KostasV

Άρα υποθέτω οτί και εσύ το τσιγαράλι έξω το πετάς ε?:mad::mad::mad:

Από το Χρήστο Μηχαιλίδη… Κάτι που έχουμε ζήσει όλοι μας… Εγώ τσακώνομαι κάθε καλοκαίρι στις παραλίες με όσους θεωρούν τασάκι την άμμο. Άντε υπομονή το 2010 δεν είναι τόσο μακριά…. ΑΝΕΒΑΙΝΟΝΤΑΣ, αργά χθες τ' απόγευμα, την Κηφισίας (κάτι σαν Γολγοθάς ένα πράμα), κάναμε το λάθος, όταν μια νεαρή κοπέλα, οδηγώντας ένα κόκκινο Πούντο, εκεί στο ύψος του «Υγεία», πέταξε το αποτσίγαρό της από το παράθυρο, να επωφεληθούμε του κόκκινου, στα φανάρια, να το μαζέψουμε και να της το επιστρέψουμε με τη φράση «κάτι σάς έπεσε». Η «τύπισσα», μεμιάς, μας στόλισε με τέτοια «γαλλικά», που ούτε στα χαμαιτυπεία των άγριων οπαδών ποδοσφαιρικών ομάδων δεν έχουμε... ματακούσει! Φύγαμε εμβρόντητοι. Πιο πάνω, στο ύψος του ΟΤΕ, ίδιο σκηνικό εκτόξευσης της «γόπας», αυτήν τη φορά από νεαρό άνδρα, που οδηγούσε ασημί Μίνι Κούπερ. Αλλά δεν του το επιστρέψαμε, γιατί... ε, μπορεί να τρώγαμε και ξύλο. Αλλωστε υπερβάλλουμε και εμείς «κολλώντας» τώρα σε δύο εξαιρέσεις! ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 12/06/2008

Πίστεψε με έχω εμπεριστατωμένη άποψη για πολλά θέματα που αφορούν την οικονομική ζωή της χώρας. Στο συγκεκριμένο δεν είπα ότι έχουν άδικο ή δίκιο οι απεργοί ακριβώς γιατί δε γνωρίζω τα συγκεκριμένα στοιχεία που αναφέρεις. (Δε ξέρω ας πούμε ποτέ πήραν τελευταία φορά αύξηση τα κόμιστρα). (Αντίθετα με τους ταρίφες που μας δουλεύουν ΚΑΝΟΝΙΚΑ). Μάλιστα επειδή πιστεύω ότι πιθανότατα να είχαν δίκιο οι φορτηγατζήδες, πρότεινα μορφές αγώνα που θα κάνανε πολύ πιο αποτελεσματική την απεργία τους και δε θα στρέφανε και την κοινωνία εναντίον τους. Πάντως κλειστά επαγγέλματα δε πρέπει να υπάρχουν σε μια ελεύθερη οικονομία. Αυτό είναι αναχρονισμός που πρέπει να καταργηθεί….

Μερικές λεπτομέρειες: 1) ΤΟ θέμα μας δεν είναι αν το αυτοκίνητο είναι ακριβό ή φτηνό. Είναι αν καίει τα κέρατα του ή όχι. 2) Αν νομίζετε ότι τα ΜΜΜ στο εξωτερικό είναι ταξί κάνετε μεγάλο λάθος. Στο Λονδίνο τις ώρες αιχμής κλείνουν τις πόρτες των σταθμών γιατί δε χωράει άλλο κόσμο (ο σταθμός, όχι το τρένο) 3) Το κόστος των ΜΜΜ στο εξωτερικό είναι το πραγματικό, δεν επιδοτείτε άγρια όπως στην Ελλάδα, γιαυτο ημπορούν να παρέχονται και καλές υπηρεσίες. 4) Τα λεωφορεία στο εξωτερικό πάνε γρήγορα γιατί κανείς κάφρος δε μπαίνει στο λεωφοριοδρομο και κανείς δεν αντιδρά όταν γίνονται καινούργιοι λεωφοριοδρομοι 5) Κανείς δεν ισχυρίστηκε ότι το να παίρνεις ΜΜΜ είναι το ίδιο βολικό με το ΙΧ. Αυτό που είπαμε είναι ότι στην Αθήνα ( δε ξέρω για άλλες πόλεις) τα πράγματα στο τομέα των δημόσιων μεταφορών για τους περισσότερους είναι ικανοποιητικά καλά για να κανείς μια μικρή θυσία… Και μια ερώτηση: Πόσο συχνά πλένετε το αυτοκίνητο σας? Και με τι τρόπο? Σε πλυντήριο? Με λάστιχο? Με κουβά?

Στα χωράφια πήγαινε όπως θες. Μιλάω τόση ώρα μόνο για την Αθήνα, ούτε καν για τα άλλα μεγάλα αστικά κέντρα.

Όμορφα αν αφήσουμε λοιπόν τις προκλήσεις στην άκρη και κοιτάξουμε την ουσία το αποτέλεσμα παραμένει το ίδιο: Εσύ θα χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο σου πάντα γιατί αυτός είναι ο πιο βολικός / γρήγορος τρόπος.

Επειδή το έχεις γράψει 2-3 φορές σε διαφορετικά άτομα ένα μικρό reality check για σένα: ΟΛΟΙ έχουν αυτοκίνητο σήμερα, δεν υπάρχει ΤΙΠΟΤΑ πιο εύκολο από το να πάρεις αυτοκίνητο σήμερα, ΔΕΝ είναι μαγκιά το να έχεις αυτοκίνητο. (Και όχι , πλέον το GTI σου με τα μπλε Star Tek λαμπάκια, τη πινακίδα κάτω από το πλαστικό κάλυμμα και τα μαύρα τζάμια δε θα σε βοηθήσει να ρίξεις καμία γκόμενα που να βαθμολογείται πάνω από 2) Αναρωτιέμαι πόσοι από αυτούς που λένε ότι δε μπορούν να φανταστούν τη ζωή χωρίς αυτοκίνητο έχουν βρεθεί στο εξωτερικό. Πόσοι έχουν βρεθεί στο Άμστερνταμ , να δουν έξω από το κεντρικό σταθμό της πόλης ένα διώροφο γκαράζ για… ποδήλατα!!!! Στη Βαρκελώνη και στο Παρίσι με τα δημόσια ποδήλατα που τα παίρνεις από το ένα σημείο και τα αφήνεις στο άλλο. Στο Βερολίνο που όλοι φεύγουν από το σπίτι τους με το ποδήλατο μπαίνουν στο τρένο με το ποδήλατο κατεβαίνουν κάπου και συνεχίζουνε με το ποδήλατο. Και μιλάμε για χώρες της Δυτικής Ευρώπης με χιόνια και κρύα συνέχεια, όχι για Ελλάδα που έχει 350 μέρες ήλιο και 15 μέρες βροχή. Στην Ελλάδα βλέπουμε ΜΟΝΟ κοντά… Θυμάστε τι χαμός είχε γίνει όταν πεζοδρομήθηκε η Ερμού???? Δε μπορούσαν οι έμποροι να καταλάβουν ότι αυτό είναι προς το συμφέρον τους. Στο Χαλάνδρι όταν ο δήμαρχος έφτιαξε ποδηλατοδρόμους? Ακόμα και αυτοί που δεν έχετε επιλογή άλλη από το ΙΧ, έχετε σκεφτεί ποτέ να κανονίσετε να πηγαίνετε μαζί με δυο συναδέλφους στο γραφείο? Όχι, γιατί δεν θα είναι το απόλυτα βολικό. Συμφωνώ κάποιες φορές ίσως να μην είναι, αλλά κάποιες θα είναι. Το θέμα είναι ότι αν μας ενδιαφέρει το περιβάλλον και ο κόσμος γενικότερα πρέπει να προσπαθήσουμε να σκεφτούμε λίγο διαφορετικά, και είναι κρίμα να βλέπω παιδιά 22 χρόνων, φοιτητές που θα έπρεπε να είναι αυτοί που θα έχουν τις φρεσκες ιδέες να λένε ότι πιο παρωχημένο υπάρχει….

Είσαι ο ορισμός του «Ελληναρα». Δυστυχώς αποτελείς και τη πλειοψηφία σε αυτή τη χώρα… Μερικές διευκρινήσεις: 1) Ο πατέρας μου οδηγάει ένα 2λιτρο Rav 4 και σαφώς έφαγε τεράστιο κράξιμο όταν πήγε και το πήρε. 2) Δε μου αγοράζει αυτοκίνητα ο πατέρας μου. Εσένα στα 30 ο μπαμπάκας στα παίρνει ακόμα 3) Η αναφορά στην Αθήνα στο αρχικό ποστ έγινε γιατί στη Λάρισα ή στο Βόλο δεν έχω άποψη για την επάρκεια των ΜΜΜ που πιθανός να μην είναι ικανοποιητική και ο κόσμος να μην έχει επιλογή στη χρήση ή όχι του ΙΧ. 4)Κανονικά εφόσον έχεις τα «κονε» σου και τις «άκρες» σου θα έπρεπε και εσύ να θες τη συνέχεια της απεργίας. Για σκέψου: Άδειοι δρόμοι και εσύ να μαρσάρεις όλο και πιο δυνατά το GTI σου! Πόσοι θα σε ζηλεύουν!!!! Δυστυχώς έχεις δίκιο σε αυτό, απλά τουλάχιστον θα ήταν καλό να δημιουργηθεί μια φόρμουλα στη βάση του «ο ρυπαινων (ή ο κολλημένος) πληρώνει, χωρίς να επιβαρύνονται οι υπόλοιποι και η οικονομία γενικότερα. Δύσκολο βέβαια, πολύ δύσκολο… Μάλιστα… Καταρχήν σου δίνω κάποια ελαφρυντικά γιατί ζεις από τη πώληση βενζίνης, οπότε λογικό είναι να μην είσαι αντικειμενικός…. Στα υπόλοιπα τώρα: Από πού πηγάζει ο κομπλεξισμος που με κατηγορείς? Αυτοκίνητο έχω, από τα 18 μου πάντα είχα όταν ζούσα στην Ελλάδα, στην Αγγλία δεν είχα μόνο, αλλά εκεί ποτέ δεν ένιωσα την ανάγκη του, αν το χρειαζόμουν μπορούσα τα πάρω. Η δουλειά που κάνω μου επιτρέπει να πληρώνω για ακριβή βενζίνη, για διόδια στο κέντρο της πόλης για ότι θες. Άρα η κατηγορία σου περί κομπλεξισμου μάλλον δε τεκμηριώνεται. Θα μπορούσα να σου την επιστρέψω λέγοντας σου ότι το μόνο που μπορείς να κάνεις για να ξεχωρίσεις είναι να καβαλήσεις ένα μεγάλο τζιπ, αλλά δε θέλω να πάω εκεί τη κουβέντα. Εξήγησα σε άλλο ποστ γιατί έχω το δικαίωμα να κρίνω τα γούστα σου και δυστυχώς το περιβάλλον δε μπορώ να το σώσω μόνος μου. Όσο για τους νόμους ναι δεν υπάρχουν, ελπίζω σύντομα να αλλάξει αυτό, αλλά είναι πραγματικά κρίμα να χρειάζεται ένας νόμος για να γίνει κάτι σωστό… Άνθρωποι είμαστε όχι ζώα, θα έπρεπε να μπορούμε να κρίνουμε και από μόνοι μας… Ο amelidis θα σου απαντούσε εδώ ότι δικό του είναι το οικόπεδο και θα κτίσει όσα περισσότερα τετραγωνικά μπορεί και ότι είσαι κομπλεξικός γιατί εσύ δεν έχεις τόσο μεγάλο σπίτι και ότι αν δε σου αρέσει να βάλεις γλάστρες στο μπαλκόνι σου και αυτός θα τις κοιτάει από τη πισίνα του!:p:p

Συμφωνώ…. Αυτό είναι το κακό με το τρόπο που γίνονται οι απεργειες στην Ελλάδα. Διχάζουν το κόσμο και δε πετυχαίνουν τίποτα. Γιαυτο λέω ότι οι απεργοί αν φερθούν έξυπνα δε θα αφήσουν σαπίσουν τρόφιμα στα λιμάνια, να αδειάσουν super markets κλπ Σε άλλες χώρες οι εταιρίες που είναι στην Ελευσίνα και στη κάθε Ελευσίνα είναι αυτονόητο ότι θα έχουν πούλμαν να μεταφέρει το κόσμο τους. Δεν ισχυρίστηκε κανείς ότι το λεωφορείο είναι ταξί. Σίγουρα δεν είναι ότι πιο άνετο υπάρχει, αλλά πλέον τα περισσότερα είναι σύγχρονα και με a/c. Αυτό για τα εισιτήρια δε το σχολιάζω καν, λυπάμαι αλλά σε με πείθεις. Όσο για το σταμάτα -ξεκίνα οφείλεται σε ΙΧηδες (και ταρίφες) που μπαίνουν στο λεωφορειόδρομο… Μα δε φαντάστηκα ποτέ ότι θα το έκανες! Δε φαντάστηκα ποτέ ότι υπάρχει περίπτωση να σκεφτείς οτιδήποτε άλλο εκτός από τη βολή σου και το κέφι σου, εκτός από το εγώ σου και το θέλω σου πριν κάνεις κάτι. Γιαυτον ακριβώς το λόγο εύχομαι έστω και για λίγο η απεργία να σου στερήσει την ευτυχία σου: το ΙΧ σου… 20 χρονών παιδί και δεν αντέχεις το απίστευτο δράμα του λεωφορείου… Το μαρτύριο της ορθοστασίας για 20 λεπτά!! Τι να πω ρε παιδιά…

Ταξιτζής = επαγγελματίας, εγώ είπα ότι θέλω να δω μόνο τους ΙΧιδες να μένουν από βενζίνη και μόνο στην Αθήνα, όπου υπάρχει άριστο δίκτυο συγκοινωνιών ( οκ, άριστο στο μεγαλύτερο κομμάτι της πόλης), ακριβώς γιατί σκεφτομαι τις συνέπειες. Όσο για τα ενεργοβορα αυτοκίνητα, με νοιάζει γιατί μοιραζόμαστε το κόσμο αυτό, τις ενεργειακές του πηγές και τον αέρα του….

Δε ξέρω αν έχουν δίκιο ή άδικο οι φορτηγατζήδες, αλλά πολύ θα γουστάρω να μείνουν οι ΙΧηδες χωρίς βενζίνη. Αν μάλιστα ήταν στοιχειωδώς έξυπνοι οι φορτηγατζήδες, θα αφήναν γάλατα τρόφιμα κλπ και θα μπλόκαραν μόνο τα βυτία καυσίμων και μόνο στην Αττική και τους γύρω νομούς. Έτσι δε θα ταλαιπωρούσαν τζάμπα κόσμο και θα πέρναγαν ένα πολυυυυ ωραίο μήνυμα. Όσο για τη βενζίνη να ακριβύνει κι άλλο με έξτρα φόρους για τα ΙΧ και ταυτόχρονα να μειωθεί ο φόρος στα επαγγελματικά αυτοκίνητα. Όλοι αυτοί που θέλουν τα θηριώδη αυτοκίνητα, τα 2λιτρα και 3 λίτρα, τα GTI και τα VTS, όλοι αυτοί που ντρέπονται να χρησιμοποιήσουν ΜΜΜ, ΑΣ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ…..

Πολλές οι απορίες (κυρίως για το μέγεθος της ανικανότητας των αστυνομικών στη Θεσσαλονίκη), αλλά υπάρχει μια που θα ήθελα εγώ να εστιάσω: Διαβάζω από την απολογία των μπάτσων: Αν το πιανανε 10 φορές το μήνα γιατί ήταν έξω????? ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΣΤΗ ΦΥΛΑΚΗ ΠΟΥ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΣΗΚΩΣΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ????

Στο τελευταίο δε διαφωνώ :) Με την ευκαιρία και επειδή αναφέρθηκε η θεωρία για τη δολοφονία ότι Αυρτον, δείτε κάτι από τη σελιδουλα που έχω φτιάξει σχετικά. (πριν πολλαααα χρόνια) http://www.portorafti.org/ayrton/grayrtde.htm http://www.portorafti.org/ayrton/senna.htm

Συνονόματε, ο Άυρτον δεν είναι για σύμπτυξη σε ένα thread όπου μιλάμε για τη Super Agguri. Ελπίζω να συμφωνεί και ο αγαπητός Vampyre ότι μια φορά το χρόνο του αξίζει ένα ξεχωριστό thread :)

Άλλη μια Πρωτομαγιά χωρίς το μεγαλύτερο Πιλότο όλων των εποχών… Άλλη μια αγωνιστική χρονιά που πρέπει να λέμε «Πάω να δω Φόρμουλα» αντί για « Πάω να δω το Σένα»…. Δε σε ξεχνάμε… Απο τη Sportline: Δεκατέσσερα χρόνια συμπληρώνονται από την καταραμένη Πρωτομαγιά του 1994. Τότε, που στην πίστα της Ιμολα, ο Αϊρτον Σένα, περνούσε στην αιωνιότητα. Ηταν επιβάτης -όπως όλοι μας άλλωστε- στο μονοπάτι της ζωής, που δεν έχει επιστροφή... Ισως, η μοναδική φράση που περιγράφει τον Σένα, είναι αυτή που υπάρχει στο επίσημο site του: "Στην ζωή ανίκητος - Στον θάνατο αναντικατάστατος". Ο Αϊρτον Σένα Ντα Σίλβα ήταν από αυτούς που μέσα στις πίστες έκαναν τα πάντα προκειμένου να προσφέρουν θέαμα στο κοινό του σπορ. Ηταν εσωστρεφής και μοναδικός, μελαγχολικός και ασυμβίβαστος. Εγραψε την δική του ιστορία στο παγκόσμιο στερέωμα της F1, και συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς ακόμη και σήμερα. Ο Θεός -στον οποίο πίστευε πολύ- του έκανε την χάρη και τον πήρε μαζί του, ακούγοντας την παράκληση που ο ίδιος είχε κάνει: Αν τύχει ποτέ και έχω ένα ατύχημα που μπορεί να μου κοστίσει την ζωή, καλύτερα να είναι μία και έξω. Δεν θέλω να ζήσω σε αναπηρική καρέκλα. Ούτε θέλω να μπω στο νοσοκομείο υποφέροντας από σοβαρά τραύματα. Αν πρόκειται να ζήσω, θέλω να ζήσω κανονικά και έντονα, γιατί είμαι άνθρωπος της δράσης. Θα καταστραφεί η ζωή μου αν ζήσω με προβλήματα. Γεννήθηκε στις 21 Μαρτίου 1960 στο Σάο Πάολο. Γόνος εύπορης οικογένειας, ο Αϊρτον Σένα αφιέρωσε τη σύντομη ζωή του στην πραγματοποίηση του εφηβικού του ονείρου, να καταρρίψει το ρεκόρ των πέντε παγκόσμιων τίτλων του Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, τον οποίο ο ίδιος θεωρούσε τη μεγαλύτερη φυσιογνωμία στον χώρο της F1. Ο θάνατος του είχε στήσει καρτέρι στην Ιμολα και τον έψαχνε τρεις μέρες σ` όλη την πίστα. Υστερα από δώδεκα χρόνια χωρίς θανατηφόρο δυστύχημα σε αγώνα, στα δοκιμαστικά της Παρασκευής σώθηκε από θαύμα ο Ρούμπενς Μπαρικέλο, ενώ στα δοκιμαστικά του Σαββάτου σκοτώθηκε ο Ρόλαντ Ρατσενμπέργκερ. Εκείνες τις μέρες, ο Σένα ήταν μελαγχολικός και φοβισμένος. Ηταν η πρώτη του χρονιά στην Williams και ως τελειομανής δεν ήθελε να χάσει. Ηθελε να προσαρμοστεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Μπορεί στη McLaren να έγραψε ιστορία, όμως στην νέα του ομάδα ήταν ένας νέος υπάλληλος που έπρεπε να δώσει τα διαπιστευτήριά του. Στα 2 πρώτα GP της χρονιάς σε Ιντερλάγκος και Αϊντα ξεκίνησε από την pole position αλλά δεν κατάφερε να τερματίσει από εξόδους που είχε. Η πίεση ήταν αφόρητη αφού το νέο αστέρι της εποχής, ο Μίκαελ Σουμάχερ με την Benetton/Ford μετρούσε ισάριθμες νίκες. Η εξέλιξη αυτή, δεν άφηνε περιθώρια στον Σένα. Επρεπε να αποδείξει την αγωνιστική αξία του και μάλιστα σύντομα. Και όλ’ αυτά ήταν εφικτά αν η μοίρα δεν του έστηνε ολόκληρη "σκευωρία". Προβλήματα υπήρχαν και ο βραζιλιάνος είχε φτάσει στο σημείο να σκέφτεται σοβαρά την αποχώρησή του από το σπορ στο τέλος της σεζόν. Ομως, ο θάνατος τον περίμενε στην Ιμολα. Eκεί, πήρε την 3η συνεχόμενη pole του, την υπ` αριθμόν 65η της καριέρας του... Ο αγώνας είχε μπει στον 7ο γύρο. Ο Σένα ήταν επικεφαλής με τον Μίκαελ Σουμάχερ να τον πιέζει. Στην στροφή Ταμπουρέλο, ο Σένα με 300+ χιλιόμετρα έχασε τον έλεγχο της Williams και έπεσε πάνω στον τοίχο. Η FW16 καταστράφηκε. Ο κόσμος πάγωσε. Οι γιατροί που βρίσκονταν στην πίστα έσπευσαν να προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες στον βραζιλιάνο πιλότο, ενώ στην συνέχεια, ελικόπτερο τον μετέφερε στο νοσοκομείο Maria Fiandri. Στις 18:40GR, η διευθύντρια του νοσοκομείου, Dr Maria Theresa Fiandri ανακοίνωσε τον θάνατό του. Η ειρωνεία; Πίσω στην πίστα, από τα συντρίμμια της Williams/Renault FW16 ανέσυραν μια αυστριακή σημαία, την οποία είχε ο Σένα θέλοντας να αφιερώσει την 42η νίκη του στον αδικοχαμένο Ρόλαντ Ρατσενμπέργκερ... Θυμάμαι, σήκωσε τα βλέφαρά του. Βλέποντας τις κόρες των ματιών του κατάλαβα αμέσως ότι είχε υποστεί βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Τον βγάλαμε από το κόκπιτ και τον ακουμπήσαμε προσεκτικά στο έδαφος. Μόλις το κάναμε, αναστέναξε. Εκείνη τη στιγμή ένιωσα την ψυχή του να βγαίνει. Μπορούσα να ακούσω τον παλμό του, αλλά ήξερα ότι δεν θα τα καταφέρει, είπε ο επικεφαλής του ιατρικού επιτελείου της FIA, Σιντ Γουότκινς που βρέθηκε δίπλα στον βραζιλιάνο λίγα λεπτά μετά το δυστύχημα. Σε ηλικία 34ων χρόνων, ενός μηνός και 10 ημερών, ο μεγαλύτερος σύγχρονος πιλότος και αστέρας της F1, πέρασε στην αιωνιότητα, βυθίζοντας στο πένθος τους εκατομμύρια θαυμαστές του σε όλο τον κόσμο και ειδικότερα του συμπατριώτες του που τον υπεραγαπούσαν. Ο πρόεδρος της Δημοκρατίας της Βραζιλίας κήρυξε τη χώρα σε τριήμερο πένθος και η κηδεία του έγινε με τιμές αρχηγού κράτους. Οταν το φέρετρό του κατέβαινε στον τάφο, αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας σχημάτιζαν στον ουρανό πάνω από το νεκροταφείο ένα S. Λίγους μήνες αργότερα, η Εθνική Βραζιλίας στέφθηκε Παγκόσμια Πρωταθλήτρια στο Μουντιάλ των ΗΠΑ και οι παίκτες της αφιέρωσαν τον τίτλο στον αδικοχαμένο συμπατριώτη τους. Η αγάπη του για την πατρίδα του και για τα παιδιά, καθώς και η εικόνα της φτώχιας που παρουσίαζε η Βραζιλία, τον έκαναν να προχωρήσει στην ίδρυση του "Ayrton Senna Foundation" το οποίο λειτουργεί προσφέροντας βοήθεια σε παιδιά και νέους που την έχουν ανάγκη. Mια δεκαετία έχει περάσει και ακόμα η υπόθεση δεν έχει διαλευκανθεί. Κανείς δεν μπορεί να απαντήσει με βεβαιότητα στο ερώτημα "ποιός φταίει;". Ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Σερ Φρανκ Γουίλιαμς και άλλα δύο μέλη της ομάδας για την οποία οδηγούσε ο Σένα (οι Πάτρικ Χεντ και Αντριαν Νιούι) αθωώθηκαν από τις κατηγορίες για ανθρωποκτονία, στην διάρκεια της δίκης σε πρώτο βαθμό, το 1997. Το 1999, εφετείο στην Μπολόνια διατήρησε την αθωωτική ετυμηγορία. Με νέα απόφαση που πήρε στις αρχές Απριλίου του 2004 Ανώτατο δικαστήριο της Ιταλίας, o φάκελος Σένα ανοίγει ξανά... Oσο για το τι προκάλεσε το δυστύχημα; Κατά πάσα πιθανότητα η κολώνα του τιμονιού η οποία πριν τον αγώνα είχε δεχθεί κάποιες αλλαγές από τους μηχανικούς της Williams. Ισως, η μοναδική φράση που περιγράφει τον Σένα, είναι αυτή που υπάρχει στο επίσημο site του: "Στην ζωή ανίκητος - Στον θάνατο αναντικατάστατος". Ο Αϊρτον Σένα με αριθμούς Ετη: 1984-1994 Τρία παγκόσμια πρωταθλήματα: 1988, ’90, ’91 162 GP 41 νίκες Πρώτη νίκη: 21 Απριλίου 1985 στην πίστα Εστορίλ της Πορτογαλίας Τελευταία νίκη: 7 Νοεμβρίου 1993 στην Αδελαϊδα της Αυστραλίας 65 Poles positions Ανέβηκε 80 φορές στο πόντιουμ Ξεκίνησε 87 φορές από την πρώτη σειρά εκκίνησης Πέτυχε 19 ταχύτερους γύρους Συγκέντρωσε 614 βαθμούς Διύνησε: 8.219 γύρους Χιλιόμετρα: 37.940 Ετος Ομάδα GP Νίκες 1984 Τοleman-Hart 14 - 1985-1986 Lotus-Renault 32 4 1987 Lotus-Honda 16 2 1988-1992 McLaren-Honda 81 30 1993 ΜcLaren-Ford 16 5 1994 Williams-Renault 3 - Σύνολο: - 162 41 Οι νίκες του Μονακό: 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 Βέλγιο: 1985, 1988, 1989, 1990, 1991 Ντιτρόιτ: 1986, 1987, 1988 Γερμανία: 1988, 1989, 1990 Ιμολα: 1988, 1989, 1991 Ουγγαρία: 1988, 1991, 1992 Ισπανία: 1986, 1989 Kαναδάς: 1988, 1990 Ιαπωνία: 1988, 1993 Φοίνιξ: 1990, 1991 Μόντσα: 1990, 1992 Βραζιλία: 1991, 1993 Αυστραλία: 1991, 1993 Πορτογαλία: 1985 Σίλβερστοουν: 1988 Μέξικο: 1989 Ντόνιγκτον Παρκ: 1993

Επαναφέρω το τοπικ με τις απορίες μου από το δεύτερο κύκλο :) Γιατί ο Νειθαν έχασε τη θέση του στο Κογκρέσο? Και την οικογένεια του? Τι ικανότητες έχουν η μαμά Πετρελι και ο μπαμπάς του Χιρο? Δεν είναι πολύ κακό αυτό που έκανε ο Χιρο στον Ανταμ? Ας τον σκότωνε σε τελική. Πάντως δε μου φαίνεται και πολύ δύσκολο να τα καταφέρει να βγει από εκεί ο φίλος μας. Επίσης κάποιος να εξηγήσει στον Ινδό ότι τα PC έχουν και password!!!

Τι θεωρείτε κατά τη γνώμη σας «Ειδική Δαπάνη» η οποία διαιρείται σε ισα μέρη και όχι σύμφωνα με τα χιλιοστά? Ας πούμε γλάστρες 300 ευρώ για την είσοδο είναι σωστό να πληρώνονται σε ισα μερίδια??

Απορίες από τη πρώτη season: Γιατί μόνο η Claire έπρεπε να πυροβολήσει το Petrelli? Και τι θα έκανε αυτή η σφαίρα? Γιατί απλά δε πηγαίνανε δίπλα του το μαύρο που τους κάνει να χάνουν τις ικανότητες τους? Επίσης τελικά όπως εξελίχθησαν τα πράγματα η «προφητεία» Save the cheerleadr, save the world ήταν άκυρη… Δεν έκανε κάτι η Claire, έκανε?

Thanks για τις απαντήσεις. Αποκτας και VoiP αριθμό, ή η συσκευή θα "στελνει" αυτόν της SIM (ή θα φαινεται private number)?

Γλαστρες, πινακεσ ανακοινωσεων, χαλακια εισοδου τα πληρωνει κατα τη γνωμη σας ο ιδιοκτητης ή ο ενοικιαστης?

Ti shmainei easy-to-use VoIP ? Οτι οπου εχει ασυρματο δικτυο εγω θα κανω τηλεφωνα χωρισ να πληρωνω τιποτα σε κανενα???????? ΚΑι το Νοκια maps τι ειναι? Το GPS?

Ποιες αλλαγες?

Πραγματικο ή παρωδια ηταν το Trailer???

Τι ΚΑΡΑΓΚΙΟΖΗΔΕΣ… Φίλε αν έχεις το κουράγιο κυνήγησε τους, χάρη σε όλους μας θα κάνεις… Ζήτω οι εναλλακτικοί που θα μας σώσουν από το «κακό» ΟΤΕ…

Thanks! Και απο οτι καταλαβα ειναι καλη ιδεα να παρω ενα backup με το PC Suite για καθε ενδεχομενο, αλλα λογικα δε θα επηρεαστει τιποτα στη συσκευη?