trancer13

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/253527/

μα με το που κοιτας να ξεφορτοθεις το παλιο αυτοκινητο σου για ανταλλαγη σε καποιο μαντρα η μεγαλοdealer, a priori βγαινεις χαμενος αφου κοιτανε εξ αρχης να βγαλουν οσα πειρσσοτερα μπορουν και απ αυτο...η καλυτερη λυση ειναι πωληση σε ιδιωτη,απλα θελει χρονο και (πολυ) υπομονη..

ποιο ειναι αυτο το μοντελακι? κατι μου θυμιζει αυτο το προσωπακι..:cool:

Φυσικα μεγαλυτερο..Ειναι μια κατηγορια πανω απο το μιτο και θα διατιθεται μονο 5θυρο..

Cayman,Boxster στην ουσια προκειται για ιδια αυτοκινητα με και χωρις οροφη..Κατα τ αλλα ισχυει αυτο που λες,και δεν ειμαι ο τυπος που ειναι καθε κυριακη μεγαρα και kartodromio ωστοσο αν την οδηγησεις θα καταλαβεις οτι προκειτε για αλλο φρουτο οδηγικα ακομα και στις πιο απλες γρηγορες μετακινησεις...Ειδικα η facelift με το μπλοκε και PDK ειναι ερωτας αλλα το πορτοφολι μου δυστυχως δεν τη φτανει..

yeap..τα σερβις του ειναι στο θεο τιμολογιακα ενω ξερω οτι για μενα το Ζ4 ειναι πιο ολοκληρωμενο πακετο..το 135 το απεκλεισα..(sorry geovass!)εξαιρετικο αυτοκινητο με πολυ καλη τιμη αλλα μετα το 92αρι δεν ηθελα να κανω τοσο "σκοντο" στο θεμα εμφανιση,ουτε ειμαι τοσο hardcore τυπος..:p ειδωμεν..

πως γινετε η εταιρια που "εγραψε" με τα διαχρονικα σχεδια σε 147-GT-159-Brera,να βγαζει αυτα τα "κουκουβαγιοηδη" οχηματα...αν χαλαει ακομα και η αλφα στο ντιζαιν εχουμε θεμα... επισης μοχλοδιακοπτες απο φιατ βλεπω και ξενερωνω ακομα περισσοτερο.. απο το πλαι πιο πολυ σε μπραβο-λεον μου φερνει παρα σε αλφα...

χθες το βραδυ..ξεκινησα γλυφαδα μεχρι σουνιο και επιστροφη...η αποψη που ειχα για το αμαξι ενισχυθηκε μετα και τη χθεσινη βολτα..πολυ γκαζι και ροπη αλλα περισσοτερο βολταδικο σε σχεση με το προηγουμενο Ζ..ευτυχως το κιβωτιο ηταν χειροκινητο ενω με ανοιχτη την οροφη ακουγες τη μελωδια του Ν54 πολυ εντονα...εσωτερικο υπερανω κριτικης,με μοναδικη ενσταση τα καθισματα που παροτι ηταν τα σπορ,δε με ικανοποιησαν σε θεμα στηριξης..σε ασπρο δειχνει πραγματικα τεραστιο..μεγαλη *****π@γιδ@....εκανα το λαθος και το βολταρισα με τη κοπελα μου μεσα... στο προκειμενο, περιμενω μεσα στη βδομαδα μια μεταχειρισμενη προταση απο τσουφενχαουζεν,και αν δε μου κατσει η Ζεττα κατα 90% θα ειναι το επομενο...

οντως για τους περισσοτερους,το να πας απο 3 σε 1 ειναι downgrade ,αλλα το 135 ειναι ψιλο "ειδικο" οχημα,μου θυμιζει τη 2002τιι,αλλα εχει και σαν ελλατωμα την αυτουσια μουρη απο τη κλασσικη 116.. αναλογως τι θα γινει και με το Ε.Τ.Τ ,θα δω αν θα παω σε παραγγελια η θα ψωνισω απο τα στοκ που υπαρχουν(και στη περιπτωση του ασσου δεν ειναι παρα πολλα..) σαββατο βραδυ εχει βολτα με τη Ζ4(Ν54 φυσικα..)Για το μονο που εχω αποφασισει ειναι το χρωμα...alpine white again.. αναφερομαι στην υπερτροφοδοτουμενη Ζ4,(Ν54)που με την μειωση του Ε.Τ.Τ ειναι πολυ τιμια προταση..

καλημερα.. εχοντας πουλησει το αμαξι μου εδω και 10 μερες βρισκομαι σε διλλημα.. Z4 3,0 η 135?απο τα τεστ ντραιβ,ο ασσος σου δινει την αισθηση της πολεμικης μηχανης και με μερικα καλουδια απο τη σειρα performance μετραει πολυ... απο την αλλη το Ζ4,δειχνει και ειναι πιο βολταδικο ωστοσο ειναι ερωτας εμφανισιακα και εχει το θετικο οτι συνδυαζει 2 μαξωματα σε ενα... any thougths?

απλα,δε προκειτε ποτε να το δουμε αυτο..(στα tsi αναφερομαι..)

αυτοκινητιστικη κουλτουρα.. http://www.youtube.com/watch?v=wq2u5ajX6r4

και νομιζα οτι η panamera ειναι οτι πιο ασχημο στην ευρυτερη κατηγορια...:X

Μη το παιρνεις προσωπικα...γουστα ειναι αυτα,αυτα που ειναι καλο για μενα ισως σε εσενα να ειναι αδιαφορο.. Κατα τ αλλα, για την Α κλας(170),ποιοτικοτατη με εσωτερικο που θυμιζει αυτοκινητο μεγαλυτερης κατηγοριας,μετριος εξοπλισμος(ακομα και στην elegance)αθλιο τιμονι(σα λαγουδερα ειναι)μετριο πατημα και ικανοποιητικο για το χαρακτηρα του αυτοκινητου γκαζι...Τo 7ταχυτο αυτοματο δεν ειναι για..αναβασεις,αλλα δινει ανεση,χαμηλη καταναλωση και συνεργαζεται ωραια με το μοτερ του αυτοκινητου.. Δεν θα την αγοραζα ποτε,ωστοσο καταλαβαινω αυτους που την προτιμουν γιατι πολυ απλα δινουν σημασια σε αλλα πραγματα απ οτι εγω..

φυσικα και το εχω οδηγησει,γι αυτο εχω και αποψη..:shifty: αμα θες σου κανω και μια μινι αναλυση..:)

κατι τετοιο ομως ισχυει σε ολες τις premium μαρκες,και το να αναφερομστε συνεχεια σε αυτο λες και ειναι η ουσια της αυτοκινησης ειναι κουραστικο και ατοπο... κατα τ αλλα με καλυψανε,σε μεγαλο βαθμο τα παιδια πιο πανω...ευτυχως βλεπω οτι δεν "βαρανε"ασχημα, μονο σε μενα τοσο ακυρα-εμπαθη ποστ... enigma84,σε καποια απ αυτα που γραφεις συμφωνω,σε καποια αλλα οχι αλλα βαριεμαι τρελα,να ξαναρχισω παρομοια συζητηση...

εδω εσυ συγκρινες veyron με Μ3 η παραπανω συγκριση σε πειραξε??να μη ξεχασω και τα αθερμικα τζαμια τα οποια ειναι καλυτερα απο τα φιμε,που απλα τα βαζουν ΜΟΝΟ καγκουρες...:w00t: οπως λες το κολλημα μου(:X) ισως ειναι προφανες στον οποιονδηπωτε,ωστοσο κανεις δε μπορει να με κατηγορησει για ασχετοσυνη,ουτε για γραψιμο οτι να ναι για τη χαρα του posting..οταν καταλαβεις οτι τα αυτοκινητα δεν ειναι οικιακες συσκευες για να υπαρχει το καλυτερο πακετο που καλυπτει τους παντες ισως ξανασυζητησουμε... υ.γ"ειλικρινα δε ξερω ποσο εχει πεσει η μετοχη της μπεμβε,παιζω μονο ΧΑΑ..θα μας αναλυσεις τη πορεια της?σιγουρα δεν ειναι το μοναδικο πραγμα το οποιο δεν γνωριζεις αλλα εχεις αποψη..:X

ναι ειναι το πιο φθηνο μπεμβε ομως...:lol: σα το κραξιμο που τρωει η μποξτερ επειδη ειναι το πιο φθηνο πορσε...:wacko:

για πιο κολλημα μιλας?συμπαθεια ναι,κολλημα ποτε...και παντα με επιχειρηματα... απο την αλλη,καλο ειναι να μαθεις οτι η αυτοκινηση και ειδικοτερα η συγκριση μοντελων με καποια κοινα στοιχεια,δεν αρχιζει ουτε τελειωνει στην εξωτερικη εμφανιση και στο ποσες ποτηροθηκες εχουν...εχουμε φτασει σε σημειο να αμφισβητουνται τα αυτονοητα,να γραφονται αραδες με επιφανειακες ,και τις πιο πολλες φορες ασχετες αποψεις,που καταντανε κουραστικες...

και ελεγα ποτε θα σκασει η καραμελα με το κλειδι στη καφετερια..τεσπα,οσο και αν μπλεκεστε ορισμενοι το συγκεκριμενο αυτοκινητο,στη κατηγορια παιζει μπαλα μονο του,χωρις να υπαρχει αμεσος ανταγωνιστης...απο 120 και πανω δε,το πακετο ολοκληρωνεται με παρα πολυ καλες επιδοσεις και αιχμες του δωρατος των 123 ντιζελ και φυσικα την 135...προσωπικα το μεγαλυτερο μειονεκτημα του ειναι η εμφανιση του.. τελος θεωρω πολυ σωστοτερη τη κινηση της μπεμβε να βγαλει την 1 πισωκινητη και με χαρακτηριστικα που θυμιζουν τα μεγαλυτερα και πιο "διασημα"μοντελα της εταιριας,παρα την αντιστοιχη της μερκ οπου βγαζοντας την Α κλας εβγαλε μια μετριοτητα χωρις να εχει καμμια σχεση με την εταιρια περα απο το σημα στο καπο..

δε μπορεις να φτιαξεις πισωκινητο, μικρομεσαιο,με κατανομη 50-50 και να θες και χωρους..απλα δε γινεται.. κατα τ αλλα,ψαρωσατε γρηγορα...:cool:

το ερωτημα ειναι,αν βαλει η bmw τουρμπο στα μικρα κυβικα,ποιος θα παιρνει αουντι μετα?:cool:

ακομα και αν ανηκουν -πολυ γενικα-στην ιδια κατηγορια,δεν υφισταται διλλημα αγορας μεταξυ cls και passat cc..:lol: το concept A5 απο που προκυπτει οτι ειναι καλυτερο απο την concept bmw?

αυτοι οι συνδυασμοι του ασπρου σκελετου περα απο σουπα ειναι και πολυ κακογουστοι κατ εμε..

μα αυτο νομιζω οτι λεγεται...οτι το να παιρνεις σαν βαση για τη φορολογηση-χαρατσι- ως μοναδικο κριτηριο τα κυβικα, ειναι παραλογο...