nickval

Οι αισθητήρες που μου πέρασαν στην αντιπροσωπεία ήταν 4 ώστε να καλύπτουν προφανώς και τα πλαϊνά. Η ειδοποίηση είναι ηχητική.

:alien: :alien: :alien:

Μάθε λοιπόν οτι το ταχύμετρο του Civic όπως και (σχεδόν) όλων των αυτοκινήτων έχουν μια απόκλιση που αυξάνεται όσο η ταχύτητα ανεβαίνει. Δεν έχω πρόχειρα τα στοιχεία από παρουσιάση περιοδικού, αλλά η "κοντερίσια" ταχύτητα των 225 (με 6η ταχύτητα, χωρίς να φτάνει στο κόφτη, λόγω overdrive) πλησιάζει πολύ αυτή των 205. Άσε λοιπόν την ειρωνεία...

Εχει και αισθητήρες φώτων και βροχής. ΚΑΙ τα 2. Τώρα για τις υπόλοιπες χαριτωμένες λεπτομέρειες θα ήταν καλύτερο να τις ανακαλύψεις μόνος σου. Ο φίλος μπορεί να δώσει 27000€ για μια καλοεξοπλισμένη 116i με 115 ίππους ώστε να λέει οτι έχει προπέλα. Εγώ θα δώσω 5-6Κ περισσότερο για ένα Type-R.

Φίλε μου νομίζω πως υπερβάλλεις. Αυτό δε το έχω ακούσει ούτε από τους χειρότερους επικριτές του.

Για τη 1η ερώτησή σου μάλλον ας απαντήσει κάποιος που έχει βρεθεί σε πίσω κάθισμα Civic. Ϊσως να ενοχλεί λίγο περισσότερο πίσω η ανάρτηση. Όσο για το θόρυβο, πιστεύω πως αυτός γίνεται αισθητός μετά τα 140-150.

Το W είναι πρόγραμμα για την εκκίνηση κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Σε βοηθά να εκκινήσεις ομαλότερα στο χιόνι μειώνοντας τη ροπή στους τροχούς.

Όχι φίλε μου.

Φίλε μου δε μπορεί κανείς να σου πει με σιγουριά. Εξαρτάται από το χρώμα και την έκδοση. Η ημερομηνιά παράδοσης μπορεί να αλλάξει μέσα σε 30 λεπτά, εάν καθυστερήσεις στη τελική σου απόφαση. Πάντως εάν το παραγγείλεις αύριο δε νομίζω να το πάρεις νωρίτερα από Φεβρουάριο.

Εάν μιλάς για τις χειρολαβές των πίσω πορτών, δεν εμφανίστηκαν στην 156 για πρώτη φορά. Το Honda NSX πολλά χρόνια πιο πρίν βγήκε με τέτοιες "κρυφές" χειρολαβές. Βέβαια εάν υπήρχαν και πιό πρίν δε γνωρίζω.

Δεκτή η άποψή σου. Χαίρομαι να συνομιλώ με άτομα που έχουν άποψη. Θα σου πρότεινα να κάνεις μια βόλτα σε μια αντιπροσωπεία και να το δεις από κοντά. Μετά θα ήθελα να γράψεις τις απόψεις σου. Προσωπικά δεν έχω συναντήσει άτομο που δεν κάθησε στη θέση οδήγησης, γύρισε το κλειδί, και δεν εντυπωσιάστηκε.

Το θέμα της εμφάνισης είναι εντελώς υποκειμενικό. Δε μπορεί κανένας να αλλάξει τη γνώμη κανενός. Το Civic τραβάει τα βλέματα, αλλά έχει σχεδιαστεί με συγκεκριμένο concept και στύλ και δε πρόκειται για ένα απλά αυτοκίνητο με 1-2 extreme στοιχεία. Για παράδειγμα Megane-C4. Τραβούσαν τα βλέματα, αλλά ο λόγος που το κάναν ήταν 1-2 στοιχεία που κατά την άποψή μου ήταν άσχημα, αλλά πρωτοποριακά. To Civic έχει concept, από τις χειρολαβές, τις εξατμίσεις, ώς τους προβολείς και το πολύ όμορφο ταμπλό του.

Δε πιστεύω πως σε αυτά που boldάρισα η 116 είναι καλύτερη από το Civic. Για τιμόνι και στρίψιμο δε γνωρίζω, για τη θέση οδήγησης, μπορεί κάποιοι να μήν βολευτουν στο Civic, παρόλο που βολεύτηκα εγώ που είμαι πάνω από 1.90!

Έχεις αντικαταστήσει τα λάστιχα του Civic με άλλα στενότερα και το έχεις δοκιμάσει; Εμένα με ενδιαφέρει η υλοποίηση, και όχι ο τρόπος. Δε βλέπω να σχολιάζεις κάτι επί της ουσίας...

Έχεις να παραθέσεις κάποιο σοβαρό επιχείρημα σε ότι έγραψα πιο πάνω; Θα χαρώ να σε ακούσω χωρίς παρωπίδες. Ξέρω και εγώ χαρακτηρισμούς όπως κουβάδες, ψυγεία, θερμοσίφωνες κτλ, αλλά δε τους χρησιμοποιώ. Τί να κάνω δηλάδή, να βάλω λάστιχο 185/80 όπως το προηγούμενο Golf; :)

Η κακή ορατότητα οφείλεται και στο 2πλό πίσω τζάμι που χωρίζεται από την αεροτομή (δε βλέπεις εάν υπάρχει κανένα καλό "μωρό" στο πίσω αυτοκίνητο!) και τις κολώνες. Βέβαια με το καιρό ψιλοσυνηθίζεις, αλλά το πρόβλημα υπάρχει κυρίως στο παρκάρισμα. Στην υπόλοιπη οδήγηση δεν έχεις κάποιο πρόβλημα.

popolare και κάθε popolare: Κάθε άτομο έχει διαφορετικά κριτήρια. Φυσικά το Civic δεν είναι ότι καλύτερο έχει κατασκευαστεί. Έχει κάποια ελλατώματα. Σε σχέση με τον ανταγωνισμό, που θα μπορούσε να υστερεί: 1)Η πολυσυζητημένη οδική συμπεριφορά. Εγώ την οδική ευχαρίστηση την αντιλαμβάνομαι ώς ένα ξανθό μανούλι 1.80, με πλούσιο "εσωτερικό" κόσμο στη θέση του συνοδηγού και με όρεξη για τρελίτσες... Η ανάρτηση έχει 2 ρόλους. Απορόφηση ανωμαλιών και κράτημα στο δρόμο (σε συνδιασμό με λάστιχα και άλλες παραμέτρους). Το Civic σε σχέση με το ανταγωνισμό υστερεί κάπως στην απορρόφηση των ανωμαλιών και πιο συγκεκριμένα στις εγκάρσιες ανωμαλίες σε μικρές ταχύτητες. Στο θέμα του κρατήματος έχει απίστευτη σταθερότητα στο δρόμο με το πίσω μέρος να αρνείται να αποσταθεροποιηθεί. Οι κλίσεις στις στροφές είναι ελάχιστες, και η ασφάλεια που προσφέρει είναι αναμφισβήτητη. Τώρα εάν κάποιο άλλο αμάξι του ανταγωνισμού έχει καλύτερη οδιγική συμπεριφορά, αυτή θα έγκειται στο γεγονός ότι θα μπορείς να μπαίνεις σε μια στροφή με πχ 150χλμ/ώρα , ενώ με το Civic θα μπαίνεις με 145. Όσο έχω πιέσει το δικό μου, ποτέ δε μου "έφυγε", χωρίς να μπεί σε λειτουργία το ESP. Εάν κάποιος έχει τέτοιες ορέξεις και χρησιμοποιεί το αμάξι του καθημερινά σε αυτούς τους ρυθμούς, ίσως να βρεί καλύτερο αμάξι (μιλάς για το Golf GT-TSi). Σε φυσιολογική χρήση, με σβέλτη οδήγηση, δεν έχει κανένα πρόβλημα. Εάν κάποιον τον απασχολεί εντόνως το θέμα της σκληρότητας της ανάρτησης, το δέχομαι απολύτως. 2)Κινητήρας. Εάν βγάλουμε από το παιχνίδι κάποια 2λιτρα λόγω κόστους συντήρησης και χρήσης (τέλη, ασφάλειες και βενζίνες) ο μόνος κινητήρας αντίπαλος του είναι o ΤSi με τα 170/140 άλογα. Σαφώς ο κινητήρας της VW είναι αρκετά ισχυρότερος, με πολύ ροπή κτλ κτλ κτλ. Εγώ όμως λέω πως η τεχνολογία είναι ολοκαίνουργια και δε θέλω να γίνω πειραματόζωο. Ας δουλέψει 2-3 χρόνια και μετά βλέπουμε τί θα βγάλει και τί όχι. Από την άλλη του Civic είναι αξιοπρεπέστατος στις επιδόσεις του (0-100 8,9δευτ), και πολύ οικονομικός. Αν ζητάς το κάτι παραπάνω, υπάρχει το Type-R. Ο θόρυβος όπως είπα υπάρχει μετά τα 140 περίπου χλμ, και νομίζω πως ευθύνονται και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι. 3)Δεν ξέρω τί άλλο να βάλω, οπότε ας πως την ορατότητα προς τα πίσω, η οποία είναι κακή, χρειάζεται αισθητήρες οπωσδήποτε. Είναι φαινόμενο αρκετών αυτοκινήτων και ενοχλεί. Τώρα για εμφάνιση (μέσα-έξω), ποιότητα, χώρους, αξιοπιστία, κατανάλωση, εγγύηση (όσο και κακός να είναι ο Σαρακάκης) είναι αυτή τη στιγμή πολύ μπροστά από τα υπόλοιπα. Τώρα εάν είσαι πορωμένος και κάνεις ταρζανιές στις στροφές ίσως, λέω ίσως το Golf να είναι καλύτερο. Εάν θέλεις καλύτερες επιδόσεις, παίρνεις Golf GT/Tsi με το φόβο του νέου.

Φίλε μου κάνεις λάθος. Το Type-S απλά θα έχει διαφορετική ρύθμιση της ανάρτησης και 20mm μεγαλύτερο μετατρόχιο πίσω. Προφανώς το Type-R θα έχει ακόμα πιο "σφιχτή" ανάρτηση. Δεν αναφέρεται πουθενά αλλαγή του τύπου της ανάρτησης. Ίσως μπερδεύτηκες με το 4Θ που έχει πολλαπλών.

Δεν ισχύει αυτό...

Είσαι σίγουρος για τα 300€; Μου φαίνονται πολλά, καθώς αλλάζεις φίλτρα και λάδια μόνο. Η αλλαγή λαδιών νομίζω χρεώνεται γύρω στα 70€ Όσο για το θόρυβο, είναι υπαρκτός, αλλά δέ μπορώ να πώ πως ξεκινά από τα 130χλμ. Από τα 145-150 θα έλεγα.

bouhou2 έχουμε το ίδιο χρώμα, μόνο που εγώ έχω μαύρη ταπετσαρία! μούρλια! ιδιαιτέρως αν το πλύνεις καλά και λάμπει η περλίτσα...

Είμαι κάτοχος του 5θ εδώ και 40 μέρες περίπου. Το αυτοκίνητο αξίζει την αναμονή! Εγώ περίμενα βέβαια "μόλις" 2 μήνες... Για το θέμα του ημιάκαμπτου μπορώ να πώ πως προβληματίζει μόνο σε εγκάρσιες ανωμαλίες του δρόμου σε χαμηλές ιδιαιτέρως ταχύτητες, και πιο πολύ "ενοχλούνται" οι πίσω επιβάτες. Ώς προς το στήσιμο και τη συμπεριφορά στο δρόμο, έχει σαφώς σφιχτή ανάρτηση. Δε προβληματίζει καθόλου και σε καμία ταχύτητα! Δύσκολα θα το φτάσεις στα όρια του ώστε να ενεργοποιηθεί το ESP. Τώρα το πόσο θετικά σχολιάζεται στο δρόμο... δεν σχολιάζω, θα γίνω γραφικός... Πολύ καλοί χώροι, ποιότητα, επιδόσεις αρκετά καλές και κατανάλωση 1.600αριού!

Για τις τιμές του στη Γερμανία πιστεύω πως το 1.4 στη χώρα μας θα είναι ελαφρώς φθηνότερο (περίπου 1000€), καθώς τα 1400άρια στη Γερμανία είναι ελαφρώς πιο ακριβα. Για το 1.8 νομίζω πως θα το δούμε ελαφρώς πιο ακριβό (500-600€). Υπομονή... Πάντως λάθος κίνηση που δεν έβγαλαν και το 3θυρο ταυτόχρονα ή τουλάχιστον σχετικά σύντομα. Αν και το 5θυρό είναι αρκετά σπορτίφ. Πιστεύω πως εμφανισιακά είναι μια κλάση μπροστά από όλα τα άλλα. Περιμένουμε τιμές και οδηγικές εντυπώσεις ...

Θα μπορούσαν πολύ απλά να δεχτούν να είναι η τηλ γραμμή στο όνομα των γονέων. Έτσι θα διασφαλιστούν και οι κύριοι του ΟΤΕ σε σημαντικό βαθμό, και θα απαλλάξουν και εμάς απο περιττές διαδικασίες. Τέλωσπάντων, το θέμα είναι να γίνουν οι πρέπουσες ανακοινώσεις σύντομα και το όλο εγχείρημα να πάει καλά. Εγώ προβλέπω προβλήματα από το μεγάλο αριθμό των γραμμών που θα μπούν σε μικρό χρονικό διάστημα...

Εγώ σπουδάζω στη Θεσσαλονίκη, όπου και μένω με τους γονείς μου. Τί θα γίνει; Θα πρέπει απλά να αλλάξω τη σύνδεση στο όνομά μου; Δεν είναι χαζομάρα και άδικα έξοδα; Θα πρέπει να φροντίσουν για περιπτώσεις παρόμοιες με τη δικιά μου. Και όσον αναφορά αυτούς που λένε πως "αφού μένεις με τους δικούς σου, γλυτώνεις πολλά λεφτα", δε είναι σωστό! Δε γνωρίζεις την οικονομική κατάσταση του καθενός. Εξάλλου είτε θα εφαρμοστεί καθολικά, είτε καθόλου. Πάντως θα πρέπει να γίνουν ανακοινώσεις σύντομα και να μη ψάχνουμε σε άρθρα εφημερίδων κτλ. Αναμένουμε...