Aris_C50

Ρε παιδιά έχω μια ερώτηση.... πήρα ενός φίλο μου το μηχανάκι (GLX με τριάρι σασμάν) και πήγα να ανοίξω με ένα Κρυπτόν x 135.... εκεί που πήγαινα να καρφώσω ταχύτητα, δεν κατέβαινε ο λεβιές... λέω κάτι θα έγινε πάμε ξανά, με το που πάω να καρφώσω πάλι τα ίδια... λέω θα την βάλω κλείνοντας γκάζι... του λέω ξαναπάμε... ανοίγω πρώτη βάζω δευτερα και εκεί που πάει να τερματίσει η δευτερα μου την πετάει σε νεκρά!!!!! Έχετε ιδέα γιατι τα έκανε αυτά? Αυτό που δεν μπαίνει η ταχύτητα αν δε κλίση το γκάζι το κάνει και σε ενός φίλου μου το townmate.... τι ακριβώς παίζει?

Δεν νομίζω να δεις καμια απόλυτος διαφορα με το να ανοίξεις τα κάρτερ. Πάντως με το να πειράζεις ένα κινεζικο μοτέρ είναι σαν να παίζεις με την φωτιά. Ποσο μάλλον όταν θες να το κανεις 67mm.... άσε που για τόσα χιλιοστά δεν χρειάζεται μετατόπιση στα μπουζονια και τέτοιες ιστορίες? Έχεις ένα 60mm μοτέρ και εγώ έχω ένα 53.... εγώ αρέσκομαι στο 53 εσύ γιατί όχι στο 60? :lol: :p

ξεμπούκωμα e? E σήμερα θα του κάνω ένα special ξεμπούκωμα :lol: :lol: :lol:

άμα πετάει μαύρο καπνό στο ρελαντί τι σημαίνει?

Εγώ όταν το βάζω μπροστά κρύο το μηχανάκι ακούγεται μέσα σαν ένα σύρσιμο.... δεν μπορώ να το εξηγήσω ακριβώς, ακούγεται όπως όταν τριβής σύρμα μαζί... κάπως έτσι... και δεν έχω πάει ακόμα να το ακούσει ο μηχανικός μου. Μήπως έχετε καμια ιδέα τι μπορεί να είναι, να ανησυχήσω? Ακούγεται από την κεφαλι μπροστά εκεί στον εκκεντροφόρο....

Ρε παιδιά.... θα βάλετε μαμισια εξάτμιση σε 150 κυβικά μοτέρ? Εδώ στο 53 μου που χρειάστηκε να βάλω για λίγο μαμισια και μπούκωνε του σκοτωμού.... φαντάσου στα 150 κυβικά.... αφού θέλεις μοτέρ με δύναμη τότε πρέπει να έχεις και την ανάλογη εξατμησουλα αλλιώς τσάμπα το πήρες.... :/

Ο F200 για τα λεφτά του κάνει τρελή δουλειά..... για εμενα είναι από τους καλύτερους εκκεντροφόρους, τον φοράω στο δικό μου και είμαι πολύ ευχαριστημένος..... όσο για τα πράματα που είπες ότι έχεις πάρει.... γιατί πήρες 54ari στρόφαλο και όχι 56ari αφού θα το κανεις 58? Και σου προτείνω να μην πάρεις Top πιστόνι αλλα Aasa δεν είναι και τόσο ακριβό....

Ποσο κάνει μια σέλα toni μπάτζιο για glx?

Ρε παιδιά ξέρεις κάποιος ποσο περίπου πάνε τα νικελώματα? θέλω να νικελώσω τα μπροστινά, το καπάκι τις καμπάνας, το διπλό stunt και ένα ταμπούρο.... γνωρίζει κανεις στο περίπου?

ρε παιδιά μήπως κάποιος γνωρίζει ποσο μεγάλες είναι οι βαλβίδες τις CDI ? (εισαγωγής-εξαγωγής)

Full μπομπέ. Το πιστόνι πρέπει να είναι η Ναρίτα η TOP.... λέτε να τρυπήσει? A και το carb έχει 2 βίδες που λες.... μια για τον αέρα και μια μεγάλη για το ρελαντί (γυρνάει και με το χέρι)

Καθόλου μπερδέματα σε όλο το φάσμα τον στροφών. Δουλεύει πένα. Όσο για τον NSR... ένας φίλος μου έχει τέτοιο πολλαπλασιαστή και λέω να τον βάλω πάνω... θα δω διαφορα και αν ναι σε τι? A και αυτός που λες με το πιστόνι :wacko: λες να το χαλάσει από το πολύ ρεύμα?

δεν με νοιάζουν τα λεφτά σε αυτήν την περίπτωση..... απλά θέλω να ξέρω πιο θα μου δόση πιο πολύ στα χιλιοστά μου.... και τελοσπάντων ποιος είναι πιο καλός...... :)

Αν θυμάμαι καλά με ρώτησες για το τι φοράει το μοτέρ μου και για τελικές..... Είχα απαντησει αλλα το post μου διαγραφθικε. Λοιπόν το μοτέρ είναι στα 53mm, κεφάλι CDI με τα σχετικά φτιαξίματα, άγριο εκκεντροφόρο και ο στρόφαλος είναι 90aris με 24ari Mikuni carb με ζιγκλέρ 150 ...... Από τελικές γύρο στα 110-120 δεν είμαι σίγουρος... πάντως η δευτερα σπάει στα 85-90 (μετρημένο με ένα scooter και το μοτέρ μου είναι τριάρι) αυτά :) Μήπως μπορείς να μου προτείνεις ποιον πολλαπλασιαστη να βάλω στο παπί? Takegawa, Kitaco η από NSR250?

Παιδιά θέλω την βοήθεια σας. Ποιον πολλαπλασιαστεί να πάρω για το παπί? Takegawa, Kitaco η από NSR250? Ποιος είναι πιο καλός? Αν βάλω πολλαπλασιαστεί θα μπει άμεσος πάνω η χρειάζεται τίποτα χρονισμα το παπί ξανά? Παρακαλώ απαντήστε μου...

Ευχαριστώ πολύ :) Το μοτέρ είναι στα 53mm CDI κεφαλί με τα σχετικά φτιαξίματα, άγριο εκκεντροφόρο, 90ari στρόφαλο και 24ari carb Mikuni :)

Την πήγα σε έναν που φτιάχνει ταπετσαρίες. Όταν το είχα στρογγυλό την είχα ράψει μπακλαβαδωτή.... το κακό με αυτές τις σέλες είναι ότι όταν βρέχει μαζεύουν νερά. Γιαυτο δεν την έκανα έτσι και στο GLX. Από ότι θυμάμαι κόστισε 40 euro να μου την ράψει.

Να και το δικό μου :D http://www.bikepics.com/pictures/1682448/ http://www.bikepics.com/pictures/1682445/ Όταν το πήρα ήταν έτσι : http://www.bikepics.com/pictures/1484702/ μετά έγινε έτσι : http://www.bikepics.com/pictures/1588731/ και τέλος GLX :P Πριν λίγο που γύρισα από βόλτα,με το που σβήνω το μηχανάκι ακούω κάτι σαν να ξινή από τι μεριά τις καμπάνας.... είναι πρόβλημα? Τι ακριβώς είναι?

Μάλλον θέλει σφίξιμο η εξάτμιση σου.

Δεν γνωρίζω αν έχουνε δικαίωμα να με σταματήσουν :S Με σταμάτησαν μέσα στο δρόμο τις παραλιακής και απλά βγήκαν έξω ήρθαν και τράβηξαν μια δυο γκαζιές στο μηχανάκι και μου είπαν πως κάνει πολύ θόρυβο. Ούτε καν όργανο δεν βγάλαν να μετρήσουν το θόρυβο... Η εξάτμιση δεν είναι νόμιμη. Αλλα τώρα πια δεν μπορείς να βρείς παπάκι με νόμιμη εξάτμιση εκτος από ένα δυο παππούδες που κυκλοφορούν μια φορα τον μηνα. Όλοι η άλλοι έχουν αλλαγμένες εξάτμισης. Τουλάχιστον έπρεπε να κρατήσουν τα τυπικά και να μετρήσουν τον θόρυβο με όργανο να δουν αν όντως ξεπερνάει τα επιτρεπτά DB.

Ναι το λιμενικό... καθώς πήγαινα ωραία και καλά χωρίς να κάνω ******** με το παπί ήταν από πίσω μου μετά πάνε διπλα μου και μου βάζουν τις σειρήνες και μου λένε να σταματήσω. Πάντως μονο για εξάτμιση μου κάνανε παρατήρηση ευτυχώς... και ζητήσανε τα χαρτιά αλλα ποτε δεν τα κουβαλάω μαζί μου οποτε με βάλανε μέσα στο Terrano και με πήγαν σπίτι να τους δείξω τα χαρτιά και μετά μου κράτησαν το δίπλωμα και μου είπαν να έρθω να το πάρω μονο όταν φτιάξω την εξάτμιση....

Σήμερα με σταμάτησε το λιμενικό και μου είπαν να βάλω τάπα η άλλη εξάτμιση αλλα επειδή δεν υπάρχει τάπα για την Dragon έβαλα μια μαμισια επάνω....... θα ήθελα να ρωτήσω τώρα που έκανα με την μαμισια σχετικά μια μεγάλη απόσταση το μηχανάκι θα έχει τίποτα επιπτώσεις στην απόδοση του ακόμα και αν ξαναβάλω την Dragon πίσω? Κάτι τέτοια μου είπε ένα φιλαράκι και ανησύχησα :S

Μην το λες. Εμενα όταν το είχα Kitaco 51 ξεκίνησε να χτυπάει το πιστόνι από την πρώτη στιγμή και ο θόρυβος ήταν σαν να χτυπάνε βαλβίδες. Οποτε ο "super" μηχανικός που πήγαινα δεν κατάλαβε χριστό και το βγάλαμε έξω. Μέχρι και κόντρα έκανα έτσι, όμως ο θόρυβος μεγάλωσε και μια μέρα μόλις το έβαλα μπρός μου έσπασε την καμπάνα.... από τότε άλλαξα μηχανικό :) Ακόμη έχω το πιστόνι και την κεφάλι με τα σημάδια.....

Μου το έκανε αυτό όταν δεν είχα βάλει καλά τις φλάτζες στο carb και τράβαγε αέρα.... επίσης σήκωνε στροφές το μηχανάκι από μονο του! Αλλα μπορεί όντως να είναι καμπάνα.... έχω ένα φίλο που το μηχανάκι του σφυρίζει πολύ και λέει πως είναι από την καμπάνα αλλα αλλα άλλοι του λένε πως είναι πολύ τεντωμένη η καδένα! Πάντως σε εσένα κάποια φλάτζα πρέπει να είναι....

paides pextike megali m*lakia x8es!! :( Exw lipon ena filo pou exei to papi tou xamilomeno teza, (GLX) me Michelin Pilot 2.50 piso, akrivos idio me to diko mou..... i8ela kai egw na to xamilosw kai eixa apo palia 26aria amortiser otan to eixa stroggilo (twra to ekana GLX)..... me auto to lastixo psiloebriske alla itan ok. Opote p lete bazw panw ta 26aria sto GLX kai to pernw mia bolta stin paraliaki..... proti entiposi itan oti to papi zorizotan akoma kai otan aniga to gazi alla nomiza pws 8a itan prosorina mexri na fai ligo to lastixo kai meta 8a itan komple mexri pou se mia fasi girnaw piso kai blepw toso kapno pou sxedon den eblepa to allo oxima pisw mou!!!!! Stamataw kai to lastixo eixe fago8i mallon apo to nixaki sxedon mexri mesa stin samprela!!! Trela8ika!!! Pai to lastixo :( Pantos den mporw na katalabw ston filou den briski ka8olou enw emena egine tetia zimia!?! exoume idio lastixo idia amortiser (diaforetikis markas) kai sxedon idio psalidi...... Twra lew na balw piso mpros 2.25 VeeRubber me 26aria amortiser Kawata..... lete paly na exw to idio problima??