναι μονοκαμπανο. Αλλα απ οτι ειπες το μοτερ ειναι πλατινοφορο, οποτε δεν μπαινει αμεσως το σασμαν, τα πλατινοφορα ως γνωστον 6βολτα εχουν διαφορετικα ρουλεμαν και φωλιες στα καρτερ για το σασμαν..οποτε θελει τορνο και δακτυλιδια οποτε δεν αξιζει...

Οπως δεν πρεπει να πηγαινεις για μια ωρα τερμα, ετσι δεν πρεπει να μενει και το μηχανακι για μια ωρα στο ρελαντι., εκτος του οτι δεν εχουν και ιδιαιτερο προβλημα αυτοι οι κινητηρες λογω σχεδιασμου, ρυθμισε το σε στροφες χαμηλες απο τη μια αλλα να εισαι σιγουρος οτι στο φαναρι που θα πας να ξεκινησεις πχ δεν θα σβησει! Επισης η τρομπα του λαδιου δουλευει ακομα και με τις μανιβελιες...ειπαμε!! Το δικο μου και 15 λεπτα σε χαμηλο ρελαντι δεν σηκωνει θερμοκρασια καπου 40 ελεγε το θερμομετρο, εννοειται χωρις να το εχω κανει βολτα, αν δεν πηγαινε καπου λαδι θα ηταν σαφως ψηλοτερη η θερμοκρασια! Φιλικα! :p

Astrea ειναι, που σημαινει διπλο συστημα συμπλεκτη, αν ειχε σπασει καποιο γραναζι θα χτυπουσε, οποτε το προβλημα μαλλον ειναι στο φυγοκεντρικο..

Μην αγχώνεστε ρε σεις!! Αστρα ειναι!! Τα φυγοκεντρικα εσπασαν! 15 λεπτα δουλεια ειναι..

Κυκλοφορουν κινεζικες οι οποιες ειναι πολυ καλες, απλα κοιταξε να βρεις να βαλεις γνησια τσιμουχακια honda (ειναι μεσα σε πλαστικο φακελακι που γραφει honda genuine made in japan, και οχι sun japan και βλακειες) στις βαλβιδες γιατι αλλιως θα εχεις σοβαρο προβλημα με το λαδι, ολα τα αλλα γινονται πλαστικα απο τη θερμοκρασια και την παιζουν γιατι ειναι πιο ευαισθητα απο astrea, 12v κτλπ

Παρακαλώ να μου χορηγηθεί πιστοποιητικό για τη συσκευή μου με IMEI: 356996013076681 Σας ευχαριστώ!

Παρακαλώ να μου χορηγηθεί πιστοποιητικό για τη συσκευή μου με IMEI: 356416020567499 Σας ευχαριστώ!:D

Ειναι χαρακτηριστικο στα honda παπια, σε ολα...μεχρι και astrea...ειναι απολυτα φυσιολογικο, και αναφερεται και στα service manual...στα μονοκαμπανα(c50-glx) αν ρυθμιστει σωστα η καμπανα δεν παιζει σχεδον καθολου...στα astrea και που παιζει δεν εχει προβλημα, ενω στα μονοκαμπανα μπορει να κουνιεται στις αλλαγες, αφου πιεζεται η καμπανα και δεν ειναι οτι καλυτερο....

Ρε παιδια ξερεις κανεις γιατι βαρανε οι βαλβιδες με εκκεντροφορο r20?? Δεν ακουμπανε ουτε στο πιστονι ουτε μεταξυ τους?? Τι παιζει??

Ρε σεις.... ξεκινησατε για αξιοπιστια και φτασατε στο σημειο να μιλατε για το αξονακι της αντλίας που ειναι το πιο απιθανο να παθει κατι...ειναι τοσοι αλλοι παραγοντες που μειωνουν την αξιοπιστια, οπως οι καταπονησεις της μπιελας, αφου δεν διαφερει κατα πολυ απο αυτη του 50αριου, οι περισσοτερες τριβες στον κυλινδρο λογο αυξησης διαδρομης με αποτελεσμα την αυξηση θερμοκρασιας...ειναι πολλά...φιλικα!

Τι μηχανακι.?..δεν ειναι συγκεκριμενη η διαδρομη, στα δικα μας παει απο 41,4 μεχρι και 56....

Τα 55 και τα 52 ηταν δουλεμενα και οχι τοσο καλα...μου εδωσαν κατι 51 και τα δοκιμασα, ειδα οτι δεν εκαιγαν, και πηγα και πηρα καινουργια 54, κυλινδρο shark και πιστονι jmp απο crypton..

Το προβλημα διορθωθηκε...αλλαξα κυλινδροπιστονα..!

Θα εχεις τοση απωλεια συμπιεσης, που δεν 8α δεις διαφορα...