tzortz

Μοντελο 2006.

Μολις εβαλα FMF εξατμιση PowerCore4, μου κοστισε 400 Ευρωπουλα με τοποθετηση. Ανοξειδωτη , ελευθερη, τρομερος μπασος ηχος. Επισης εχει πιστονι WISECO σφυρηλατο, και αγωνιστικο στροφαλο GYTR με μπιελα. Επισης εκκεντροφορο 2ου σταδιου. Πισω φρενο BREMBO και μεγαλυτερο δισκο. Ολα τα ρουλεμαν και τσιμουχες αλλαγμενα με αγωνιστικα.Αυτα αλλαγμενα απο το εξωτερικο. Νικελ ψαλιδι, καπακια αριστερα δεξια μηχανης απο εμενα. Κοντερακι ηλεκτρονικο KOSO. Αλλαγη του χειρογκαζου αντιχειρα με χειρολαβης οπως μηχανης, περιστρεφομενο. Τιμη 7.000 Ευρω.

Πολυ ευχαριστημενος. Δεν ειναι 660 , ειναι 700. Το παλιο το raptor ηταν 660. Παντως η αληθεια ειναι οτι οργωνει και σιγουρα σε τρομαζει ακομα και αν εχεις εμπειρια σε μεγαλα quad η ακομα και σε μηχανες cross. Πολυ δυνατο. Προσπαθεις να κρατηθεις απο το τιμονι ακομα και οταν εχεις 4η. Δεν το συζηταω για 1η και 2η ταχυτητα, ποτε δεν τις ανοιγεις τελειως. :blink: Οποιος ενδιαφερεται το πουλαω παντως γιατι θελω να παρω τουτου. :(

Ριξε καμια φωτο να δουμε και εμεις ! :)

Σε ενδιαφερει να εχει πινακιδες?

...για λιγους...τρελους μαλλον θα ηθελες να πεις όπως και εγω. Και οταν εννοω τρελους δεν εννοω μεταφορικα αλλα κυριολεκτικα. Θα έδινε κανεις 11-12 η ακόμα και 13 χιλιαρικα για να κυκλοφορει μια τετράκυκλη μοτοσυκλετα που στο κατω κάτω ούτε επιδόσεις έχει αντίστοιχου κροσσατου (στα ίδια κυβικα εννοώ) στο χώμα αλλά ουτε και κατά διάνοια επιδόσεις οποιουδήποτε streetαδικου στα ίδια κυβικά στην ασφαλτο. Λοιπόν για να είμαι ελικρινής και σύμφωνα με την ταπεινή μου άποψη , είναι ένα όμορφο όχημα που σίγουρα τραβάει τα βλέμματα αλλά ΔΕΝ τα αξίζει τα χρήματα του ούτε αυτό, ούτε το KFX ούτε το YFZ κλπ. Και ξέρεις γιατί? Γιατι η πραγματική τους αγορά βρίσκεται στην Αμερική και μπορεις να το έχεις καινουριο (πχ το Raptor 700R) με 5.000 - 6.000$ (δηλαδη 3.650 εως 4.380 Ευρώ με την σημερινή ισοτιμία). Αυτή θα ήταν η λογικη τιμή πώλησης του για την οποία θα σου έλεγα ΝΑΙ ΟΚ αξίζει. Θα μου πεις "μου τα λες έσυ που εισαι κατοχος και παραπονιέσαι αντι να τα υποστηρίζεις?" ...Ναι στα λέω εγω εκ πείρας και δεν ειμαι ούτε κανενας τρελός πορωμενος μηχανόβιος (δεν έχω καβαλήσει ποτε μηχανή υπόψιν) για να επιμένω ούτε κανενας τρελός αυτοκινητοβιος. Το ιδιο θα ελεγες και εσυ Raver όταν πηγαινεις ανάβαση στο Γοργοεπήκοο και αγκομαχάει το κακομοίρικο το Raptor σου οχι απλως να πλησιασει αλλά να μην χάσει τελείως από τα ματια του την ουρά του XR 650 του φίλου σου ο οποίος έχει δώσει μόλις 6.000 Ευρώ. Αυτα...!

Αυτο μηπως λες? http://www.atvriders.com/images/ktm/2008ktm525xc450xcatvrevealed/2008ktm525xcsportatv.jpg

Η αληθεια ειναι οτι κανω καθε μερα περιπου 60χιλ και δεν με κουραζει καθολου, ισα ισα που το απολαμβανω. Ουτε κραδασμους ουτε τιποτα που να σε προβληματιζει. Βεβαια δεν χωνομαι οπως μια μηχανη αλλα ενταξει δεν μπορεις να τα εχεις ολα δικα σου. Αν το μαθεις ομως καλα μπορεις να κινηθεις γρηγορα και μεσα στην κινηση, να ανεβαινεις πεζοδρομια, να παραμεριζεις πεζους, κτλ. κτλ. χιχι :lol: Το YZF426 που ειπες προηγουμενως, δεν ειναι moto-cross? Μηπως εννοεις YFZ?

Hi Raver, με δυναμομέτρηση μου έβγαλε 56 άλογα. Τώρα να σου πω την αλήθεια δεν ξέρω πόσο αξιόπιστο είναι αλλά είμαι σίγουρος ότι είναι πάνω απο 50 για να μην είμαι υπερβολικός. Πάντως με ένα BMW F650GS 2007 που τα έστησα για 250μ το πέρασα κατι λιγότερο απο μισή καρότσα, μετά βέβαια με πέρασε χαλαρά λόγω τελικής.

Γεια σας παιδια! Ειμαι καινουριος στην παρεα σας και θα ηθελα και εγω να συμμετεχω στην συζητηση σας και να μοιραστω τις εμπειριες και τις γνωμες σχετικα με τα γουρουνακια. Προς το παρον ενας κατοχος YAMAHA Raptorακι 700R, και το έχω περιπου ενα χρονο. Έχω επίσης και ένα 200αρι κινεζικο YMC για τις καθημερινες ανάγκες. Παραθετω επίσης και μερικες φωτό και πείτε μου τα σχόλια σας. Πάντως μου κάνει εντύπωση που κάποιος είπε ότι το Banshee του βγάζει 162 χλμ/ωρα με 4η? Πως γίνεται που εμένα είναι πάνω απο 50 άλογα, έχω 5 ταχύτητες, έχω αλλάξει γρανάζια εμπρος - πίσω για τελίκή (15 μπροστά απο 14, και 36 πίσω από 38) και ίσα που μου χτυπάει 152 - 153 χλμ/ώρα? :O http://www.myphone.gr/gallery/data/500/medium/Me_and_my_Raptor.jpg http://www.myphone.gr/gallery/data/500/medium/0073.jpg http://www.myphone.gr/gallery/data/500/medium/0063.jpg http://www.myphone.gr/gallery/data/500/medium/0081.jpg

Γεια σας παιδια! Απλα προσθετω και εγω την αποψη μου για να ξεδιαλυνουμε λιγο αυτο το θεμα με την αγορά ανταλλακτικών απο το εξωτερικό και ειδικά απο τις χωρες τις Ε.Ε. Ως εισαγωγέας ανταλλακτικών (μεταχειρισμένων και καινουργιων) μηχανημάτων και αντιπροσωπος μηχανηματων εργων, σας ενημερώνω (απευθυνομαι κυρίως στον laios23) οτι η αγορα ανταλλακτικων απο την ΕΕ επιβαρυνεται μονο ΦΠΑ , αλλα και αυτο απαλλασεται στην περιπτωση που ο αγοραστης αφορά εταιρεια η οποια ειναι νομιμα καταχωρημενη στην ΕΣΥΕ (ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ για οσους δεν γνωριζουν) και εχει δηλωσει επισης στην αρμοδια ΔΟΥ (ΔΗΜΟΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ για οσους δεν γνωριζουν) ότι διενεργει αγορές απο την ΕΕ. Τώρα, ανταλλακτικο μπορει να θεωρηθει μια βίδα αλλα και ένας κινητήρας ΜΕΚ. Η αγορά λοιπόν ενός κινητήρα ΜΕΚ απο την ΕΕ επιβαρυνεται οπως τα προαναφερθέντα, δηλαδή απλώς το ΦΠΑ εφόσον αφορά τον απλό καταναλωτη. Όσον αφορά την περίπτωση του αγορασμένου αυτοκινήτου απο χώρα της Ε.Ε. το οποίο προορίζεται για ανταλλακτικά θα πρέπει απλά να δηλωθεί στην Τελωνειακή Αρχή, και αν θελετε και αλλιώς δεν το δηλώνετε και καθόλου και το κάνετε ανταλλακτικά. Στην περίπτωση που θέλετε να δηλώσετε στο Υπουργείο την αλλαγή του κινητήρα, πηγαίνετε πολύ απλά σε ένα παλιατζή (πολλούς θα βρείτε στην Λεωφώρο ΝΑΤΟ στον Ασπρόπυργο) και του ζητάτε ένα τιμολόγιο για έναν μεταχειρισμένο κινητήρα (με το S/N εννοείται) για ένα συμβολικό ποσο (πχ 300€). Του πληρώνετε το ΦΠΑ και τον κόπο του και αμέσως αποκτήσατε τιμολόγιο αγοράς για το Υπουργείο. Οι εξυπνάδες που ακούγονται ότι θα σε σταματήσουν στο λιμάνι της Πατρας για να σου σφραγίσουν το Διαβατήριο είναι ανοησίες. Κάνω 3 ταξίδια τον μήνα για Ιταλία μέσω Πάτρας και δεν με εχουν σταματήσει ποτέ! Αναρωτιέστε γιατι;;;