escape_4X4

Συμφωνώ με τα παραπάνω αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε και τη πολύ καλή "συνεργασία" των Huawei 3G με το υφιστάμενο 2G δίκτυο(...στους κόκκινους αναφέρομαι ;) )

Εδώ και μερικούς μήνες είναι κορυφαίες:)

Σε κάποιες από τις περιοχές που κινούμαι λόγω εργασίας (αρχή Αχαρνών, Φιλαδέλφεια, Χαλκηδόνα, Α. Πατήσια κ.τ.λ.) Δεν έχω διαπιστώσει κανένα πρόβλημα (-77 έως -88 στάθμη λήψης) πέραν ελαχίστων περιπτώσεων σε υπόγεια parking. Όλες οι εταιρείες έχουν τουλάχιστον 3 – 4 σταθμούς μεγάλης χωρητικότητας 2G/3G (έως και 10 κυψέλες ανά σταθμό) στη περιοχή που αναφέρεις. Υποθέτω ότι θα βρίσκεσαι σε εντελώς αρνητικό σημείο σε σχέση με το σταθμό της συγκεκριμένης εταιρείας. Εξαιρετικά σπάνιο φαινόμενο σε αστικές περιοχές αλλά όχι απίθανο. Αλλο χαμηλή ταχύτητα άλλο ανύπαρκτο σήμα. Θα πρότεινα να αναφέρεις στην εξυπηρέτηση πελατών συγκεκριμένες περιοχές διότι στη Ρόδο υπάρχουν πολλοί σταθμοί και δεν εξηγείται η πλήρης απουσία σήματος 3G.

Το PPC της BSR είναι εξαιρετικό και δε δημιουργεί κανένα πρόβλημα στα OPC και στο GSi το 150άρι. http://en.bsr.se/products/ Απλά τα μοτεράκια τους είναι εντελώς αναξιόπιστα. Προσφάτως είναι ένα εντελώς νορμάλ OPC με σπασμένο καπάκι χωρίς να γίνεται extreme χρήση απο γνωστό που το πρόσεχε πολύ.

Στον εταιρικό στόλο έχουμε σχεδόν όλα τα μικρομεσαία μοντέλα μέσω γνωστής εταιρείας ενοικιάσεως οχημάτων. Πίστεψέ με τα μόνα οχήματα που επιβίωσαν κάτω από τις πιο σκληρές συνθήκες με σχεδόν μηδενικές βλάβες ήταν τα Toyota. Παλαιότερα τα Corolla και τώρα τα Auris. Η κατάσταση στα Polo, Golf, Astra, Ibiza, A4, Volvo S40, Peugeot 307 ήταν τραγική. Μετά τα 50.000 χλμ κατάλαβα πόσο δυστυχείς θα ήταν όσοι τα είχαν επιλέξει. Ας αφήσουμε το After Sales support διότι απλά είναι ανύπαρκτο. Τώρα άρχισαν τα πρώτα καμπανάκια για τα καινούργια Opel Astra και Insignia. Πάντως σαν ιδιώτης αν ήθελα ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο με υψηλή μεταπωλητική αξία, χαμηλή κατανάλωση και εκπεμπόμενους ρύπους θα επέλεγα κάποιο μοντέλο Toyota (Yaris ή Auris)

Δεν τη ξαναβλέπεις και εσύ την εκπομπή?...μου φαίνεται ότι βρίσκεσαι σε σύγχυση …είναι λογικό βέβαια αφού με τις αοριστολογίες που λένε δεν εξάγεται κάποιο συμπέρασμα. Τα “εμείς δε δεχόμαστε, εμείς δε θεωρούμε σωστό, οι μελέτες λένε κ.τ.λ.” χωρίς να τεκμημηρώνουν τα όσα ισχυρίζονται αναφέροντας συγκεκριμένα περιστατικά ή αποτελέσματα είναι σα να μη τα είπαν. Εντάξει μπορεί να είναι αξιόλογοι επιστήμονες αλλά οι οργισμένες γενικολογίες τους όταν εξαπολύουν βολές κατά πάντων όσον αφορά τη κινητή τηλεφωνία δεν είναι επιχειρήματα. Ιδιαιτέρα αυτά με τη Cote που μας έλεγες δεν έχουν καμία σχέση. Θα πρότεινα να αφήσεις εμάς τους ταπεινούς που το παίζουμε “expert” και κάναμε το Διδακτορικό μας στις τηλεπικοινωνίες εφόσον ήδη έβγαλες το συμπέρασμα ότι δε ξέρουμε τίποτα(!) και να ανοίξεις κανένα βιβλίο πριν ξεκινήσεις τη “Σταυροφορία” του διαφωτισμού μας στο Forum.

Καλό θα ήταν επιτέλους να αναφέρεις το Link αυτής της εκπομπής ώστε να ενημερωθούμε και εμείς για τα σενάρια συνωμοσίας που εξυφαίνουν οι πολυεθνικές στα οποία δε συμμετέχει η καλή Cote και το ανακάλυψε ο μέγας Δαλάι Λάμα (Κούλογλου) Να μάθουμε και εμείς οι άσχετοι που κινούμεθα επί 20 χρόνια στο χώρο των Τηλεπικοινωνιών τι πραγματικά συμβαίνει.

Δεν υπάρχουν κεραίες “υψηλής” ή “χαμηλής” ακτινοβολίας αλλά υψηλής ή χαμηλής απολαβής. Η κεραία είναι ένα παθητικό στοιχείο που ενισχύει το σήμα προς συγκεκριμένες κατευθύνσεις σύμφωνα με το σχεδιασμό και τη κατασκευή της. Οι κεραίες συντονίζονται πάντοτε ώστε να αποδίδουν τα μέγιστα. Η φράση “κεραία χαμηλής ακτινοβολίας” δεν είναι δόκιμη εφόσον δε προσδιορίζει τίποτα. Προφανώς ο ποιητής(δημοσιογράφος) εννοεί Σταθμός Βάσεως χαμηλής ισχύος. Η ισχύς των σταθμών βάσης καθορίζεται βάσει της πυκνότητας του δικτύου (απόσταση μεταξύ κεραιών σε μία αστική ή απομακρυσμένη περιοχή) καθώς και από το ανάγλυφο του εδάφους. Οι 3 εταιρείες χρησιμοποιούν παρόμοιες διατάξεις κεραιοσυστημάτων και ρυθμίσεις στις εξόδους των πομποδεκτών. Δυστυχώς ο μη έχων γνώσεις ραδιοθεωρίας θα γίνει το εύκολο θύμα των διαφόρων ειδικών επί παντός επιστητού τηλεαστέρων “δημοσιογράφων” στη χώρα μας.

Οι γενικόλογες απόψεις περί καλύτερης κάλυψης στην επαρχία δεν αποτελούν επιχείρημα. Κατά τη διάρκεια των ταξιδιών που έκανα ως τεχνικός διαπίστωσα ότι έχει επέλθει ισορροπία όσον αφορά τις εγκαταστάσεις νέων σταθμών μεταξύ Cote και Voda. Θα πρέπει ο ενδιαφερόμενος να αναφέρει συγκεκριμένες περιοχές και να λάβει συγκεκριμένες απαντήσεις και από τις δύο εταιρείες πριν επιλέξει πως θα πράξει. Ερωτήσεις του τύπου “Ποιος έχει καλύτερη κάλυψη” δε μπορούν να τυγχάνουν πλέον de facto απλοϊκών απαντήσεων του τύπου “Μα φυσικά η τάδε εταιρεία”

Τα πράγματα είναι απλά. Οταν κάποιος με "εμπορικές" πατέντες προσφορών διπλασιάζει over one night τη συνδρομητική βάση καρτοκινητών κάποιοι θα μείνουν επί ξύλου κρεμάμενοι. Στη προκειμένη περίπτωση αυτοί ήταν οι συνδρομητές what’s up community. Άλλο "σήματα" καμπάνες και καμπανάκια και άλλο χωρητικότητα. Τώρα μπήκε στο παιχνίδι η DT οπότε αρχίζουν να ψιλοφρενάρουν οι προσφορές “Τσοβόλα δώστα όλα” με τις πλάτες του "Μπαμπά" ΟΤΕ ;)

Όταν το κινητό ευρίσκεται σε κατάσταση ηρεμίας εξακολουθεί να ανταλλάσει με το δίκτυο απαραίτητα σήματα όπως ενημέρωση θέσης (Location Updating) ή εντολές προς εναλλαγή μεταξύ κυψελών (Handover) Ορισμένα σύντομα σήματα ανταλλάσσονται σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα και δεν εξαρτώνται από τη φυσική θέση του κινητού παρά μόνο από το χρόνο αδράνειάς του (π.χ. Location updating κάθε 70’) Αντιθέτως εάν η κάλυψη είναι προβληματική ή ευρισκόμαστε στα όρια μεταξύ δύο κυψελών θα υπάρξουν ακολουθίες ανταλλαγής σημάτων. Οι συχνές μετρήσεις στάθμης σήματος λήψης/εκπομπής για την εύρεση της ιδανικής ρύθμισης του κινητού ως προς το δίκτυο θα σημάνουν τον αυξημένο χρόνο λειτουργίας του κινητού με υψηλότερη ισχύ. Υπάρχουν και επιπλέον παράμετροι του δικτύου που πιθανόν να επηρεάζουν αρνητικά τη κατανάλωση. Το ερώτημά σου δυστυχώς δε προσεγγίζεται απλοϊκά εφόσον για να εντοπίσουμε τη διαφορά μεταξύ των δύο δικτύων που προκαλεί το φαινόμενο που αναφέρεις πρέπει να γνωρίζουμε τις συνθήκες κάλυψης καθώς και τις ρυθμίσεις των σχετικών παραμέτρων.

Αν το πράγμα χοντρύνει περισσότερο στο Βόλο σου προτείνω να παρατήσεις τα gadgetakia και τα multimedia κινητάκια και να πάρεις κάποιο σοβαρό εργαλείο όπως π.χ. το Kenwood TS 2000, Yaesu FT-2000 ή ICOM IC-7000. Σου εγγυώμαι ότι θα ακούγεσαι παντού με πραγματικό σήμα καμπάνα ;)

Είπαμε εκεί υπάρχει επιτροπή κατά της ραδιενέργειας...για να το λένε οι Μάου - Μάου κάτι θα έχουν βρει...ίσως ένα πυρηνικό αντιδραστήρα σε κάποια ταράτσα :lol: Οπως εξελίσσονται τα πράγματα σε λίγο άπαντες θα καλύπτουν το Βόλο απο τα Χάνια :p

Αυτό το είχα παρατηρήσει στην .113 όταν έκανα switch input language σε "english" και μετά πάλι σε "ελληνικά" .Τα μηνύματα φαίνονταν π.χ. "???? ??? This is ? ????" που διακρίνονταν μόνο οι αγγλικοί χαρακτήρες. Τραβώντας τη μπαταρία χωρίς να το κάνω switch off & χωρίς να περιμένω 5' το πρόβλημα λυνόταν άμεσα. Αυτό παρουσιάστηκε μόνο 2 - 3 φορές. Στην .425 δεν διαπίστωσα μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα.

Οσον αφορά την .425 έχω τις παρακάτω παρατηρήσεις: 1. Οταν λαμβάνω SMS ακούγεται ο τόνος για που έχω επιλέξει μια φορά (όπως πρέπει) και μετά ακούγεται και ο τόνος για τα e-mail (που δεν έχει καμία σχέση) Οτι και να επιλέξω απο το μενού λαμβάνω και τους 2 τόνους ειδοποίησης ταυτόχρονα. 2. Οταν πληκτρολογείς τον άριθμο που επιθυμείς να καλέσεις ακούγεται με full ένταση ο τόνος των πλήκτρων. Παρότι στο μενού έχω απενεργοποιήσει τον ήχο πλήκτρων κατά τη συγκεκριμένη ενέργεια ο ήχος παραμένει ώς είχε. 3. Μέσα σε 15' απο τη πλήρη φόρτιση της μπαταρίας απο τις 5 μπάρες η ένδειξη κατεβαίνει στις 4. Μετά η εκφόρτιση ακουλουθεί τον προβλεπόμενο κύκλο σύμφωνα με τη χρήση. Εγιναν δοκιμές με 3 διαφορετικές μπαταρίες. Εννοείται ότι το Hard reset δεν έχει κανένα αποτέλεσμα :confused: Αν εξαιρέσουμε τα παραπάνω η λειτουργία του κιν. παραμένει ικανοποιητική. Εκκρεμούν δοκιμές σε περιοχές με προβληματική κάλυψη ώστε να διαπιστώσουμε αν υπάρχει βελτίωση στη λήψη σήματος.

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας. Τελικά η αυθαίρετη μετατροπή της πρασιάς σε χώρο στάθμευσης αποτελεί σοβαρή πολεοδομική παράβαση. Ήδη έχει αποσταλεί ο φάκελος στη διεύθυνση πολεοδομίας Αθηνών όπως μας ενημέρωσε ο δήμος αφού πραγματοποιήθηκε αυτοψία και θα επιβάλλονται πλέον αυστηρά πρόστιμα στους καταστηματάρχες. Προφανώς οι υπόλοιποι που αγοράσαμε θέσεις στάθμευσης σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο νόμος δεν είμαστε κορόιδα. Όπως μου τόνιδαν στη πολεοδομία οι παρανομούντες επιβιώνουν λόγω της δική μας ανοχής και μόνον. Μου ζήτησαν να τους καταγγέλλουμε αλύπητα διότι όσο και αν προσπαθούν να μας εκφοβίσουν στο τέλος θα υποχρεωθούν να συμμορφωθούν εφόσον πέσουν οι “καμπάνες”

Η απάντηση στην αδιαφορία ή την αδυναμία να λύσουν το πρόβλημα είναι μία...φορητότητα ;)

Μήπως αυτούς τους "ΖΑΠΑΤΙΣΤΑΣ ΤΗΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ" πρέπει επιτέλους να τους καλέσει ο εισαγγελέας να δούμε με ποιο “δικαίωμα” ενεργούν εκτός νόμου και καμαρώνουν δημοσίως για τα κατορθώματά τους?

Σ΄ ευχαριστώ για την απάντηση σου. Το θέμα είναι ότι αν η πρασιά είναι ανοιχτή (δεν υπάρχει περίφραξη και αποτελεί επέκταση του πεζοδρομίου) οφείλουν να επέμβουν οι αρμόδιες υπηρεσίες σύμφωνα με το νόμο. Οι σπουδές μου ήταν στη θετική κατεύθυνση οπότε μαθαίνω τα νομικά στη πορεία :) Απλά οι μεν μου λένε φώναξε τους δε και οι δε μου λένε δεν ερχόμαστε Ένα μπάχαλο δηλαδή! Τελικώς αυτό που σωστά προτείνεις φαίνεται ως η μοναδική επιλογή πλέον.

Τώρα αν πω ότι λες ψέματα…θα είμαι ψεύτης. Αυτή η άτιμη η ραδιενέργεια φταίει για όλα…σαν το Τσερνόμπιλ ένα πράγμα :p

Μη λές "κακές" λέξεις όπως "Καλλιθέα" :X...και πάλι καλά;)

Στο ισόγειο της πολυκατοικίας μας βρίσκονται 4 καταστήματα. Μπροστά στα καταστήματα υφίσταται ανοιχτή πρασιά(ευθύνη για επέμβαση απο το δήμο) με πλάκες που αποτελεί συνέχεια του πεζοδρομίου. Η ανοιχτή πρασιά παραχωρήθηκε για αποκλειστική χρήση στους καταστηματάρχες σύμφωνα με τα όσα περιγράφουν τα συμβόλαια οριζοντίου ιδιοκτησίας και ο κανονισμός της πολυκατοικίας. Η πολυκατοικία διαθέτει υπόγειο χώρο στάθμευσης μόνο για τα διαμερίσματα και όχι για τα καταστήματα ισογείου. Οι εν λόγω καταστηματάρχες μετέτρεψαν αυθαίρετα τη πρασιά σε χώρο στάθμευσης. Εφόσον δεν προβλέπονταν θέσεις στάθμευσης στη πρασιά (δεν είχαν ράμπα εισόδου) άρχισαν να βάζουν εμπόδια, καρέκλες, κουβάδες κ.τ.λ. μπροστά στο πεζοδρόμιο ώστε να μη παρκάρουν οχήματα και εκείνοι ανενόχλητοι να περνούν πάνω από το πεζοδρόμιο προς τη πρασιά. Λαμβάνοντας τη σχετική άδεια από το δήμο εγκαταστήσαμε μεταλλικά Π κατά μήκος του πεζοδρομίου ώστε να σταματήσουμε το παραπάνω φαινόμενο. Τώρα κάνουν το εξής εξοργιστικό. Περνούν στριμωχτά ανάμεσα στη ράμπα του δικού μας υπογείου πάρκινκ και ενός Π ώστε να παρκάρουν πάλι πάνω στη πρασιά. Δε μπορούμε να τοποθετήσουμε επιπλέον Π να τους μπλοκάρουμε εντελώς διότι θα εμποδίζουμε τη διέλευση των πεζών. Σύμφωνα με τη νομοθεσία και το ΓΟΚ (Γενικό Οικοδομικό Κανονισμό) τα οχήματα δύναται να σταθμεύουν μόνο σε θέσεις οριοθετημένες ως “ Θέσεις Στάθμευσης” στη κάτοψη του κτηρίου που πληρούν τις σχετικές προδιαγραφές και τις οποίες οι ιδιοκτήτες έχουν αγοράσει βάσει των συμβολαίων. Εδώ ξεκινά το πρόβλημα. Οι καταστηματάρχες ισχυρίζονται ότι εφόσον έχουν την αποκλειστική χρήση της πρασιάς “μπορούν να την κάνουν ότι θέλουν” ενώ οι νόμοι διαχωρίζουν σαφώς τον ιδιωτικό χώρο από τον ιδιωτικό χώρο στάθμευσης. Μετά από άπειρους καβγάδες & απειλές από τους νταήδες καταστηματάρχες και ενώ ο δήμος και οι αρμόδιες υπηρεσίες επιβεβαιώνουν ότι η πρασιά ΔΕΝ είναι χώρος στάθμευσης μας συνιστούν να καλούμε την Αστυνομία να τους διώχνει από τη πρασιά…όταν όμως καλούμε την Αστυνομία ή τη Δημοτική Αστυνομία μας απαντούν ότι δε μπορούν να επέμβουν σε ιδιωτικό χώρο ασχέτως αν έχουμε δίκιο. Δηλ. ποια είναι η λύση??…για να μην έχω χώρο στάθμευσης 2 μέτρα από το παράθυρό μου και την απίστευτη φασαρία κάτι το οποίο δε γνώριζα δεν επέλεξα όταν αγόρασα το διαμέρισμα…θα πρέπει να αναλάβω δράση μόνος μου με τις όποιες συνέπειες? Θα εκτιμούσα ιδιαιτέρως την όποια συμβουλή πριν καταλήξουμε στο γνωστό ελληνικό τρόπο “ανορθόδοξου πολέμου” προς επίλυση των προβλημάτων ;)

To BlackBerry έχει έναν από τους καλύτερους 2G/3G δέκτες που έχω δει. Συγκρίνοντάς το με Nokia, Ericsson, HTC σε δύσκολα σημεία από πλευράς κάλυψης (υπόγεια, Μετρό, πλοία, απομακρυσμένες ακατοίκητες περιοχές κ.τ.λ.) όταν οι άλλες συσκευές δεν λάμβαναν καν σήμα το BlackBerry είχε έως και 2 γραμμές δίδοντας τη δυνατότητα να επικοινωνήσεις. Χρησιμοποιώντας το ως modem κλειδώνει στο 3G όταν τα άλλα κινητά ή mobile connect PCMCIA & USB σε “πετούν” συνέχεια στο 2G. Η πολύ καλή ευαισθησία στη λήψη σήματος είναι μια ευχάριστη έκπληξη και παρά τα όποια προβλήματα & ελλείψεις διαπιστώνουμε στην εν λόγω συσκευή οφείλουμε να αναγνωρίσουμε ότι είναι σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των άλλων συσκευών.

Σωστό μεν αυτό που αναφέρεις αλλά δε νομίζω επί του παρόντος να αποτελεί την επίσημη πολιτική αντιμετώπισης προβληματικής κάλυψης.

Πίστεψέ με αν “έκοβαν” πρόστιμα δε θα είχαμε τα δεκάδες πειρατο-containers TV/Ραδιοφώνου & Links στα βουνά & λόφους …που να δεις γύρω από την Αθήνα τι γίνεται…;)