JohnXT

Θέμη, τις έχει στο διαφημιστικό φυλλάδια της honda, αλλά κοιταξε και στα honda.fr, .co.uk klp. Unknow, οι ζάντες είναι τελείως gay και το μόνο που προσφέρουν είναι αεροδυναμική. Αν μου κάτσουν τίποτα εύκολα χρ'ηματα, θα τις αλλάξω. Αυτό που θέλει μεγάλη προσοχή είναι ο τύπος του ελαστικού για να είναι χαμηλών τριβών. Τα καλύτερα κατά την γνώμη μου για τέτοια χρήση είναι τα continental premium contact, αλλά ζάντες 16άρες και λάστιχα είναι κανένα 1,5 χιλιαρικάκι:whistle:

Τηανκσ. ΟΙ ζάντες δεν προτείνεται να αλλαχτούν για να μην ανέβει η κατανάλωση λόγω χειρότερης αεροδυναμικής. Τις πουλάνε στα extra.

Πριν από λίγο έστειλα παραγγελία για civic hybrid, και για να ζηλεύει ο Θέμης, λευκό (με μπεζ εσωτερικό). Παράδοση σε 6 μήνες.... ελπίζω μετά τις καλοκαιρινές διακοπές μου να είναι εδώ και να με περιμένει. Έμαθα επίσης ότι έχει πουληθεί μόνο 1 λευκό στην ελλάδα, που ήταν επίσης ειδική παραγγελία και μέχρι να το φέρουν ακύρωσε ο πελάτης και κάποιος τυχερός το τσίμπισε. Α, Θέμη, η αεροτομή με τις ζάντες είναι τελείως παραφωνία... άλλαξε τις ζάντες πρώτα. Αν και δεν ταιριάζει στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, είναι σαν να παίρνεις τζιπάκι και να το χαμηλώνεις και να το σκληραίνεις για να στρίβει, ή σαν να αγοράζεις φωτογραφική μηχανή για να τραβάς βιντεάκια.

Σχετικά με άζωτο και αέρα στα λάστιχα, -Ναι, με άζωτο είναι καλύτερα -Το άζωτο είναι πιό βαρύ μόριο και η διαπίδυση του αερίου από το λάστιχο - το ξεφούσκωμα δηλαδή - είναι πολύ μικρότερο. - Το άζωτο συστέλεται και διαστέλεται λιγότερο με την διαφορά θερμοκρασίας, οπότε θεωρητικά δεν χρειάζεται φούσκωμα το λάστιχο στις αρχές του χειμώνα. ΑΛΛΑ, - Γέμισμα με άζωτο κοστίζει 20€, ενώ με αέρα, αέρα κοπανιστό. - Δεν θα ελέγχετε την πίεση που και που? Κάθε φορά που βάζετε τον μετρητή θα χάνει και λίγο. - Στα γρήγορα αυτοκίνητα, αγώνων ή κοντράδικα, ουδής ασχολείται με άζωτο. - Ο ατμοσφαιρικός αέρας περιέχει 79% άζωτο, 20.9% οξυγόνο και τα υπόλοιπα διάφορα αέρια και βρώμες. - Αν προσθέσετε αέρα σε λάστιχα με άζωτο, δεν υπάρχει πρόβλημα. Το κυριότερο πλεπνέκτημα του 100% αζώτου, είναι ότι δεν περιέχει υγρασία γιατί η υγρασία είναι που δημιουργεί τα προβλήματα συστολών-διαστολών του αέρα. Θέλετε αποτέλεσμα σαν του αζώτου?? Βάλτε μπροστά το αυτοκίνητο με A/C στην ανακύκλωση, αφού ξεράνει τον αέρα βάλτε μέσα ένα κομπρεσεράκι απ αυτά που πουλάνε στο πράκτικερ με 15€ και φουσκώστε τα λάστιχα (αφού τα έχετε ξεφουσκώσει) με αφυγραμένο αέρα (79% άζωτο 20,9% Ο2). Το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο. Προσέξτε μονο κατά το ξεφούσκωμα να μην ξεκολήσει το λάστιχο απ την ζάντα, αν συμβεί αυτό το ανασηκώνετε με τον γρύλο και θα είναι ΟΚ (δοκιμασμένο:shifty:)

Το παρακάτω λίνκ είναι καλό για όποιον ενδιαφέεται γενικά για την λειτουργία των κινητήρων - sorry, άσχετο με το Hybrid. (Tο εφάρμοσα σε 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο που οδηγώ τώρα, που αποδίδει 270 ίππους και 39 κιλά ροπή και μετά από 30000χλμ δεν καίει λάδι. Ορυκτέλαια άλλαξα στα 500, 1000, 2000 χλμ και μετά συνθετικά. (εστερικά αγωνιστικής χρήσης)) http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Κάντου μία αθήνα θεσσαλονίκη και πίσω μέσω Πάτρας-Ιωαννίνων-Τρικάλων σανιδωμένο και θα δείς για πότε θα στρώσει. Με τα χαμηλά rpm που δουλευει ο κινητήρας θα πάει 30.000 χλμ για να ανοίξει. Για ρώτα και το παλικάρι που πήρε το test drive με 1200 χλμ πόσο καίει και θα καταλάβεις. Και επειδή είμαι σίγουρος ότι θα φοβηθείς να το κάνεις, θα το κάνω εγώ όταν το πάρω με το καλό και θα σας πώ μετά τι έγινε. Οι κινητήρες δεν παθαίνουν τπτ, αλλά και αν αρχίσει να καίει λάδια μετά από 1-2-3-4-5 χρόνια, υπάρχει και η εγγύηση. Κανονικά οι κινητήρες θέλουν στρώσιμο σε σχετικά υψηλές στροφές με επιταγχύνσεις και επιβραδύνσεις, με χαμηλά φορτία, και ορυκτέλαια - όχι συνθετικά λάδια, ώστε να πατήσουν σωστά τα ελατήρια.

1. Οι καταναλώσεις είναι πολύ σχετικές. Στην πράξη τα υβριδικά με ελαφρύ πόδι καίνε λιγότερο από οτιδήποτε, με βασιλιά το Prius που είναι hevy-Hybrid, και όχι το σιβίκ που είναι hybrid assist. Απλά το πράϊους είναι σαν ανάποδο γ@@ώτο εξωτερικά και εσωτερικά χειρότερο, χωρίς να αναφέρομαι σε θέση οδήγησης και τιμόνι... είναι όμως ο βασιλειάς της οικονομίας με επιδόσεις γρήγορου 1800αριού με τα ίδια κιλά. 2. Η κίνηση στην πόλη για να υπολογίσουμε και να συγκρίνουμε κατανάλωση, είναι επίσης σχετική. Με 307 1,6 αυτόματο βλέπω από 9,5μέχρι 12,5 λτ/100 πάντα με τον ίδιο ρυθμό οδήγησης. Μιλάμε για μποτιλιαρίσματα όμως, όχι ότι πήγα πειραιά ομόνοια και κάτι έγινε.. 3. Σιβίκ λευκό θεωρείται ειδική παραγγελία και έχει χρόνο παράδοσης 6 μήνες... (λέω να το περιμένω...). Αν έχει δεί κάποιος λευκό σε έκθεση, please ας μου το πεί.

και τα 10 χρόνια εγγύησης που δίνουνε είναι για τον πρώτο ιδιοκτήτη, αν το μεταβιβάσετε χάνεται η εγγύηση. Ισχύει μόνο η τριετής του εργοστασίου. Άντε να το πουλήσεις μεταχ. 6-7 ετών... βέβαια μέχρι τότε θα έχει πήξει ο τόπος στα υβριδικά, οπότε θα υπάρχουν και μπαταρίες μτχ από τροπέτα. Εγώ προχωράω ακάθεκτος, θα ζητήσω σήμερα επίσημη απάντηση για το πόσο καιρό θέλουν για να μου το φέρουν λευκό, γιατί η πρώτη απάντηση που πήρα ήταν 9-12 μήνες... Οι πωλητές σε γενικές γραμμές δεν ξέρουν τι τους γίνεται, αλλά απ την άλλη με τις αμοιβές που τους δίνουν και τα σπαστά κυλιώμενα ωράρια που έχουν, τι απαιτήσεις να έχω απ αυτούς...

Προσέξτε με τα παραεισαγωγής γιατί η πολυετής εγγύηση είναι από τον σαρακάκη και όχι την μαμά Ηονδα.

Το φέρνουνε λευκό??

Τις είδα τις καταναλώσεις, αλλά εγώ δεν θα κρατηθώ να οδηγώ όπως εσύ.. Αν δεν ήταν το θέμα του δακτυλίου, θα πήγαινα για κάτι από VAG με τον μικρό 1,4 τφσι με το 7άρι dsg που ανέφερα παραπάνω.

Αν στην πόλη με "ζόρικη" οδήγηση καίει 8,5 και στην εθνική αντίστοιχα 7,5 με τις ταχύτητες που λέω, είναι ΟΚ για μένα. Διάβασα στο τεστ των 4 τροχών ότι τους έκαψε 8,5-10,5 μικτή οδήγηση και ψιλοφρίκαρα. Ένα τεστ drive αυτοκ. που πέτυχα στο πλυντήριο που πήγα και ζήτησα το κλειδί να μπώ μέσα, έλεγε 9 μέση, ενώ ένα A3 1,4T που είχαν εκεί έλεγε 9,1...... Ο νέος ελαφρύς 1,4Τ που παρουσίασε το γκρούπ VAG με 120 και κάτι άλογα με το νέο 7άρι dsg που είναι πιό ελαφρύ, καίει 1 λίτρο κατά μέσο όρο λιγότερο από τον τωρινό που φοράει το Α3. Ανακοινώνουνε αν θυμάμαι καλά κάτω από 5λτ/100 μικτή οδήγηση!! Έχω αποφασίσει ότι θέλω civic, ψάχνω τρόπους τώρα να το αποκτήσω, γιατί πρέπει να ξεφορτωθώ και ένα 307 αυτόματο που έχω 1,5 έτους. Δεν ήξερα ότι το civic μπορεί να πάει μόνο με μπαταρία... Thanks για το feedback.

Καλημέρα και από εμένα. Ψήνoμαι για prius ή civic. Το πρώτο τρέχει και έχει φοβερή τεχνολογία, αλλά το θεωρώ κακάσχημο και έχει κακή θέση οδήγησης, το δεύτερο είναι sexy αλλά σέρνεται και καίει, IMHO πάντα. (σέρνετε αναφέρομαι στην πόλη, εθνική δεν με απασχολεί) Τα παραπάνω αντί εισαγωγής. Επί του θέματος, κάνω καθημερινά φάληρο χαλάνδρι φάληρο και με εξυπηρετεί να πηγαίνω από κέντρο γιατί γλυτώνω 20 λεπτά απ τη ζωή μου. Στην πόλη οδηγώ νευρικά, δηλ πατάω πχ 75% το γκάζι σε κάθε εκκίνηση, εκτό από συνθήκες μποτιλιαρίσματος που είμαι cool. Στην εθνική που βγαίνω περίπου 1 φορά ανά 2 εβδομάδες, κρατάω ταχύτητες 160-170. Από τους χρήστες του civic, πόσο περιμένετε να καιει με αυτές τις συνθήκες??