X135SALONICA

διαμ.χδιαδρομη=52,4 Χ 57.9=124.9cc

Ειχα απ τα 15 μηχανακι,το πουλησα πριν λιγο καιρο κ εμεινα με το..ποδηλατο στο χερι.. Τι βελτιωσεις μπορω να κανω? Σχετικα απλες,κατα 99% θα μπει λιφαν 125,γιατι το χοντα μοτερ ειναι δυσευρετο.. Δεν θελω να ανεβασω χιλιοστα(την εχω πατησει,για αυτο).

"Το να σου λεει η αντιπροσωπεια ιδια ειναι τα Honda με τα Kymco ειναι μονο για να πουλησουν(απλη διαφημιση)." To kako einai oti lene ta kymco idia me honda....:lol: Σκεφτομαι να παρω 50αρι DV(αφου το for city,nova s,dv ειναι ιδια γιατι ολοι περνουν dv??) και να βαλω μοτερ η χοντα 100αρι το γνωστο Η λιφαν 125.. Ειμαι 17 κ δεν γινεται να παρω 125,οποτε μετατροπη..

Μπορει αλλα:down: Και εδω σε μας(θεσσαλονικη) κοροιδευουν τον κοσμακη οτι κ η kymco ειναι ιδια με τα honda (συγκεκριμενα ιδια ειναι τα NEXXON με το INNOVA INJECTION εμφανισιακα,αλα μηχανικα.....,ειναι κ 500ε διαφορα,πως ειναι ιδια?! ) :whistle:..

Kατα την γνωμη μου ειναι καλυτερα να "επενδυσεις" σε daytona k lifan παρα σε dayang,shineray,zongshen (εννοειται ο εξαιρω honda-yamaha)

Εγω θα σου λεγα πρωτα απ ολα λαστιχα,κ μετα αν θες εξατμιση χαμηλωμα

RAVER:Δεν εχω εγω το προβλημα;)

Δεν σβηνει απαρατητα,αλλα δεν εχει την επιταχυνση π πρεπει

Το μπουκωμα γινεται συνηθως στα καρμπυρατερατα κ κυριως στα 2Τ,κατα την διαρκεια της λειτουργειας του μοτερ στις χαμηλες prm,το λαδι κατακαθεται στην ακιδα του μπουζι με αποτελεσμα να μην γινεται σωστη καυση.Καλυτερη λυση θα ηταν να το δουλεψεις σε υψηλες στροφες (οχι απαραιτητα κ πολλα km/h) πχ. 3η και 80 η 2α και 50..οχι στον κοφτη;)

Δεν ξερω για νουμερο ζιγκλερ ουτε για μανισιες μπιλιες. Παντο σε μαστορα κ θα σ βαλει μεγαλυτερο ζιγκλερ δεν θα πεταει ακαυτες(κ νομιζω δεν γινεται να πεταει,να μπουκωνει γινεται)..Οχι πολυ μεγαλυτερο παντως

Tελικη δεν θα χασεις.Στην χειροτερη να εχεις την ιδια. Η aftermarket εξατμισεις αποδιδουν στις υψηλες στροφες,βαζοντας μπιλιες ανεβαζεις πιο γρηγορα στροφες κ ετσι αποδιδει η εξατμιση.Εγω ειχα βαλει μπιλιες κ μια εξατμιση laser κ ειχε αισθητη διαφορα. Eπισης,οταν ανοιγεις λιγο το γκαζι,δεν θα τραβαει (θα χεις καλυτερες υψηλες κ χειροτερες χαμηλομεσαιες);)

Tα φλας ειναι της yamaha,τουλαχιστον εδω θεσ/νικη π βρισκομαι υπαρχουν πολλα.Κοστιζουν 65 Ε κ στα περνανε στην αντιπροωπεια(υπαρχουν κ πισω φιμε 35Ε) οχι ενσωτωμενα στο πισω φως

Casperone: 1o φτιαξιμο=πιστονι 57μμ,καρμπυρατερ 28,εξατμιση,εκκεντροφορος 3ο σταδιο,δισκακια,ελατηρια βαλβιδων,βαλβιδες (57mm x 57.9=148cc) 2ο φτιαξιμο=κυλινδροπιστονο 59,καρμπυρατερ 30-32 η FCR (αρκετα ακριβο),εξατμση,πηνια,ηλεκτρονικη,εκκεντροφορος 3-4-5ο σταδιο,βαλβιδες κ ελατηρια βαλβιδων (59x57.9=158.5cc) Το 2ο σταδιο ειναι πιο ακριβο οπως καταλαβαινεις,αλλα το προτεινα επειδη ειπες κατι "ξεχωριστο"κ σε καταλαβαινω;)

Γυρω στα 5.5,αν βαλεις εξατμιση βαλε πιο ελαφρια γιατι πρεπει να στροφαρει περισσοτερο για να αποδωσει η εξατμιση.

Kαι γω ειχα ρανερ μεχρι πριν λιγο καιρο,γι αυτο το λεω.. Αρκετα βελτιωμενο μαλοσσι σχεδον ολο,το Ιταλος το ειπα ια το οτι θελει διαδικασια για τον διακοπτη,(οπως κ θα το καταλαβετε οσοι αλλαζετε μπουζι μονοι σας,που θελει βγαλσιμο πλαστικο)οχι για μηχανικα....http://rapidshare.com/files/166518476/DSC00675.JPG.html Και STAN 180 μην αγχωνεσαι,οσοι ξερουν απο μηχανακια,ξερουν κ τι θα πει gilera

Ιταλος..:down: Ελλαδα δεν υπαρχουν aerox φτιαγμενα(εννοω συγκριτικα με τα runner..)

Kανονικα θα πρεπει να ειναι ενα νουμερο μεγαλυτερο πισω,(πχ 2 μπροστα-2.25 πισω)ω.Τα slick τι χρησιμοτητα εχουν σε παπι? εκτος αν ειναι πολυ δυνατο κ σπινιαρει πολυ πραγμα δυσκολο ακομα κ στα dragster.... κ φυσικα ουτε για στριψιμο:blink:

Ενταξει,ενας μεγαλος με παπι αν το ανοιξει 110 ας πουμε μπορει να φοβηθει κ να κοψει,ενω ενας που το παταει μπορει να παει κ παραπανω απο 110 κ να ναι πιο ανετος.:shifty:Οσο για το τριξιμο μαλλον ειναι απο τις πολλες στροφες(& ακομα περισσοτερο αυτοι που φορανε μικροτερο γραναζι μπροστα)

Μπα οχι,εκτος αν πας στα παλια..Πριν 95 μοντ κ παλι street..

Hλεκτρονικη σιγουρα οχι,κ αν αντεξει θα ειναι για λιγο καιρο.. Ποσο μαλλον κ με πολ/σιαστη. Οσο για τις μπιλιες περιλαμβανει το βαριατορ μπιλιες αλλα συνηθως τις αλλαζουμε συμφωνα με το αν το μηχανακι ειναι μανισιο η βελτιωμενο,με την εξατμιση,με το αν θελουμε μπαμ η τελικες..πολλα..5.5 για 50αρι και 6.5 για 72αρι ειναι πιστευω τα ιδανικα.;)

Λιγο εως καθολου..:O

Το FX εχει 5αρι σασμαν,που σημαινει οτι ειναι πιο κοντες οι σχεσεις μεταδοσης κ ετσι (π.χ.σε μια κοντρα) κατα το ανεβασμα οι στροφες μενουν ψηλα σε σχεση με το Χ που "περιμενεις"να φορτωσει

To innova το παλιο δεν ειναι κ παρα πολυ αξιοπιστο αλλα εμενα δεν μ αρεσει κ εμφανισιακα,το καινουργιο ειναι σχετικα "βημα"..Το R ειναι πιστευω το ιδανικο για σενα

Φιλε crypton X εγω σ λεω,οτι κ να παθει (δεν νομιζω πια,yamaha ειναι)εχει 2 χρονια εγγυση.. Και θα χεις κ καλο γκαζι οταν το θες,κ δεν καιει.Αλλιως σαν 2η επιλογη crypton R 115

Oι ποιοτικες εξατμισεις για παπια (daytona,takegawa klp) κανουν ποιοτικο ηχο χωρια το οτι φαινονται και πολυ ομορφες..