Commissar

μαλλον εσυ προσπαθεις χωρις επιχειρηματα να δημιουργησεις εντυπωσεις.δεν ειναι δυνατον να βγαινει καποιος και να σε κατηγορει οτι δεν κανεις καλα την δουλεια σου και οχι μονο αυτο αλλα και οτι τα παιρνεις χωρις ΕΣΥ να εχεις τα επιχειρηματα να αποδειξεις αυτα που με τοσο αυθαιρετο και προσβλητικο τροπο υποστηριζεις. (γενικα αναφερομαι και οχι στο προσωπο σου συγκεκριμενα ermis1964). θα σου αρεσε εσενα να αρχισει να σε κατηγορει καποιος οτι δεν κανεις καλα τη δουλεια σου και οτι τα παιρνεις χωρις να εχει αποδειξεις? Τι να κανουν δηλαδη για να αποδειξουν οτι δεν ειναι ελεφαντες?

μα πως συμπεραινεις οτι εγκαταλειπει τους twincharged το group vag? ειπε κανεις ποτε οτι ολους τους κινητηρες θα τους βγαζει twincharged? ηταν προφανες οτι αυτη η τεχνολογια θα ανφεροταν στον 1,4 μονο (για λογους οικονομιας,βελτιστης αποδοσης κτλ). δεν ειπανε ποτε οτι θα βγαλουν και τον 2λιτρο tfsi η οποιονδηποτε αλλον μ αυτη τη τεχνολογια. αντιθετα ο 1,4 με turbo+kompressor οχι μονο δεν εγκαταλειπεται αλλα αντιθετως εξελισεται και τον ζητανε και αλλα μελη του group βλεπε seat,scoda.

ναι φιλε μου καταργειται ο tsi με tourbo+compressor γι αυτο θα μπαινει και στο καινουργιο golf με 160 αλογα οπως επισης στο tiguan με 150 και στο turan με 140 οπως και στο καινουργιο ibiza cupra (κορυφαια εκδοση ξερεις....) με 180 αλογα. δηλαδη τι αλλο θα πρεπει να κανουν οι ανθρωποι για να μας δειξουν οτι τον καταργουνε παναθεματον..... ηταν απλα ενα τρικ του μαρκετινγκ.... Α και επισης αυτο για τους t-jet οτι ειναι πιο οικονομικοι απο τους tsi turbo+kompressor μην το πεις πουθενα παραεξω. οποια δοκιμη και να διαβασεις αυτος με τους 150 ιππους δυσκολα να πεσει κατω απο τα 10λιτρα/100χλμ ακομα και σε χαλαρους ρυθμους. υποψη εγω στο GT μου βλεπω ανετα 7-7,5 με λιγο ελαφρυ ποδι.

υπαρχουνε ταξι bmw.εχω δει 530i την καινουργια 3-4 φορες σε διαφορετικα μερη οπως επισης και μια 525d προηγουμενης γενιας στα Γρεβενα

http://www.drive.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=7366&Itemid=63 ενδιαφερει κανεναν?

και του ειπα του Tolia να το σχεδιασει εξαρχης μονος του αλλα δεν με ακουσε... αφησε μονο του τον Dr Fon Mastrum Mitsen και να τα αποτελεσματα! αισχος και ντροπη!! εγω παντος εχω τρυπησει με καρφιτσα τα κολαρα του για να χασει λιγη πιεση μη μου σπασει το μοτερ.ετσι απο τα 2.5 δουλευει πλεον στα 2.4 και νιωθω πλεον ασφαλης

και πως θα καταλαβουμε οτι υπαρχει προβλημα με το σασμαν? μπορει καποιος να εξηγησει τους θορυβους που θα πρεπει να μας ανησυχησουν??

ακομα και οι πετρες το ξερουν οτι τα φρενα των tsi και gt ειναι διαφορετικα. δεν μπορω να καταλαβω ποιος ανιδεος σου ειπε κατι τετοιο...

Παντως συμφωνα με το γειτονικο forum του civic σαν γκολφακιδες θα πρεπει να ειμαστε τυχεροι που ακομα λειτουργουνε τα αυτοκινητα μας! ουφ τωρα αγχωθηκα παω να κοιταξω αν παιρνει μπρος... δεν μπορω να καταλαβω αυτη την εμπαθεια...

[Θέμα: gia comisar an spane oi mixanismoi gia ta parathira sta germanika autokinita? se ola ektos bmw. se olo ton omoli vw akoma kai sta mercedes. to exo rotisei kai to exo psaxei giati tous exo plirosei sto octavia ti ena xrono anamoni vre paides se 15 meres to pira to civic to 1,4 apo konogiorga patra] tempes se emena anaferotan [Θέμα: gia comisar] me egrapse lathos

dkit42001 σε mercedes c180 μοντ94 που ειχε η οικογενεια μου δεν ειχαν σπασει ποτε μετα απο 320.000χλμ οταν και το πουλησαμε χωρις να μας εχει βγαλει το παραμικρο προβλημα.στο καινουργιο mercedes c230k μοντ2005 που αγορασαμε και τωρα εχει 60.000χλμ κανενα προβλημα με παραθυρα και οτιδηποτε αλλο. στο προσωπικο μου golf gt μοντελο αυγουστος2007 8000χλμ το παραμικρο προβλημα δεν εχει σημειωθει ουτε φυσικα στα παραθυρα γιατι πολυ απλα αυτο το προβλημα αφορα την προιγουμενη γενια.οποτε ολα τα αλλα τα ακουω βερεσε...

Εγω παντως μια φορα με το GT170 που εχω εκανα Σερρες-Αθηνα σε 5 ωρες και 20 λεπτα γυρω στα 600 χιλιομετρα δηλαδη με ταχυτητες απο 140-160 στον αυτοκινητοδρομο και αρκετα χαμηλοτερες στα γνωστα σημεια και εκαψε 1 ρεζερβουαρ =~ 55 λιτρα super αμολυβδη

με τι ρυθμο το πηγαινες στην εθνικη οδο περιπου? τι ρυθμο ειχες τεμπη πλαταμωνα μαλλιακο? παντως αμα εχεις το GT 170 σου συνιστω να βαζεις παντα 100αρα

kkaranta το να γενικευει κανεις και να λεει καποιος κατι πριν καν το σκεφτει ειναι το μονο ευκολο. ναι η τεταρτη γενια του Golf ειχε βγαλει το προβλημα αυτο με τους γρυλλους των παραθυρων απο εκει και περα ομως δεν εχει αναφερθει ξανα τετοιο προβλημα γενικαουτε σε Golf αλλα ουτε γενικα σε αλλα γερμανικα.δεν καταλαβαινω γιατι τοση εμπαθεια με τα γερμανικα.αυτοκινητοφιλοι ειμαστε(?) ολοι.ας απολαυσουμε τα αυτοκινητα που αποφασισαμε να αγορασουμε και ας μην γενικευουμε προσπαθωντας να 'ριξουμε' αλλες μαρκες.προσωπικα μου αρεσει το civic οπως φυσικα και το αυτοκινητο μου Golf 5 GT.παντα φιλικα

απο forum Honda civic: [[Αρχικό Μήνυμα από bouhou2 Εμφάνιση Μηνύματος ρητορικο το ερωτημα..........: καψανε ποτε τα χοντα λαδια για να καψουνε τωρα??? ελα ντε??? τι να κανουμε καποιοι νομιζουν οτι ολα τα αμαξια ειναι φυσιολογικο να καινε λαδια...σαν κατι γκολφακια ας πουμε....]] σχολιο: Τραβανε κανα ζορι οι Hondakides και μας την λενε ετσι?...μαλλον ναι τραβανε γιατι εχουνε βαρεθει να τους περνανε τα ταπεινα golfakia απο πανω!

Ποια ειναι η χρησιμοτητα του πληκτρου econ του climactronic? Επηρεαζεται η αποδοση του κινητηρα εαν ειναι ενεργοποιημενο η οχι? (με την ενοια οτι καπου εχω ακουσει οτι με ενεργοποιημενο το econ δεν δουλευει το μοτερ του κλιματισμου κλευοντας μερικα αλογα, ενω οταν ειναι απενεργοποιημενο το κλιματιστικο δουλευει κανονικα)