VSU

Ναί ισχύει...

Αυτα σχετικα με το "τσάι"...

ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ MODERATORS ΜΕ ΤΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΠΟΥ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΦΗΝΕΙ ΕΚΦΡΑΖΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΤΟΥ ΑΠΟΨΗ *** ΚΑΙ ΕΦ'ΟΣΟΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΑΜΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΥΒΡΙΣΤΙΚΑ *** ΜΕ ΠΟΙΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΤΑ ΣΒΗΝΕΤΕ ? ΤΟ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΝΑ FORUM EINAI TO MONO ΕΥΚΟΛΟ. ΤΟ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΙ ΣΩΣΤΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΥΣΚΟΛΟ...

Ας πούμε 95% για χρήση σε πίστα και 5% για χρήση σε δρόμο για ρυθμίσεις κ.α.Οπως είπα και πρίν το φτιάχνω γιατι μου αρέσει σαν ιδέα. Επίσης βρηκα οτι το FX εβγαινε MONO (δεν εξαγοταν) για την εγχώρια αγορά (Μαλαισία) με το μοτέρ απο το "συλλεκτικό" DR200 και είχε πίσω δίσκο.Φωτογραφία δεν βρήκα οσο και αν εψαξα...

Σχετικά με το FX, Η αλλαγή του μοτέρ είναι κάτι το οποίο έχουν κάνει πολλοί. Με διάφορα μοτέρ DR650 (είναι ίδιο με το XF 650) XT600 κ.α. Τα μοτέρ από DR 250/350 είναι "αρχαία" απο τεχνολογικής σχεδίασης (βλέπε 1 εκκεντροφόρο επικεφαλής) και οι επιδόσεις τους δεν είναι κάτι το αξιόλογο. Επίσης λόγω του οτι είναι μεγάλης ηλικίας το πιο πιθανό είναι να θέλουν μερική ή και ολική επισκευή. Εγω προσωπικά θά βάλω μοτέρ απο DR650 (ES) μίζατο το οποίο θα κάνω με μανιβέλα.Τι άλλο θα κάνω αναλυτικότερα. 1) ενίσχυση του σκελετού στα σημεία έδρασης του κινητήρα. 2) ενίσχυση στα σημεία έδρασης του ψαλιδιού. 3) μεγαλύτερη δισκόπλακα εμπρός με 4πίστονη δαγκάνα και σωληνάκι υψηλής. 4) αλλαγή πίσω ζάντας και ελαστικού. 5) ενισχυμένη αλυσίδα - γρανάζια 6) μεγαλύτερο ψυγείο λαδιού (800) 7) σκληρα ελατηρια,πιο παχυρευστο λαδι - μπροστινο συστημα. Το πιο βασικό είναι οτι το μηχανακι θα το φτιαξώ για καμία βόλτα πολύ αραία και που μονο και μονο γιατι μου αρεσει.Εξαλλου έχω ένα VMax για γρήγορες βόλτες. Πάντως το καλύτερο μοτέρ (προσωπική άποψη) είναι το DR400Z. Αρκετά δύσκολο να βρεθεί και ακριβό.... Αυτα...