DrYannisK

καλυτερο ειναι το τουρμπο απο τον κομπρεσορα γιατι δεν αυξανει την καταναλωση. αππλα αποδιδει ψηλα. οποτε σε αυτοκινητο με λιγα κυβικα 14 πχ, δε μπορουν να βαλουν μονο τουρμπο γιατι χαμηλα δε θα εχει ισχυ . οποτε βαζουν και τουρμπο και κομπρεσορα ενω στα αυτοκινητα με πολλα κυβικα πχ 2000 το τουρμπο αρκει καθως χαμηλα εχει τα πολλα κυβικα να δωσουν αλογα. οι γερμανοι με την κινηση να δωσουν 140 αλογα στο golf των 1400 κυβικων εκαναν ματ και τωρα ολοι βαζουν τουρμπο στα καινουργια αυτοκινητα τους. ολες οι εταιριες ακολουθουν. γιατι να παρεις μερσεντες με 2600 κυβικα για να εχεις 170 αλογα οταν μπορεις με 1400κυβικα να εχεις 170 αλογα? η εμ 2000 να εχεις 210 αλογα? γιαυτο η μερσεντες ανακοινωσε πως κλεινει τα εργοστασια της για 5 εβδομαδες λογω μειωσεης πωλησεων

ο ρουλης ποιος ειναι? δεν την εβλεπα περσυ την σειρα αλλα το καλοκαιρι στις επαναληψεις την εβλεπα καθε μερα και μου αρεσει πολυ. αλλα δε θυμαμαι ποιος ειναι ο ρουλης. επισης ποτε αλλαξε η αφρουλα? η μαθητρια που ηρθε απο αλλο σχολει ο δεν ειναι η αφρουλα?

μολις το ειδα.... μολις γυρισα απο την καταμεστη αιθουσα. δε θα σας πω τι θα δειτε. μαλον θα πω πως θεωρω κορυφαιο το 1 μετα το 4 μετα μαζι το 3 και το 5 και χειροτερο μαλον το 2. μετα το 4 περιμενα το 5 να ειναι αναλογο αλλα νομιζω υστερει λιγο. και περιμενω το 6 πλεον... αν και πρεπει να τα δω ξανα ολα γιατι εχω αρχισει να μπερδευομαι....

ποσο χρονων εισαι? ισως κατι γινει...:D

http://www.automotorundsport.gr/news/preview_news.asp?category_id=99&NEWS_DATA_ID=71983 Στο διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού που θα ανοίξει τις πύλες του την ερχόμενη εβδομάδα, η Volkswagen θα παρουσιάσει ταυτόχρονα με την έκτη γενιά του Golf, και την έκδοση Gti η οποία αναμένεται να λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά την επόμενη χρονιά. Το γερμανικό μοντέλο εφοδιάζεται με τον 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα TSI 2 λίτρων με απόδοση 210 ίππους και ροπή 280Nm από τις 1.800 σ.α.λ Το μοντέλο για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 7,2 δευτερόλεπτα μιλανε για 280Νm ροπη οπως και το 5αρι στις 1800 σαλ και ο-100 7,2 οπως και στο 5αρι. οταν μιλαω για 6,9 ειναι για το DSG (αυτο εχω γιαυτο συγκρινα αυτο με το νεο DSG). ιδιες ροπες ιδιος κυβισμος ιδια αλογα αυτο ενοω ιδιος κινητηρας. ιδιο αποτελεσμα. τωρα αν εχει αλαξει το καπακι και παραγεται αλλου ή αλαξε το χρωμα η η ηη η δεν εχει μεγαλη σημασια. ιδια αποδοση ιδιες επιταχυνσεις ιδια ολα. μην ξεχναμε τον λογο που βγηκε το 6αρι. απλα επειδη το 5αρι χρειαζοταν 2μιση φορες περισσοτερο χρονο για παραγωγη απο το focus και ηταν η παραγωγη του ποιο ακριβη απο τον ανταγωνισμο με συνεπεια να πουλαει σαν τρελο αλλα να μην βγαινει το αναλογο κερδος απο την εταιρια. ετσι στην αρχη ειπαν θα βγει το 2007 μετα το 2008 και τελικα θα φανει το 2009 , μιλαω παντα για το golf γενικοτερα και βασικα παντα μιλαμε για το απλο golf. ετσι ενω στην αρχη ειχαν πει πως το 6αρι θα εμφανιστει το 2010, τελικα αναγκαστηκαν να το αλλαξουν οσο ποιο νωρις μπορουσαν για να αμειωσουν το κοστος παραγωγης. ο καθενας καταλαβαινει πως ενα μοντελο που πουλαει σαν τρελο δεν αλλαζει χωρις λογο. ελπιζω το 6αρι να εχει την ιδια ποιοτητα κατασκευης γιατι φοβαμαι πως λογω αναγκης μειωσης του κοστους και λογω αναγκης μειωσης του αναγκαιου χρονου για κατασκευη, μηπως μειωθει η ποιοτητα .

δεν ειπα πως ειναι αχρηστο! απλα ειναι τρελο να πεις σε καποιον με 122 αλογα να μην αγορασει το αμαξι αν δεν εχει το ενλογω συστημα. δηάδη μεχρι χτες που κανεις δεν ειχε ESP τι γινοταν? αστην να παρει το αμαξι τωρα και στο επομενο περνει και ESP . η κοπελα ρωταει αν ειναι τοσο αναγκαιο ωστε να περιμενει και να πληρωσει παραπανω. δεν ειναι αχρηστο αλλα δεν ειναι το απαραιτητο για τα 122 αλογα. για τα 50 που λεω, θελω να δειξω πως στην ουσια και να μην υπηρχε τοτε τιποτα δε θα γινοταν. τελος για το αντισπιν που μπαινει, συγουρα φταινε τα λαστιχα που τα εχω 20000χιλιομετρα αλλα πανω απο ολα φταινε τα αλογα. οταν εχεις πολλα αλογα ,ευκολα σπινιαρει το αυτοκινητο. οσοι αλλαξαν προγραμμα και εχουν 250 αλογα, σπινιαρουν και με τεταρτη...

βρε ενοειται πως δεν ειναι "ακριβως" ιδιοι. απλα το 5 αρι μετο 6αρι εχουν 2000κε με 210 αλογα και οι δυο. ακομα και οι μετρησεις οι επισημες που ανακοινωθηκαν ειναι ιδιες για 0-100 6,9δευτερολεπτα

ολα τα gti του club που εχουν μετρηθει, απο το GTI του προεδρου που το πηρε απο γερμανια μολις πρωτοβγηκε την ιδια μερα, αλλα του 2005 2006 2007 , ολα βγαζουν μαμα 210-214 αλογα αναλογα και με το καυσιμο. απλα ειναι αρκετα γελοιο να δηλωσει μια εταιρια πως βγαζει 210 αλογα. ασε και εγω οταν με ρωτανε λεω 200+ τι αξια εχουν 10 αλογα στα 200? καμια. αλωστε ποτε ενα αμαξι που δεν ειναι τετρακινητο δε μπορει να δωσει πανω απο 180 να πω η εκει περα τελος παντων , στο δρομο. οταν τα λαστιχα ειναι κρυα, με 15000 χιλιομετρα (ναι μονο), η ασφαλτο ςειναι χαλια, τοτε αν πατησεις τερμα το γκαζι , ολο το αντισπιν δουλευει. τα 150-170 αλογαειναι αρκετα για ωραια οδηγηση. απλα τα 210 τα χαιρομαι μερικες φορες οταν τα δινω σε ανηφορα και τους περναω ολους σαν σταματημενους. αλλιως το Gt με τα 170 ειναι υπεραρκετο. απλα αγορασα το GTI γιατι ειμαι fun του GTI και ειναι το δευτερο GTI που περνω μετα το 2αρι. δεν νομιζω πως καποιος πιστευει πως αν το GT , το GTI ειχαν λιγοτερα αλογα δε θα τα αγοραζαμε. τα αγορασαμε οχι για τα 140+ η 170+ η 200+ αλογα αλλα απλα γιατι ειναι golf , ενα βημα μπροστα απο τους αλλους.

δεν χρειαζεσαι ESP σε 122 αλογα. δεν χανει ενα γκολφ ποτε σε αξια. εχει διαχρονικη αξια....!!!:cool: σιγα μη περιμενες ενα χρονο για το καινουργιο εμενα σε 2μιση χρονια μια φορα μπηκε το ESP ενω το αντισπιν 10000000. και μαλιστα το ESP μπηκε σε στροφη με 50χιλιομετρα που απλα ειχε χαλια ασφαλτο και νερα. και να μη εμπαινε δε θα γινοταν τιποτα. και τελος δεν αγοραζεις ενα αυτοκινητο σκεπτομενος ποσο ΘΑ το πουλησεις μετα απο χρονια. σημασια εχει να περνας καλα με αυτο οσο το εχεις. μετα απο χρονια μπορει να μη τοεχεις γιατι θα το εχεις τρακαρει η θα στο εχουν κλεψει η θα εχεις πεθανει η θα εχεις πολλα λεφτα η η η η η θα εχεις παντρευτει εναν με πολλα λεφτα ηηηηηηηη αρα κοιτα το σημερα και απολαυσε το. για γυναικα ειναι ολα τα λεφτα.

εσυ περιμενες να εχει ιδιο κωδικο ενω μπαινει σε αλλο μοντελο? ειναι ιδιοι γιατι εχουν 2000κε και 210 αλογα και οι δυο. οι κινητηρες αλλαζουν διαφορα τμηματα τους αλλα και τα αυτοκινητα, ακομα και στο ιδιο μοντελο κατα τη διαρκεια παραγωγης. ενα golf του ιανουαριου 2007 δεν ειναι ακριβως ιδιο με ενα του μαρτιου 2007.

σε ζηλευουν. το τουρμπο ναι αποτομα δινει αλογα και μπορει να σε βγαλει εκτος πορειας οπως γενικα και ενα αυτοκινητο με πολλα κυβικα αλλα το μαθαινεις και φυσικα αυτο δεν ισχυει στο δικο σου με τα 122 αλογα! το δικο μου με τα 210 αλογα το εχω δωσει στην κοπελα μου αλλα προσεχτικα. απλα σου ειπαν πως μπορει να σου ξεφυγει γιατι αν εχεις πολλα αλογα και δεν εχεις συνηθισει τα πολλα αλογα τοτε πατας αποτομα το γκαζι και φευγεις εκτος. εσυ ομως εχεις μονο 122 αλογα οποτε μη φοβασαι. οι τουρμπο κινητηρες της VW δε ν εχουν αποδειξει τιποτα παραπανω παρα την αξιοπιστια τους. ειναι κορυφαιοι και ολοι τωρα αντιγραφουν και βαζουν πλεον σε ολα τα μαοντελα τουρμπο . το καινουργιο βγαινει αλλα θα εμφανιστει σε 3 μηνες και τοτε η αναμονη θα ειναι 6 μηνες αρα αν ηθελες καινουργιο θα περιμενες 9 μηνες το λιγοτερο. επισης ειναι απλα ενα λιφτινγκ αυτου που πηρες και τιποτα παραπανω. θα ειναι ποιο ακριβο. δεν ειναι συνετο να παρεις ενα μοντελο μολις βγει αλλα να απεριμενεις ενα χρονο, αρα θα το επερνες σε 1μιση χρονο.... σιγα μη περιμενες . επισης με αυτη τη λογικη PC μην αγορασεις ποτε γιατι παντα σε λιγο βγαινει καινουργιο! αλωστε το 2012 θα βγει το νεο golf το οποιο θα εχει και πολλες αλλαγες, μηπως να περιμενες αυτο? ετσι και εμενα οτα ντο αγορασα το GTI τον ιουνιο του 2006 που μολις ειχε κλεισει ενα χρονο απο την παρουσιαση του, μου ελεγαν οσοι ζηλευαν πως σε ενα χρονο θα βγει το νεο. ναι καλα. εχουν περασει 2μιση χρονια οδηγικης απολαυσης κα ι τωρα παρουσιασαν το νεο και θα το βγαλουν μετα το απλο golf , σε κανα χρονο και θα αρχισει να κυκλοφορει στη νΕλλαδα μετα κα ι την προβλεπομενη αναμονη, το 2010. ε σιγα μη περιμενα απο ττο 2006, το 2010. ασε που δε αλλαξε ουτε σε αλογα ουτε σε κατι το ιδιαιτερο αλλα απο την αλλη η μασκα μπροστα δε λεει με τιποτα και απογοητευσε.... οποτε μη μασας αλαλ να απαντας οτι και εσυ για λιγα χρονια το πηρες και μετα θα παρεις το καινουργιο! χεχεχεχ

οχι λαθος το νεο GTI θα ερθει του χρονου και ειναι ο ιδιος 2000κε κμε 212 αλογα κινητηρας γιατι για οσους δε το ξερουν και το τωρινο GTI εχει 212 αλογα ασχετα αν λενε 200 στρογγυλα. η διαφορα στη τιμη λογικη ειναι, ολα ακριβαινουν... η εμφανιση μπροστα μας απογοητευσε, εκει που κερδιζει ειναι πισω που εχει 2 μονες αποληξεις η εξατμιση. ουτως η αλλως face lifting του τωρινου μοντελου ειναι το 6αρι. η μεγαληγ αλλαγη θα γινει το 2012 με το επομενο μοντελο

αλλαζει μονο για οσους κανουν παραταση η νεα εγραφη. για οσους ειχαν κανει εγραφη η παραταση για 3 μηνες+ δεν αλλαζει τιποτα μεχρι να τελειωσει ο χρονος αυτος. αρα επρεπε να γραφτουμε απ οτην προηγουμενη εβδομαδα για κανα χρονο... επισης αν σου τελειωσουν τα GB πολυ απλα αγοραζεις αλλα η αλλαζεις τους ποντους με εχτρα GB

δε θα το αγοραζα με τιποτα. "αψυχο" και δε μου αρεσε και οπτικα. οι φωτογραφιες που ειχαν διαρευσει ηταν πολυ ωραιες αλλα το τελικο αποτελεσμα δε με ενθουσιασε

μηπως ξερετε κανενα site για να κατεβαζεις ταινιες απο rapidshare? stizoula.com greekzlive αυτα ξερω. ξερετε αλλα?

η θα παρεις ενα απλο αυτοκινητο golf tsi ή θα παρεις ενα GTI. εστω και μεταχειρισμενο φυσικα θα σου προτεινω το GTI . 1000 λογοι. οδηγησετα και τα δυο και μετα αποφασισε. παντως επειδη εχω ενα 2μιση ετων GTΙ αν ερχοταν καποιος τωρα αν μου δωσει ενα καινουργιο Tsi, δε θα το αλλαζα με τιποτα. εσυ γιατι να το αλλαξεις?

witson? αξιζει? το σκεφτομαι εδω και ακαιρο αλλα επειδη εχω parrot bluetooth και ανταπτορα για usb mp3, μονο navigation δεν εχω και αρα ψιλοβαριεμαι να βαλω witson, αλλα την ανοιξη που θα ανοιξει λιγο η δουλεια αν εχω λεφτα θα το αγορασω

τελειο ειναι το saw. ειδικα το 1ο αλλα και το 4ο! τα βλεπω ολα ειμαι fun. αλλα και το Nightmare on Elm Street ηταν πολυ καλο για την εποχη του.

συγνωμη αλλα προφανως δεν εχεις ιδεα απο GTI και προφανως εχεις A3. λοιπον το Α3 1,8Τ ειναι σαν το GTI IV! Ποιος τρελος θα επερνε ενα αμαξι σαν το GTI IV οταν μπορει να παρει το GTI V που ειναι κλασεις ανωτερο? παντα η audi εχει την τεχνολογια που εχει η VW αλλα μια 5ετια μετα στην επομενη γενεα. το A3 που βγαινει τωρα ειναι σαν το golf V ενω ηδη θα βγει τωρα το 6αρι! παντα ετσι γινεται. οσο αναφορα την ποιοτητα κατασκευης, στο κυρος, στο brand name φυσικα νικαει το golf εναντι του A3. δε συγκρινουμε VW με AUDI αλλα golf me A3! δηλαδη αν παρεις μερσεντες (την μικρη Α) θα λες πως εχεις μερσεντες αρα ειναι καλυτερο το αμαξι σου απο το αλλον που εχει VW (αλλα το GTI)? δεν συγκρινουμε εταιριες αλλα μοντελα. βεβαι η ερωτηση για μενα δεν υφισταται. αλωστε μεταχειρησμενο golf δεν βρισκεις ευκολα. ολα πουλιουνται αμεσα. οσο ανφορα αν το σκιζουν οι οδηγοι, ε τοτε να το πουλησω καθως καθε μερα ειναι σα το αγοραζω απο τον εαυτο μου το αμαξι. αφου δε θα το αγοραζα μεταχειρησμενο, ε τοτε πρεπει αμεσα να το δωσω μηπως μου βγαλει κατι!!!! αυτη δεν ειναι λογικη. ακους εκει το σκιζουν? ισα ισα που ενα αμαξι με κυρος σαν το GTI, με 210 αλογα, δεν χρειαζεται και μαλιστα ποτε δεν μπορεις να πατας τερμα το γκαζι ενω στα λιγα αλογα αναγκαστικα το σκιζεις. μην παρεις Α3 γιατι πολυ φοβαμαι πως θα καταληξεις σαν ενα φιλαρακι που μεσα σε 7 χρονια (καινουργιο τ οειχε παρει) αλλαξε μηχανη... και οχι μονο. αλλαξε ολο το αμαξι μεχρι που πριν λιγο το πουλησε και πηρε το golf. βεβαι το πουλησε ειναι μια εκδοχη της "δωρεας" που εκανε καθως το αμαξι το σκοτωσε με πολυ λιγοτερα απο ενα αντιστοιχο golf... παρε GTI που στο κατω κατω ειναι και GTI

και με εσενα παω στοιχημα αν θελεις.

σαββατοκυριακο στη Θεσσαλονικη ελα να παμε μια διαδρομη 5 χιλιομετρα και αν στο τελος δειχνει στον υπολογιστη μου 5-6λ/100χ μου δινεις τα κλειδια του δικου αν δειχνει παραπανω σου δινω το δικο μου. Παει το στοιχημα? επισης αν θελεις πηγαινε σε δρομοεκτος πολης με σταθερη ταχυτητα 100χιλ/ωρα και με 6η και μετα πεσμου ποσο καει. συγουρα 6 θα δεις. το εχω κανει πολλες φορες. οι δηλωσεις το στυλ "τα 6 ειναι αδυνατον" σημαινουν πως ανετα βαζεις ενα στοιχημα αφου ειναι αδυνατον αρα θα εχεις 2 αυτοκινητα την δευτερα.

καλα.... και εγω οτα νεστρωνα το GTI πριν 2μιση χρονια, 6λ/1οο χιλ ειχα καταναλωση και μαλιστα με απλη και οχι 100αρα. γιατι πολυ απλα οταν το στρωνεις πηγφαινεις χαλαρα.... τωρα 10,5 λιτρα/100 χιλ εχω...

συμφωνω !

Ολα τα γνωστα λαστιχα καλα ειναι . το ποιο σημαντικο νομιζω ειναι να αποφασισουμε αναλογα με το αυτοκινητο μας, την σωστη διασταση και το σωστο δεικτη ταχυτητας. πχ βλεπω αυτοκινητα με 100-120 αλογα να εχουν λαστιχα με δεικτη 240! και διασταση 225/45/17! δηλαδη ιδια λαστιχα με εμενα που εχω ενα GTI με 212 αλογα. Αυτο ειναι λαθος. να βαζεις λαστιχα που ζεστενονται δυσκολα σε αμαξι με λιγα αλογα ή πολυ φαρδυ. πχ το χειμωνα τα χειμωνιατικα μου michelin pilot alpin εχουν δεικτη 210 παρολο που το αμαξι μου εχει τελικη 240. γιατι? πολυ απλα για να ζεστενονται ποιο γρηγορα και αρα να συμπεριφερονται καλυτερα. απο την αλλη βλεπω κατι punto με λαστιχα με δεικτη 240 ακομα και το χειμωνα! ποτε θα ζεσταθει αυτο το λαστιχο βρε παιδια? Αρα σημαντικοτερο ειναι να επιλεξουμε τον καταλληλο δεικτη ταχυτητας, την διασταση και να εχουμε παντα σωστη πιεση(κατι που ποτε δεν εχουμε γιατι ποτε δεν ελεγχουμε την πιεση...)

μαλον πλακα κανεις. ειναι το κορυφαιο στην κατηγορια του και οχι μονο απο αποψη ποιοτητας εσωτερικου! επισης ολα τα καινουργια συστηματα πρωτα τα βαζςει η μαμα εταιρια στο golf και μετα στα pasat audi κτλ. πχ φλας στους καθρεπτες τα αουντι μολις τωρα ειδαν... Επισης οι καγκουρες μονο golf δεν εχουν. ουτε 10% δεν ειναι φτιαγμενα