mikegke

καλησπέρα όσο για το τράβηγμα του τιμονιού ορίσμένοι εχουν παραπονεθεί ότι τραβάει δεξιά.εγώ μέχρι στιγμής δεν έχω πρόβλημα.σχετικά με το χειρόφρενο πες μας τι απέγινε,γιατί είναι πολύ σοβαρό αυτό που έπαθες.το ανέφερες στο service και αν ναι τι σου είπαν?

Και όταν λέμε εγγύηση honda to εννοούμε.Μου αντικατέστησαν τις μπροστινές δισκόπλακες λόγω αδικαιολόγητης φθοράς που είχαν στα 18500κμ που είχαν χωρίς δευτερη κουβέντα.Επίσης τιμή service 20000κμ που έκανα 129 ευρώ.λάδια 100% συνθετικά castrol magnatec 5-40 73 euro,φιλτρο λαδιού 11 ευρώ,και 45 ευρώ εργασία που περιλαμβάνει έλεγχο σε όλο το αυτοκίνητο και από τον υπολογιστή και από τον μάστορα.Σ ε πιο γερμανικό με τα 2 χρόνια εγγύηση θα τα είχα όλα αυτά και σε αυτές τις τιμές?αααααα και τακάκια 95 ευρώ,λίγο τσιμπημένα μου φαίνονται αυτά.Εννοήτε δεν πλήρωσα εργασία για την αντικατάσταση των φρένων.

εμενα αρχισαν οι τριγμοι μετα τα πρωτα 1200κμ.εκτοτε εμαθα να ζω με αυτους.κατα τα αλλα συμφωνω απολυτα

Καλησπέρα,το αυτοκίνητο έχει λίγο σκληρές αναρτήσεις,αλλά δεν θα έλεγα ότι δημιουργούν ιδιαίτερο πρόβλημα.Γενικά σε σχέση ποιότητας και τιμής τα πάει καλά.Το μόνο μελανό σημείο του είναι διάφορα τριξίματα,στην καμπίνα αλλά και πιο απο τα καινούρια δεν έχει.Κατά τα άλλα ειναι άπαιχτο,με καλή οδική συμπεριφορά,χαμηλή κατανάλωση και αν σου αρέσει και η σπόρ οδήγηση.........ξεκίνα για την αντιπροσωπία να μην χάνεις χρόνο!!!!!!!!!!!

Κοιτα για να κλείσουμε το θέμα γιατι παραείμαστε off topic και δεν νιώθω άνετα η γνώμη μου από την αρχή ήταν ότι το civic είναι σε θέση να κινηθεί πιο γρήγορα απο το rx-8 με τα υποτιθέμενα 192 άλογα(αυτό το λέω γιατι υπάρχουν πολλές αναφορές ακομα και για 150 δυναμομετρημενα,απλά δεν εχω εγκυρη μετρηση στα χερια μου) σε κλειστά κομματια ,με φουρκετες κλπ.Δεν σημαινει όμως οτι επειδή το λέω εγώ ,ειναι και έτσι,μπορεί να κάνω και λάθος.Αυτό που μπορώ να βεβαιώσω είναι ότι το civic σε τέτοιες διαδρομές είναι πολύ γρήγορο,χωρίς υπερστροφικές τάσεις όπως τα παλιότερα και με ελεγχόμενη υποστροφή η οποία καλύπτεται πλήρως από το vsa! Ασχετο μεν αλλά δες και αυτό το video που ανέβασα στο youtube. http://www.youtube.com/watch?v=sOz9bPnf4Dc.

Εννοητε πάντα φιλικά,αλίμονο γνώμες παραθέτουμε, δεν βγάζουμε τα κουμπούρια.Αν έχεις παρατηρήσει στις αναβάσεις τα πισωκίνητα τέρατα της κατηγορίας Ε με 200+++άλογα μπορεί να να ξηλώνουν την άσφαλτο αλλά χρόνους δεν κάνουν αντίστοιχους της δυναμης τους.Φυσικά βέβαια όλοι για αυτά τα αυτοκίνητα πηγαίνουμε στις αναβάσεις.Τι μου θύμισες έχω πάνω απο 3 χρονια να πάω σε ανάβαση!!!!!!!!Πάντως εάν τους έκανε το ρχ-8 σε ανάβαση θα το επαιρναν,γιατί μην νομιζεις ότι και στα γαλλάκια χαλάνε λιγότερα χρηματα για βελτιώσεις ,στησιματα κλπ

Φιλαράκι μακάρι να είχα την δυνατότητα να οδηγήσω αυτό το αυτοκίνητο........αλλά δεν!!!!Ενταξει τωρα παμε σε άλλη κατηγορία και με 55000+ ευρώ που έχει υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που θα ήθελα να έχω, αλλά τι να κάνουμε η τσεπη μου αντεχε μέχρι τα 23000 του civic και οριακά μάλιστα!

Ρωτησα για την τιμη του service και μου είπαν 140 ευρώ. Η τιμήαυτή είναι με λαδια castrol txt-softec 5-40 100% συνθετικά,που μόνο αυτά έχουν 75 ευρω το τετραλιτρο.Εχει και πιο φτηνά λάδια αλλά είναι κάτι που δεν το παζαρευω γιατι αφορα αμεσσα την ζωη και σωστη λειτουργεια του μοτερ.αν ξερει καποιος ασ μου πει ποσο περιπου ειναι το κοστος για το service των 20000κμ.

Οχι δεν με χρεωνουν καλυπτονται όλα απο την εγγύηση.Το αυτοκίνητο το κοιταξα πριν το παραλάβω,εξάλλου την εποχή που το πήρα δεν υπηρχε ούτε για δείγμα ,ποσο μάλλον για τεστ ντραιβ.Οχι δεν είμαι νεος οδηγός απλά μου αρέσει η σπορ οδήγηση η οποία καταπονεί αρκετα τα φρένα.εξάλλου γιαυτο πήρα αυτό το αυτοκίνητο και δεν πήρα κατι αλλο.σε οποιαδηποτε περιπτωση παντως δεν δικαιολογηται φθορα στους δισκους,ακομα και αν εισαι με το ποδι στο φρενο συνεχεια ,αντε το πολυ πολυ να μελανιασουν οι δισκοι και οχι να γινουν σαν πιστα μοτοκρος που είναι οι δικοι μου!!!Αλλα αυτο έγραψα και παραπάνω δεν ειχα κανενα προβλημα στην αντιπροσωπια,οι ανθρωποι ηταν αψογοι.

Καλημέρα,ναι η αντικατάσταση είναι χωρίς χρέωση ούτε ανταλακτικου ούτε εργασίας.Από ότι μου είπαν χρησημοποιούντε τακακια οικολογικά απο την honda με αποτέλεσμα να μην έχουν μεγάλο χρόνο ζωής.Η αλήθεια είναι ότι τα πιέζω αρκετά τα φρένα ,αλλά αυτό σε καμιά περίπτωση δεν δικαιολογεί καταστροφή του δισκου.Δεν ειναι απο τα λαμάκια,αυτό το είχα παρατηρήσει απο πολυ καιρό,εκαναν αυλακώσεις σιγα σιγά οι δίσκοι(μπροστινοί) μεχρι τώρα που είναι σε άθλια κατάσταση μετα απο 18500κμ.Το ευχάριστο είναι ότι οι ανθρωποι εκεί το είδαν ,το δέχτηκαν και δεν με ταλαιπώρησαν με ιστορίες του στυλ ειναι αναλώσιμα ,δεν καλυπτονται κλπ.(ΙΑΚΩΒΙΔΗΣ - ΠΡΕΒΕΖΑ)Εγινε παραγγελία των ανταλακτικων και περιμένω ειδοποιηση για την αντικατάσταση.Τουλάχιστον αποδείχθηκε ότι η η επταετής εγγυηση δεν είναι μούφα.Τα επιχειρήματα μου ήταν ότι αν δεν καλυφθούν από την εγγύηση εγώ θα τα αντικαταστούσα μόνος μου με after market από το εμπόριο και δεν θα ρίσκαρα να δώσω ενα σωρό λεφτά για δισκόπαλακες και τακάκια honda με χρόνο ζωής 18000κμ.Ευχομαι να μην υπάρχει πρόβλημα και σε άλλους και απλά να ήταν μια αστοχία υλικού σε μένα

Εχει αλλάξει κανείς τακάκια και αν ναι στα πόσα χιλιόμετρα? Εγώ στα 18500 χιλ.αρχισε και κανει θόρυβο απο τα λαμάκια που έχει στα τακάκια.πηγα στην αντιπροσωπία και διαπιστώσαμε ότι τα τακάκια είναι στο όριο και οι δίσκοι αχρηστοι.έχουν πολλές και βαθιές αυλακώσεις.ζήτησα αντικατάσταση και συμφώνησαν γιατί δεν δικαιολογείται τέτοια φθορά στους δίσκους.θα πληρώσω μονο τα τακάκια γιατί θεωρήτε αναλώσιμο υλικό + το service των 20000κμ που πλησιάζει.

Καλημέρα,παιδιά ένας ένας,μην βαράτε όλοι μαζί. Καταρχήν φίλοι amelidis & NickTG πιστεύω ότι μόνο δύο λέξεις(έλεος κ πραγματικά) δεν τεκμηριώνουν καμία άποψη ούτε αρκούν για να με χαρακτηρίσουν γραφικό. Φίλε trancer13 ο αδελφός μου έχει το cosmo με τα 231 άλογα.Από αυτά που μου λέει προκύπτει το εξής:σε φουρκέτες πρέπει πάντα να κατεβάζει πρώτη ταχύτητα γιατί είναι ψόφιο με δευτέρα και κάτω από τις 6000 στροφές.Εάν απενεργοποιήσει τα ηλεκτρονικά βοηθήματα η οδήγηση είναι πολύ επικίνδυνη και δεν μπορει να κινηθει γρήγορα,εάν όχι τον κόβει συνέχεια το TCS.Σίγουρα η πίσω κίνηση είναι θεαματική,απολαυστική αλλά όχι ΓΡΗΓΟΡΗ!Εάν ήταν έτσι τότε δεν θα είχαν γεμίσει οι αναβάσεις με 106 & saxo αλλά με rx-8.Όσον αφορά την δυναμομέτρηση έγινε από το περιοδικό ams......... http://www.ams.gr/AMS/_magazine/AMS_viewthema.asp?id_thema=1521 το οποίο αναφέρει: ........ Εδώ πρέπει να σημειώσουμε ότι στο δυναμόμετρο, το αυτοκίνητο έβγαλε μόλις 200 άλογα. Αυτή είναι η άποψη μου σωστή η λάθος δεν ξέρω και πέραν αυτού σε όποιον αρέσει το rx-8 εγώ είμαι μαζί του.Και για να μην παρεξηγηθώ δεν είμαι ντιλερ του σαρακακη ούτε πορωμένος με το civic.Ισα ίσα που τους τα χώνω συνεχεια για τους ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥΣ ΤΡΙΓΜΟΥΣ που έχει.

Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα.Δεν θα μετανιώσεις σίγουρα για την αγορά αυτή

Καλημέρα,ως κάτοχος νέου civic 1.8 να σας ενημερώσω για αυτό.Η κατανάλωση ειναι χαμηλή όσο πηγαίνεις σαν συνταξιούχος.Εχω πάει ταξίδι με 6,1 λίτρα ανα 100κμ.Οταν αποφασίζεις να το οδηγήσεις γρήγορα αυτή περναει τα 10 λιτρα σε ταξιδι.Αυτη την στιγμη στα 18000κμ που έχω η κατανάλωση είναι 8,8 λιτρα συνολικά.Το σημαντικό πρόβλημα του civic είναι οι τριγμοί.Μερικές φορές είναι ανυπόφοροι και εξαναγκάζομαι να βάζω την μουσική πάνω απο το 50% για να μην τους ακούω. Κατά τα άλλα είναι φανταστικό,πολύ σβέλτο,αριστα κρατηματα,φρένα=αγκυρα,εντυπωσιακό ταμπλω ειδικα την νύχτα.....και δεν σπαει δεν χαλαει!!!!!!!!. Φιλη καλαματιανη εάν θέλεις να οδηγήσεις γρήγορα και με ασφάλεια θα πάρεις το honda.Το rx-8 είναι μόνο για ευθείες και drifting.Πιστευω ότι σε κλειστά κομματια υστερεί λόγω πίσω κινησης και υψηλης ροπής.Απο ότι έχω ακούσει κάτω από τις 6000 στροφές είναι ψόφιο εντελώς.Και η κατανάλωση των 15 λιτρων είναι για πολύ χαλαρή οδήγηση.Επίσης στο δυναμομετρο δεν τα παει και τοσο καλα.απο 231 το cosmo εδειξε 200 αλογα οποτε απο 192 πόσο θα δειξει το μικρό?

Υπάρχει ένα ταμπελάκι στην πόρτα του οδηγού που αναφέρει 30psi μπρος-πίσω.Θα δοκιμάσω και το 35-32 που λένε οι άγγλοι αν και πιστεύω ότι θα έχει πολύ κοπάνημα γιατί το αυτοκίνητο έχει αρκετα σκληρές αναρτήσεις.Χτές έστειλα μαιλ στην mishelin-ellas και τους τα αναφέρω όλα αυτά......να δω τι θα μου πουν και αυτοί.

Ευχαριστώ ειναι πολύ κατατοπιστικό το λινκ.Εδώ τελικά δεν ξέρουν την τύφλα τους.Στην honda μου λένε 30μπρος-πίσω και ένας λαστιχάς που ρώτησα μου είπε 32-30 psi Πάντως τις τιμες αυτές τις αναφέρουν ως ενδεικτικές στο κάτω μέρος του site..........The pressures given above are indication only. Please refer to your vehicle manufacturers handbook, or the pressure stickers on the door pillar or fuel filler flap for recommended pressure information.

Καλημέρα σε όλους,είμαι κάτοχος του νέου civic 1.8 με διαστάσεις ελαστικών 225/45/17 και έχω τα michelin pilot primacy.H πίεση στα ελαστικά που δίνει η εταιρία είναι 30psi ή2.1 bar,μπροστά-πίσω.Όταν όμως τα πιέζω σε στροφές βλέπω ότι το λάστιχο διπλώνει και αφήνει το ίχνος από την άσφαλτο έως και στην μέση του πλαινού(από πέλμα έως ζάντα)Είναι λογικό αυτό ή θα πρέπει να τα δουλέψω σε μεγαλύτερη πίεση; Ευχαριστώ εκ των προτέρων ΥΓ. Αν έβρισκα και τον τρόπο να περάσω φωτογραφία θα σας έβαζα για να δείτε τι ακριβώς λέω!

Καλημέρα,εγώ θα πρότεινα να πάρει το toyota yaris (αν και κάτοχος honda)για πολλούς λόγους.Πρώτα από όλα είναι η πιο σοβαρή αντιπροσωπία στην Ελλάδα,με σεβασμό στον πελάτη.Επίσης είναι από τα πλέον αξιόπιστα αυτοκίνητα,έχει καλή μεταπωλητική αξία.Πριν 15 μέρες πηγα το παλιό μου αυτοκίνητο -starlet 20 χρονών για έλεγχο κτεο κλπ και η αντιμετώπιση ήταν άψογη.(στο επισημο service στην Πρέβεζα).Μέχρι και τηλ. με πήραν την άλλη μέρα για να δούν αν έμεινα ικανοποιημένος. Από τα δυο που αναφέρεις θα προτιμούσα το jazz λόγω της πολυετούς εγγύησης και της καλύτερης αξιοπιστίας που έχει η honda.

Δεν είπα ότι το συγκεκριμένο συνεργείο έχει καλύτερα λάδια από τα υπόλοιπα,απλά είπα ότι ΕΠΕΛΕΞΑ να βάλω το ακριβότερο που είχε.Η γνώμη μου είναι ότι σε σχετικά "γρηγορα" μοτέρ όπως τα δικά μας και εάν η οδήγηση έχει εναν πιο σπορ χαρακτήρα τότε επιβάλεται ενα καλό συνθετικό λάδι.Θα μπορούσα να βάλω ένα απλό επώνυμο ορυκτέλαιο 10-40 με τα μισά ,ισως και λιγότερα χρήματα.Καλά κάνεις και ψάχνεις την αγορά γιατί στις μεγάλες πόλεις έχεται πολλές επιλογές σε αντίθεση με εμάς στην επαρχία. Επίσης αν θες να γλυτώσεις χρήματα μπορείς να αγοράσεις μόνος σου τα λάδια από το εμπόριο και να πάς να σου τα αλλάξουν.(αυτό το έχουν αναφέρει παλιότερα εδώ στο forum)

Η τιμή του service μπορεί να διαφοροποιηθεί για διάφορους λόγους.Εγώ το πλήρωσα αν θυμάμαι σωστά γύρω στα 105 ευρώ.Ο κάθε αντιπρόσωπος δουλεύει και διαφορετική μάρκα λιπαντικών με αποτέλεσμα να υπάρχουν διαφορετικες τιμές.Επίσης το 5-40 είναι πιο ακριβό απο το 10-40.Εγώ το έκανα στον Ιακωβίδη στην Πρέβεζα ο οποίος δουλεύει τα castrol και έπέλεξα να βάλω συνθετικά λάδια(txt-softec 5-40) με 21 ευρώ το λίτρο με αποτέλεσμα να ανέβει και η τιμή του service.11 ευρώ είχε το φίλτρο και 10 ευρώ εργασία. Θα σου πρότεινα να μην λυπηθείς λεφτά στα λάδια γιατί αφορά αμμεσα την "ζωή" και την καλή λειτουργία του κινητήρα.

Οκ φίλε σε ευχαριστώ και περιμένω το μαιλ.Όσο για την απαλλαγή είμαι στα 300 ευρώ.Αυτό που δεν έχω καταλάβει είναι για τους αερόσακκους.....δηλ.στο τρακαρισμα που θα ανοίξουν όλοι η εταιρία θα μου πληρώσει μόνο την υπόλοιπη ζημιά και τους αερόσακκους θα τους πληρώσω απο την τσέπη μου? γιατί αν είναι ετσι αλλάζει το θέμα και δεν ξέρω αν τελικά αξίζει τον κόπο μια μικτή ασφάλεια!!! ευχαριστώ Μιχάλης.

Καλησπέρα και ευχαριστώ για την απάντηση, ειναι το HONDA CIVIC 1.8 με αγορά τον 11/07.Τιμή αγοράς 22990 ευρώ.Είναι χωρίς οδική γιατί με καλύπτει η εταιρία.Είναι αγρατζούνιστο με 14000κμ,είμαι 39 χρονών με δίπλωμα απο τα 18.Bonus malus είμαι στο 2(ευρωπαική πίστη).Δεν ξέρω αν παίζει κάποιο ρόλο αλλά μέχρι τώρα δεν έχω κάνει ποτέ μου δήλωση για ατύχημα.Κ.τ.λ εννοώ θραύση κρυστάλων,νομική προστασία και κάτι τέτοια μικρά.Επίσης αν γνωρίζεις αν καλύπτει τους αερόσακκους,γιατί διαπίστωσα ότι σε αυτήν που έχω δεν καλύπτονται εκτός και εάν κάνεις μια εξτρα χρέωση με κωδικό 044 αν δεν κάνω λάθος, με 13 ευρώ το εξάμηνο πού καλύπτει και την παλαιότητα του αυτοκινήτου για 6 χρόνια. Για να μην υπάρξει παρεξήγηση το περιστατικό με τον ασφαλιστή αφορά περίπτωση πριν 7-8 χρόνια στην Πάτρα και μου έφαγε τα χρήματα απο αυτοκίνητο και σκούτερ.Δυστηχώς δεν θύμάμαι ποια εταιρία ήταν........η οποία όταν απευθυνθηκα μού είπε ότι γνωριζε το περιστατικό,γιατί το είχε κάνει και σε άλλους αλλά αρνήθηκε να με καλύψει χωρίς να πληρώσω δεύτερη φορα!!!

Καλό είναι να δίνεται μια μικρή προκαταβολή με το προσωρινό σήμα και τα υπόλοιπα με την παραλαβή του συμβολαιου.Εγώ την έχω πατήσει ετσι και είχα 4 μηνες ανασφάλιστο όχημα και ο ασφαλιστής ήταν άφαντος!!! Μήπως γνωρίζει κάποιος πόσο κοστίζει στην Εθνική μικτή ασφάλεια για 1800 κυβικά,13 ίππους,23000 ευρώ αξία αυτοκινήτου,πυρός-κλοπής,μερική-ολική κ.τ.λ.Το έχω στην ευρωπαϊκή πίστη με 467 ευρώ το εξάμηνο(περιοχή Λευκάδα),αλλά θα το προτιμούσα στην εθνική.

Είμαι ένας από αυτούς που έχω παραπονεθεί για ΑΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΟΥΣ ΤΡΙΓΜΟΥΣ στο αυτοκίνητο.Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα το ξαναέπαιρνα αν χρειαζόταν.Απλά τα θετικά που έχει είναι δεδομένα και δεν χρειάζεται να τα λέμε συνέχεια. Ετσι για να μην σε χάσουμε από υποψήφιο συνάδελφο:Φρένα=άγκυρα,κράτημα=τραίνο,δύναμη αντάξια των 140 ίππων,πολυετής εγγύηση, και το βασικότερο χαμηλή κατανάλωση σε σχέση με τις επιδόσεις του και τα κυβικά του.(καμία σχέση βέβαια με τις τιμές που δίνει η εταιρία) ΣΑΦΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΕΙΣ,εκτός και αν θες γερμανικό και να είσαι με ενα λίτρο λάδι στο χέρι συνέχεια!!!!!!!

Αν δεν κανω λάθος το sedan είναι made in JAPAN και όχι εγγλέζικο οπότε............................................................................