giannhsgar1

δεν γινεται λεμε.........το δυνατοτερο πουντο ειναι βρετανικο με 440 αλογα και τετρακινηση και δουλευει στα 1.8 και αλλαζει στροφαλο ανα δυο περασματα.... Punto GT1 1994 Specs:1.3bar Ct-1.5bar overboost

p=0.6b ug=2.7317 m3/kg p=1.5b ug=2.3697 m3/kg p=2.50 ug=2.5844 m3/kg αυτο ειναι σωστο:p:lol:

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/images/big_turbo.jpg βρηκα την τουρμπινα του κακου εδω.. ρε παιδια η ατμοσφαιρικη σαφως και δεν την αναφερουμε οταν μιλαμε για πιεσεις τουρμπο γιατι θα μας πεσουν τα μαλλια λεμε με τα νουμερα που βαζετε..

ΔΕΝ γινεται αυτο τελειωσε........ 2.5 +1 το ελαχιστο του τουρμπο παμε στρα 3.5 +1 η ατμοσφαιρα παμε στα 4.5 δεν υπαρχει μοτερ στον κοσμο που να δουλευει αυτη την πιεση:rolleyes:

αυτο δεν γινεται που να βαλεις 3 τουρμπινες επανω... οσο για το gt λογικο ειναι να εχει καλυτερη τεχνολογια απο το punto.....

στο cup πας μονο με ενυσχηση στο μπλοκ και αλλαγμενη τουρμπινα φυσικα για 60 ps παραπανω λογο θερμοκρασιας...... κανενα αμαξι δεν αντεχει σε cup με νορμαλ μοτερ..(ενημερωτικα)

μα καλα τι λετε? τι βαζετε βασικα στο ιδιο κουτι?..... τα γσν με τις μοναδες? δηλαδη θα μου πεσουν τα λιγα μαλλια που δεν κουρεψα μιλαμε! τραβα σαν νοσοκομος σε αμφιβια μοιρα να δω ποσο θα αντεξεις εκει που λογο οτι δεν υπαρχουν πολλοι καθεσαι μεσα και πας σε ΟΛΕΣ τις ασκησεις.......μια χαρα περνανε :D

αυτο ελειπε να ειχε κιολας....δεν ειναι χυμα απλως δεν εχεις απολυτως τιποτα να κανεις σε σημειο που θα λες καλυτερα σπιτι μου απο την βαρεμαρα (εαν πας παντως τραβα σε καραβι)

οι πωλησεις αλλα λενε ομως.. οπως και το επιπεδο θνησιμοτητας...μην κοιτας που στο ελλαντα ακομη και το hilux θα το δωσουν σε λιγο σαν υπεραυτοκινητο..:rolleyes: φυσικα και ειναι ενα καλο αμαξι αλλα φυσικα στην κατηγορια του υπαρχουν πολυ καλυτερα πλεον δεν εισταστε οι μονοι με δυο τουρμπινες που ειναι και το πρωτο αμαξι με αυτο το συστημα(χαχαχαχαχαχαχα)

βασικα για να λεμε και την πικρη αληθεια το πισω ειναι ενα impala αμαξι σχετικα σπανιοτατο σε ολες τις χωρες.......... επρεπε να κατσεις εκει να δεις εναν 6κυλινδρο γιαπωνεζικο 1jz τι να την κανεις την φερραρι...

δεν ξερετε κιολας τι εχουν κανει οι συγκεκριμενοι με τα τουρμπακια τους.... αμα ειναι χαζος ο αλλος και απο την πρωτη μερα χτυπαει κοφτη λογικο ακουγεται να σκασει το μοτερ πολυ πριν την ωρα του.. οσο για το πιστονι εαν το ειχε τρυπησει θα ειχε κανει τα λαδια ιπταμενα(προσοχη τρυπα οχι ραγισμα..)το μοτερ θα ηταν αχρηστο και ισως να επιανε φωτια απο τα λαδια.. οποτε πιστευω πως ειτε ειναι ραδιο αρβυλα ειτε ενα περιστατικο σπανιο

http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Ferrari/F430/Novitec/TuNero/tunero_430_03.jpg The end result is peak output of 707hp (520kW) at a staggering 8,350rpm and maximum torque of 712Nm at 6,300rpm. When combined with Novitec’s modified gearbox, the F430 TuNero is claimed to reach a top speed of 348km/h and should complete the 0-100km/h dash in just 3.5 seconds. :blink::wacko::shock::food:

δεν ειναι ιδια διαδικασια σαν τα εποπια? αν ναι λογικα το υπ.δημοσιας ταξης λογικα πρεπει να το εχουν

ξερεις ποσα καλα αμαξια υπαρχουν εξω απο δευτερο χερι και δεν μπορουν να τα φερουν εδω?..

ετσι ακουσα και στον αντ1 οτι μας επεβαλλε η ε.ε να μην εχουμε τελη στο τελωνειο..

κατι ακουστηκε στον αντ1 σημερα για τα δευτερου χεριου αμαξια........ δεν ξερω εαν αυτο να παρει μπαλα και τα τεκηρια αλλα ελπιζω πως ναι ωστε επιτελους να δουμε κανα αμαξι της προκοπης εδω

δεν ξερω σε διαφορα φορουμ βλεπω το μαυρο που εβαλα εκει ως το αυτοκινητο της abarth σε εκδοση ss Και σε αλλα αυτο που βαζεις εσυ δεν ξερω ποιο ειναι ποιο πια το ενα λεει για ενα αμαξι με 200 αλογα και το αλλο για 155 και 180 τι γινεται πια θα βγαλει τοσες εκδοσεις θα γινει golf Και αυτο ?:p ναι αλλα σκεψου οτι αφου θα περνει το μοτερ του 1.4 και ισως μετα απο κανα δυο χρονακια δουμε τι μπορει να βγαλει τοτε αναλογα θα μιλαμε για πυραυλο κρουζ εδαφους εδαφους....:D:p

ναι γιατι να μην παρει? αμα ηταν ετσι δεν θα κυκλοφορουσαν πολλα μοντελα σπανια που εχουμε εδω..

για το μπλε λεω αλλα αυτη ειναι παλια βασικα σχεδον ολο το μπροστα ειναι carbon τωρα

καμια σχεση.... το abarth ss ειναι για το πουντο concept καμια σχεση με το 500 ζυγιζει ο 1.4 750 χωρις καν την εκδοση abrth με την abrth παει στα 950....και ναι εχει 200 αλογα..δεν θα εχει καμια σχεση με το punto ουτε καν στην τιμη το abarth500..... και δεν πας μεχρι το ring για να πεις μετα δεν το βγαζω αφου ολοι ξερουμε οτι εκει ειναι παντα το τελικο σταδιο οποτε..:p ασε το αλλο δνε μπορει ενα polo να εχει πιο πολυ δυναμη απο το 500 οποτε δεν νομιζω οτι θα βγει μονο στα 135... εδω κολαει το ta ss ξαναρχονται:p εγω δεν θα μιλησω αλλα υστερα απο πολυ ψαξιμο στα ενδοτερα φορουμ της φιατ βρηκα αυτο απο admin photo δεν ειναι το s200 αλλα το 200αρι punto http://www.reixa.net/imaxes/FiatPuntoSuper2000SportAutoMotor.jpg The design of the new car will be tweaked to reflect the increase in power, and will come complete with a roof-mounted air intake as well as a wider track. Bigger alloy wheels and an enhanced aero kit will round out the mods. The new model is expected to make a European debut in late 2007, according to AutoExpress. Expect it to be priced in the region of £15,000.

ασχετο το skyline φετος στην αρτα το εχει βγαλει κανεις που το εχει κανει σχεδον ολοκληρο με carbon? εαν ναι ας την βαλει καποιος επιτελους

εγω ειδα οτι το 500αρακι εχει πολυ καλο στησιμο και προπαντως 200 αλογα σε 650 κιλα αμαξι...............................................(θα ριχνει σε πολλα σε παρα πολλα....)

απλα θεικο ακουστε τι ηχο εχει η σκαστρα

sv2 μηπως εχεις τραβαξει βιντεο με την φερραρι σου σε κανα τουνελ?..........

ε ναι καμια σχεση κοιτα εδω ομως.. http://www.youtube.com/watch?v=5lDRF_75GxU αηδια...δεν το κατεχουν να φτιαχνουν αυτοκινητα για οικογενεια ποτε θα το καταλαβουν?..