lefterisvry

;) Η "αράχνη" τελικά δεν μας τα λέει καλά...τι είναι πάλι αυτά που δήλωσε προχθές ότι για να πάει το τραμ στον Πειραιά πρέπει να υπογειοποιηθεί ο ΗΣΑΠ από Νέο Φάληρο έως Πειραιά...και πότε θα γίνει αυτό; σε καμμιά εκατοστή τέρμινα; Τι έγινε; Αγραπίδης το παίζει; απλούστατα, ας παρακάμψουν την Τζαβέλλα από Τροχιοδρόμων έως Λαμπράκη και από κεί Γεωργίου και πλατεία Καραϊσκάκη...πώς θα το πάει δηλαδή, από Γούναρη; χωρίς να εξυπηρετεί το κέντρο του Πειραιά;!!! γιατί ο 2.13 μ γίγας δεν προωθεί ταυτόχρονα τη σύνδεση του Πειραιά με τον ΠΑΘΕ μέσω Σχιστού (κατασκευάζεται εδώ και 25 χρόνια ο παραλιακός κι ακόμη!!!) και τις μονοδρομήσεις στον Πειραιά;... πώς ξηγιέται έτσι;...τελικά ανέκαθεν προτιμούσα τον Γκάλη τον Θεό κι απ' ό,τι φαίνεται, καλά έκανα!

:cool: Πέστα Χρυσόστομε! χρόνια τα φωνάζω...το τραμ ατύχησε γιατί αυτοί που ήρθαν πριν καν λειτουργήσει, είναι η ίδια παράταξη που το κατάργησε και το αντικατέστησε με τους αστικούς αιθαλολεωφορειούχους...μόνο τις δηλώσεις Σουφλιά να δείς με την ανοχή του Καραμανλή ασφαλώς...πριν ακόμη λειτουργήσει το κακόμοιρο, καραφλιάζεις...τελικά όσες προβιές δήθεν μεσαίου χώρου και να φορέσουν παραμένουν ίδιοι κι απαράλλαχτοι...αυτοί που αφιόνισαν τον νεοέλληνα με το ΙΧ για να τα κονομάει χοντρά το Κράτος (βενζίνες, τέλη, παράβολα και δε συμμαζεύεται)...:blink: θαυμάζω τους Γάλλους γιατί ενώ είναι χώρα με βαριά βιομηχανία και παράγει καταπληκτικά αυτοκίνητα...φανατικός εκτός τραμάκιας και σιτροενάκιας γαρ, μόνο για εκτός κέντρου πόλης όμως...έχουν βάλει σε όλες τους τις πόλεις καταπληκτικά τραμ...ακόμη καλύτερα και από το δικό μας...γαλλικά σπέσιαλ...Αlstohm που "φυσάνε" και δεν τ'ακούν ούτε οι γάτες!:lol:

:lol: Προφανώς αυτοί που υποστηρίζουν το τραμ είναι κατά του καπνίσματος...σε δημόσιους χώρους τουλάχιστον. Η προταθείσα χάραξη, όχι από Τζαβέλλα όμως, αλλά από Τροχιοδρόμων, είναι η βέλτιστη. :D Βέβαια, όχι από μόνη της. Πρέπει ταυτόχρονα: 1. να εφαρμοστεί η εγκεκριμένη κυκλοφοριακή μελέτη του Δήμου (μονοδρομήσεις Λαμπράκη, Ηρώων Πολυτεχνείου κλπ) 2. να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης κοντά στις στάσεις του τραμ 3. να γίνει αναδιάρθρωση γραμμών λεωφορείων και τρόλευ από ΟΑΣΑ. Μόνο τα λεωφορεία δημιουργούν τεράστιο κυκλοφοριακό χάος, χώρια η ρύπανση και ο θόρυβος. 4. να συνδεθεί ο Πειραιάς με τον ΠΑΘΕ μέσω Σχιστού με αυτοκινητόδρομο κλειστού τύπου όπως η Αττική οδός. Με τα "ταυτόχρονα", η κυκλοφορία στην πόλη θα καλυτερέψει αισθητά και αυτή θα γίνει ανθρώπινη. Ενώ τώρα, απλά δεν βλέπεται. Ολοι οι τουρίστες που πάνε στον Πειραιά, για το καράβι πάνε και μόνο. Με το τραμ και τα συμπαρομαρτούντα οι έμποροι του Πειραιά θα δούν επιτέλους άσπρη μέρα... :lol:

:D εννοείται το Παλαιό και όχι το Νέο:rolleyes:

:lol: οι αναμονές σε φανάρια είναι πλέον από μηδαμινές έως ελάχιστες...συνήθως καθόλου. Ωστόσο, με πλήρη προτεραιότητα η διαδρομή Σύνταγμα Πράπα (παραλιακή) γίνεται σε 25 λεπτά και από εκεί Γλυφάδα σε άλλα 20, σύνολο 45...ελπίζω στο άθλιο φανάρι της παραλιακής του Πράπα να βάλουν τροχονόμο, να μην καθυστερεί καθόλου... Οποιος πάει με τραμ στη Γλυφάδα σε 45 λεπτά, το Μετρό θα το γράψει μετά στα παλιά του τα παπούτσια...όταν το τραμ είναι γρήγορο, άλλη η αίσθηση που προσφέρει...κάτι ξέρουν οι Ευρωπαίοι... όσο για ράμπες για ΑΜΕΑ που ανέφεε κάποιος...απλά δεν χρειάζονται...η πρόσβαση είναι άμεση και οι ειδικές θέσεις μέχρι και αυτόματη ζώνη ασφαλείας διαθέτουν...μοναδικό πλεονέκτημα του τραμ αυτό...

:) Η μοναδική εφικτή λύση μέσου σταθερής τροχιάς. Στη Μασσαλία, μεγάλο λιμάνι επίσης, το τραμ επεκτείνεται γενναία...Αν εφαρμοστεί όπως έξω...με χώρους (υπόγειους ή υπέργειους) στάθμευσης κοντά σε κομβικές στάσεις...με εφαρμογή (απαραίτητη) της εγκεκριμένης κυκλοφοριακής μελέτης του Δήμου (μονοδρομήσεις Λαμπράκη, Ηρώων Πολυτεχνείου κλπ). με αναδιάρθρωση των γραμμών ΟΑΣΑ. Στην Γεωργίου Α θα υπάρχει μόνο τραμ. Το τρόλεϋ θα πάει αλλού ή θα καταργηθεί...άμεση σύνδεση του λιμανιού με τον ΠΑΘΕ τουλάχιστον μέσω Σχιστού να μην περνούν τα βαρέα και (ανθυγιεινά) μέσα από την πόλη...έτσι ναι...ο Πειραιάς θα γίνει ανθρώπινος... Οσο για το Μετρό, ως μηχανικός, το βλέπω χλωμό...τουλάχιστον από εκεί που θέλουν να το περάσουν...Μετρό σύριζα σε μυχό λιμανιού δεν υπάρχει πουθενά στον κόσμο! Αν βρήκε πατέντα ο Σουφλιάς αλλάζει...ωστόσο, μαγικά δεν γίνονται...κι η Ευαγγελίστρια, γεωλογικά σαθρά εδάφη έχει...εκείνο που προβλέπω τελικά είναι ότι το τραμ θα επεκταθεί ως τα Ταμπούρια να συναντήσει το Μετρό...και μεγάλη τιμή θα του κάνει!:p

το έχω χρησιμοποιήσει και καθημερινές...αν δεν μπαίνουν μπροστά ΙΧδες, που δεν θα έπρεπε να μπαίνουν καθόλου στο κέντρο της Αθήνας, σε μισή ωρίτσα και κάτι ψιλά...το πολύ 35 λεπτούλια...όταν οι άλλοι κολάνε στα μποτιλιαρίσματα:p

Ανήμερα των Φώτων, 6/1/2006, πήρα το τραμ :p από Σύνταγμα και κατέβηκα Φάληρο (Παναγίτσα) σε 29 μόλις λεπτά! Εύγε...τούς ήρθε επιτέλους Θεού φώτιση μιας και το τραμ για την ταλαιπωρία που υπέστη στην Ελλάδα δεν έφταιγε σε τίποτα. Μονάχα σε ένα φανάρι καθυστέρησε λίγο...και μετά σου λεν ότι δεν υπάρχει Θεός...βρε υπάρχει και παραυπάρχει...μιας και το τραμ :p μετά τη λάσπη που έχει φάει σ'αυτή τη χώρα...ήρθε η ώρα να πάρει την εκδίκησή του...κάποιος ή μάλλον αρκετοί, καλά θα κάνουν να του ζητήσουν συγνώμη... κι αν δεν το εμπόδιζαν και κάτι κρετίνοι που έκλεισαν με τα ΙΧ τους μια διασταύρωση...σε 26 με 27 λεπτούλια το πολύ θα ήταν παραλία...και εκεί... αν υπήρχε τροχονόμος να αγνοήσει το κωλοφάναρο του Πράπα, θα έφτανε Γλυφάδα από Σύνταγμα σε 45 μόλις λεπτά. Οχι παίζουμε!:)

Το έχω ζήσει στη Γαλλία. Αψογο! Απόλυτη προτεραιότητα παντού...:) σε όλη την Ευρώπη έχει πετύχει...γρήγορο, συνεπές, ασφαλές, φιλικό σε ΑΜΕΑ, μανάδες με...δίδυμα ή μη, ποδηλάτες, εγκύους... Ποιό Μετρό και πράσιν' άλογα...δεν μ'αρέσει να ταξιδεύω με τα ποντίκια! Αλλά θα ρωτήσετε και με το δίκιο σας, στην Ευρώπη γιατί πέτυχε; Η απάντηση απλή. Οι εκεί ΥΠΕΧΩΔΕ δεν θα έπιαναν ποτέ φίλο τον Σουφλιά! Τόσο απλά...δεν το καταδέχονται οι άνθρωποι!