spyros_s

Παιδιά παρέλαβα και εγώ το μαύρο w715 μου...αφού του άδειασα την μπαταρία τώρα το φορτίζω...όλα καλά απλά θα παραπονεθώ λίγο για την ποιότητα του εξωτερικού ηχείου...μάλλον χαμηλό είναι. Καμία σχέση με το w595 που με εντυπωσίασε στον τομέα. Στα υπόλοιπα δείχνει καλό. Μία ερώτηση: πως μπορώ να μεταφέρω τα στοιχεία από το k750i στο νέο κινητό; Πολλά στοιχεία βρίσκονται στην memory stick και στην μνήμη του κινητού...το k750 μου ζητάει sim για ν' ανοίξει...

Μέσα στην εβδομάδα αντικαθιστώ μετά από 4 σχεδόν χρόνια(!!!) το φοβερό και τρομερό k750i μου κινητό που απροβλημάτιστα με συνόδευσε μέχρι και σήμερα. Πρώτη φορά κράτησα κινητό τόσο καιρό αλλά ήμουν τρομερά ευχαριστημένος! Πλέον θα έχω από την Δευτέρα ένα μαύρο w715! Ελπίζω να με ικανοποιήσει όσο ο προκάτοχος του! Προγενέστερα κινητά: Motorola flare Nokia 6110 Nokia 6210 Sony Ericsson t610 Sony Ericsson k750 :respect:

Επειδή ο maktheo σας έχει αναφέρει ήδη τα περί της συνάντησης απλά σας υπενθυμίζω ότι... Αύριο γίνεται η 2η πανελλήνια συνάντηση κατόχων σιβικ 8ης γενιάς στο Βόλο! Όσοι επιθυμείτε να έρθετε σας γνωστοποιώ ότι το σημείο συνάντησης για τους Αθηναίους εκδρομείς είναι τα διόδια των Αφιδνών και συγκεκριμένα το σημείο αμέσως μετά από αυτά. Η αναχώρηση θα είναι στις 08:00 αλλά θα μαζευτούμε 10-20 λεπτά νωρίτερα. Όσοι πιστοί προσέλθετε! ναι θα διαθέτει το συγκεκριμένο σύστημα αλλά με μία ιδιαιτερότητα που το αδικεί. Η μέτρηση δεν θα γίνεται με αισθητήρα πίεσης αλλά ουσιαστικά με έναν...μαθηματικό τύπο που θα υπολογίζει κατά προσέγγιση τον αέρα που περιέχει μέσα το λάστιχο. Χονδρικά, αντί να μετράει την πίεση θα μετράει το μέγεθος του ελαστικού (σαν την διάμετρο ενός κύκλου για να καταλάβεις) και θα το ερμηνεύει κατάλληλα. Το θεωρώ αναξιόπιστο ποιοτικά αλλά ικανό ποσοτικά αφού θα σου δείξει ένα κλατάρισμα ή την ιδιαίτερα χαμηλή πίεση. Δεν θα σου δείξει όμως την μικρομεταβολή. Ελπίζω να σε βοήθησα και...καλοτάξιδο!

Έχεις δίκιο φίλε "Ιαπωνα"...τι δουλειά έχω εγώ με το civinfo :lol: @bouhou2: Είμαστε λίγοι οι έχοντες κρεμ εσωτερικό στην Ελλάδα. Ακόμα και οι Άγγλοι οικογενειάρχες το αποφεύγουν υπό τον φόβο ότι θα λερώνει εύκολα. Βάλε στο search του civinfo "leather ή ivory interior" και θα βρεις λογικά φώτο με το δερμάτινο εσωτερικό. Επιμένω όμως ότι πέρα από αισθητικούς λόγους αλλά και ευκολίας στον καθαρισμό θα χάσεις περισσότερα απ 'όσα θα κερδίσεις με το δέρμα. Μπες σε αυτοκίνητο με δέρμα το καλοκαίρι (ακόμα και καλής ποιότητας premium μοντέλων) ιδρωμένος και θα καταλάβεις τι εννοώ!

έχουν κάποιοι στο civinfo. Στην Ελλάδα υπάρχουν aftermarket μόνο με κόστος 1000-1500 € αλλά δεν τα συνιστώ. Θα είναι παγωμένα το χειμώνα και θα κολλάς το καλοκαίρι. Άσε που θα γλυστράς!

εμένα πάντως που κλειδώνει με το ζόρι 7,5-8 στο τεστ της φορθνετ έβγαλε αυτά... running 10s outbound test (client to server) . . . . . 855.86Kb/s running 10s inbound test (server to client) . . . . . . 5.86Mb/s Δεν είμαι ευχαριστημένος φυσικά αλλά δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω και αλλιώς. 24άρα ήθελα...και μετά μας φταίει ο οτε. Θα επιστρέψω βέβαια του χρόνου για να ησυχάσω...:mad:

΄Οσοι έχουμε την παλιά εγγύηση έχουμε 7 χρόνια οδική βοήθεια.

για τα κοντινενταλ έχω ακούσει ότι είναι καλά λάστιχα αλλά θορυβούν περισσότερο. Ψάξτο αυτό διότι μετά θα τ' ανεχτείς...

συμφωνώ...απλά το vsa σου έκοβε το γκάζι για να διατηρήσει την ευστάθεια στη στροφή. Αυτό που θεωρείς πρόβλημα ήταν απλά εφαρμογή της ηλεκτρονικής για την ασφάλεια σου με συνέπεια όμως την μείωση της οδηγικής απόλαυσης...το κακό των ηλεκτρονικών:rolleyes:

τον Φλεβάρη του 09

τελικά αυτή η φορθνετ σε τι είναι καλή;;;Το ιντερνετ σέρνεται λόγω πολλών συνδρομητών, το τηλέφωνο της "πέφτει" συχνά και σε πολλούς, η αναμονή για σύνδεση είναι τεράστια, η εξυπηρέτηση ελλιπέστατη, μην πω ανύπαρκτη ύστερα από εκνευριστική αναμονή(αν πιάσεις γραμμή). Τι θράσος τελικά έχουν οι τύποι;;; Φυσικά δεν τα έχω μόνο με αυτούς... και η ον τα ίδια @κ@τ@ είναι...και η τελλάς τα ίδια...τελικά οτε και πάλι οτέ και ας πληρώνω κερατιάτικα! Είμαι από τους τυχερούς που την πάτησα μόνο στο ιντερνετ αφού κράτησα την isdn του οτε αλλά θα ...χρονίσει και θα αποχωρήσω προς οτε σε όλα. Αλήτες όλοι οι πάροχοι που κανείς δεν συνετίζει ενώ μας βομβαρδίζουν με ψευδείς διαφημίσεις στα ΜΜΕ για την ανωτερότητα τους. Αλλά ξέρω...φταίει ο οτε...(έξυπνη ή διαφήμιση απάντηση...) Το μόνο καλό που κάνανε όλοι αυτοί είναι ότι φέρανε το ιντερνετ στην αρχή και βγάλανε τον οτέ με το ζόρι από τον Μεσαίωνα του προσφέροντας φθηνό έστω και αργό ιντερνετ σε καλές συγκριτικά τιμές. Πλέον όμως είναι αναξιόπιστοι όλοι ακόμα και σε σχέση με τον οτε που τουλάχιστον σε επίπεδο τηλεφωνίας είναι άψογος παρά την ακρίβεια του.:mad:

κι όμως...

καλησπέρα και από μένα. ξεγελάστηκα και εγώ από τις διαφημίσεις με τα ...μέχρι 24 και μετέτρεψα την απλή 2αρα μέσω αρυς σε 24αρα. Το τηλέφωνο μου επειδή ήταν isdn το άφησα στον οτέ και έχω μόνο ιντερνετ από την φορθνετ. Είμαι τρομερά δυσαρεστημένος και σας παραθέτω το γιατί... Statistics Downstream Upstream Line Rate 7010 Kbps 1021 Kbps Attainable Line Rate 8572 Kbps 1199 Kbps Noise Margin 6.6 dB 10.1 dB Line Attenuation 42.5 dB 21.9 dB Output Power 13.2 dBm 19.1 dBm Με το ζόρι φτάνει τα 400kb/s το πρωί ενώ το βράδυ έχω δει και 20κβ/ς του; πήρα τηλέφωνο και έχει λένε βλάβη... Τελικά τι έγινε ρε παιδιά; Υπάρχει τρόπος να βελτιωθεί η κατάσταση ή απλά την πάτησα;;; Παρακαλώ όποιος μπορεί να με βοηθήσει ας το κάνει...ευχαριστώ εκ των προτέρων

Στο θέμα των ελαστικών παρατήρησα ότι έχετε δίκιο. Πράγματι η μεγάλη διάσταση τα κάνει ευαίσθητα στο να ¨διαβάζουν" τις κλίσεις των κατσικόδρομων της χώρας. Επίσης σας προτρέπω να βάζετε οριακά 29 psi διότι έτσι βελτιώνεται και η άνεση. Εμένα έβαλαν λίγο παραπάνω στο ετήσιο και άρχισε να κοπανάει. Πάντως ο κατασκευαστής προτείνει 30 παντού και 38 πίσω αν το έχετε φορτώσει. Τα γράφει στην πόρτα του οδηγού.

αυτό που θα σου πω είναι ότι είμαστε τυχεροί που πήραμε την 7ετή εγγύηση. Όχι απλά δεν πρόκειται για επέκταση αλλά πρακτικά για περιορισμό της εγγύησης στην τριετία του εργοστασίου και ανοχές έκτοτε μόνο σε μηχανολογικό επίπεδο που απλά δεν χαλάει στα χόντα. Η 10ετή ισχύει για αγορές από 02/08.

έχει ένα συγκεκριμένο εύρος στροφών όπου γίνεται τραχύς. Αυτό είναι μεταξύ 3800-4500 περίπου. Αυτό δεν το κάνει ανυπόφορο απλά ενοχλητικό με βάση τα γούστα κάποιων. Δεν το θεωρώ αποτρεπτικό λόγο αγοράς. Προσωπικά μόνο η σκληρή ανάρτηση με τσατίζει σε αυτό το αυτοκίνητο. Όλα τα άλλα είναι πάνω από το μέσο όρο.

fn2 είναι ο κωδικός του ευρωπαϊκού σιβικ. Το ιαπωνικό είναι το fd2...κάποιο λάθος έχει γίνει. (Δεν υπάρχει λάθος...οι τρελοί ασιάτες βρήκαν ευρωπαϊκό σιβικ και το τσέκαραν... απλα δεν το περιμενα στο asia vtec) Για τον αεροδυναμικό συντελεστή δεν έχω στοιχεία παρόλο που το έχω ψάξει. Εκείνοι που τα βρήκαν;;; Αυτό για τον σφακιανάκη που γράφτηκε δεν το πιστεύω. Ο Σ κάνει δυναμική διαφημιστική καμπάνια παντού σε τηλεόραση και περιοδικά για χοντα και μιτσουμπίσι, ξεκαθάρισε την εγγύηση στα 10 χρόνια με και τις όποιες παροχές της στον πελάτη ενώ δίνει το κομμάτι των ανταλλακτικών σε εξωτερικό συνεργάτη. Παράλληλα η χόντα κάνει ρεκορ πωλήσεων στην Ευρώπη... Για ποιο λόγο να πουλήσει τώρα;;;

ενδεικτικά... http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061211/ANE/61206011/1136/talktop http://www.bbj.hu/news/news_28157.html http://world.honda.com/environment/2007report/000067.html

ποιος σας είπε ότι ΔΕΝ έχει εργοστάσιο η χόντα στην Τουρκία;;; Ψάξτε το λίγο καλύτερα. Πάντως τα δικά μας 5θυρα και τρίθυρα γίνονται μόνο στην Αγγλία

205 τα πιάνει εύκολα...τα είχα κάνει με μισά χιλιόμετρα από εσένα τελική πιστεύω πάνω από 220 αν και δεν καταλαβαίνω τον λόγο για τον οποίο πρέπει να το ψάξω. Το αυτοκίνητο έχει δύναμη και σε καλό δρόμο το χαίρεσαι...αρκεί να τον βρεις διότι στους συνήθεις λακκουβόδρομους φεύγουν τα σφραγίσματα.:lol:

φυσικά και δεν φταίει η αντιπροσωπεία για αυτό όμως τότε γιατι όταν παραλάβαμε μας έδωσαν ένα φύλλο στο οποίο γράφει ότι κάνανε έλεγχο όλα τα συστηματα του αυτοκινήτου αναλυτικά;;; Σε μένα για παράδειγμα είχαν ελέγξει τα λάστιχα(ήταν τικαρισμένο το έλεγχος πίεσης ελαστικών) και αυτοί τα είχαν με 50 psi όπως τα έχει το εργοστάσιο για να μπουν στο καράβι για να μην φθείρονται τα λάστιχα. Αν σκοτωνόμουν πουθενά τι θα έλεγε ο Σ;;;; Ότι το ξέχασε ο υπάλληλος;;; Τι άλλο να πω που όταν έβαλα τον υπολογιστή ταξιδίου με 4 χιλιόμετρα στο οδόμετρο είχε μέση 25 λίτρα στα 100;;; Ο αντιπρόσωπος με κοίταγε αμήχανος και μου ορκιζόταν ότι το έκανε μόνο λίγα μέτρα και φυσικά είχε δίκιο αφού αλλού το σκίσανε. Μετά εγώ το έστρωσα για 3000χλμ και το πρόσεχα... Τι λέτε δεν τα λιώνουν στην πίσω αποθήκη του Σ όταν τα φέρνουν;;; Επειδή δεν μας το λένε ή δεν το προσέξαμε; Τουλάχιστον ας τα έλεγχαν σωστά. Έχω δει άουντι και χιουνται με ζελατίνες στην κηφισίας να τα σκίζουν ανελέητα πριν τα δώσουν στους πελάτες...είναι γενικό το κακό αλλά λέμε τώρα... Πάντως την κατανάλωση λαδιού μην την μετράς με τα εργοστασιακά λάδια. Αυτά είναι ειδικά λάδια ρονταρίσματος και λένε ότι ίσως κάψει κάποια από αυτά. Οταν σου τα αλλάξουν στο σέρβις με τα κανονικά τότε να τα μετράς. Το δικό μου δεν είχε κάψει περιέργως τίποτα...το είχαν ξεμπουκώσει φαίνεται τα σαϊνια στον Σ

Καλή χρονιά και από μένα

τα έχουν τα εγγλέζικα κυρίως όπως έχω παρατηρήσει στο civinfo...προστατεύουν από πέτρες που μπαίνουν στους δίσκους στους αγγλικούς δρόμους με τα πολλά πλακόστρωτα...εγώ πάντως δεν κατάλαβα ποτέ το πως. Άντε καλή χρονιά σε όλους σας...τα λέμε του χρόνου:)

η διαφορά του αυτοκινήτου μας από ένα γκολφ (το μέτρο σύγκρισης στα μικρομεσαία) σε μετωπική σύγκρουση είναι μικρή και έχει να κάνει κυρίως με την μετατόπιση μερικών χιλιοστων των πενταλ. Αυτο δίνει ΠΙΘΑΝΟ(marginal) τραυματισμό και όχι δεδομένο. Το αυτοκίνητο είναι καλύτερο σε προστασία του αυχένα(πρώτο μάλιστα από τα μικρομεσαία σε τεστ από την Σουηδία που έχω στο αρχείο μου) ενώ είναι καλύτερο στην προστασία των ανήλικων επιβατών και των πεζών λόγω σχήματος. Δεν θεωρώ λοιπόν αποτρεπτικό παράγοντα για την αγορά του την ασφάλεια. Πιο πολύ κινδυνεύει η ψυχική μας υγεία αν χρειαστούμε κάτι από τον "Σ". Εκεί θα βλέπουμε πολλά ...αστεράκια από τα νεύρα μας. Με την άνεση της ανάρτησης και τα κοπανήματα θα κάνουν κάτι;;; Εκεί πάσχει για μένα το σιβικ.

Για τα τακάκια έχει γίνει σχετικό θέμα στο σιβινφο. Εμένα μου το είχε επιβεβαιώσει και ο αντιπρόσωπος όταν έκανα σέρβις το cr-v του πατέρα μου. Αυτό βέβαια ποικίλει και από τον τρόπο οδήγησης. Κάποιοι τα φθείρουν ευκολότερα είτε λόγω συνθηκών είτε λόγω οδήγησης. Δυστυχώς η σιλικόνη δεν έκανε την δουλειά της στα παράθυρα και πλέον τρίζουν έστω μόνο την πρώτη φορά χρήσης. Αν τα ανεβοκατεβάσω μία φορά δουλεύουν κανονικά... Δεν ξέρω τι είναι στο ετήσιο σέρβις τον άλλο μήνα θα απαιτήσω αλλαγές.