janabetis

Εγώ θα χρησιμοποιούσα μεμβράνη με βάση χρώματος μαύρη μεν, αλλά σε non-reflective. Ουσιαστικά χωρίς μέταλλο δλδ. Ανάλογα με τον τύπο είσαι -10% στην απόδοση. Οι συγκεκριμένες μεμβράνες αναδεικνύουν λίγο περισσότερο το εργοστασιακό (πράσινο) φιμέ του γυαλιού και δημιουργούν ένα πραγματικά όμορφο αποτέλεσμα. Επίσης μπορείς να κοιτάξεις για κεραμική μεμβράνη. Θέλει ιδιαίτερη προσοχή μόνο το οπίσθιο θερμαινόμενο κρύσταλλο, αν σκοπεύεις να αφαιρέσεις και αυτή. Οι θερμαινόμενες αντιστάσεις είναι χάλκινη βαφή από την εσωτερική πλευρά του κρυστάλλου. Υπάρχει (σοβαρή) πιθανότητα να καταστρέψεις αρκετές από αυτές τις αντιστάσεις. Δευτεροβάθμια επιτροπή.

Αν με τον όρο "μαύρες" εννοείς σύγχρονες μεμβράνες είτε reflective είτε non-reflective που κυμαίνονται περίπου στο 40-60% απόρριψης ηλιακής ενέργειας.. τότε όχι.. πολύ χλωμό να βρεθεί "καγκουρίστικη" μεμβράνη με τέτοιες ιδιότητες. Αυτές είναι για κανά μήνα.. να κάνεις την πλάκα σου και μετά να τις πετάξεις. Αν θες ρώτα για FOLIATEC COLOR REFLEX - RED. Δεν γνωρίζω για τις ιδιότητες της.. αλλά η εν λόγω εταιρεία θεωρείται πολύ καλή στις χρωματιστές λύσεις. Πες μου όμως.. τι αυτοκίνητο είναι; ποια έκδοση; ποιο το εξωτερικό του χρώμα; --- Ναι έτσι είναι. Συγκεκριμμένα

Καλησπέρα σε όλους. Έπεσα στο συγκεκριμένο θέμα σήμερα και θα ήθελα πολύ - λόγω επαγγέλματος - να διευκρινίσω μερικά πράγματα για τις αντιηλιακές μεμβράνες. Θα ήθελα πολύ να μπορώ να απαντήσω την πιο κοινή ερώτηση "Είναι νόμιμες;" με δυο κουβέντες, όμως αυτό είναι μάλλον δύσκολο. Η σύντομη έκδοση είναι: Αν ένα αυτοκίνητο -διαθέτει πλευρικούς καθρέπτες, -η μεμβράνη έχει έγκριση δημόσιου φορέα κάποιας άλλης χώρας της Ε.Ε., -έχει συντελεστή ανάκλασης < 25% -τοποθετηθούν τα αντίστοιχα αυτοκόλλητα -δεν αλλοιώνονται οι ιδιότητες της μεμβράνης με την πάροδο του χρόνου Τότε και εφόσον πληρεί τους παραπάνω όρους μπορεί να τοποθετηθεί μεμβράνη στο όχημα με τον εξής τρόπο: Εμπρόσθιο παρμπρίζ: Επιτρέπεται μόνο επικόλληση αντιηλιακής λωρίδας ύψους 10 εκατοστών. Καμία άλλη μεμβράνη δεν επιτρέπεται. Παράθυρα οδηγού/συνοδηγού: Επιτρέπεται μόνο μεμβράνη η οποία δεν μεταβάλει τον συνολικό συντελεστή μετάδοσης φωτός. Δλδ απολύτως διάφανες μεμβράνες περιορισμού της υπεριώδους ακτινοβολίας. Παράθυρα επιβατών/λοιπά πλευρικά & οπίσθιο: Επιτρέπεται να τοποθετηθεί οποιουδήποτε τύπου μεμβράνη η οποία πληρεί τους παραπάνω όρους. *Εξαίρεση σε όλα τα παραπάνω αποτελούν τα οχήματα των οποίων οι ιδιοκτήτες φέρουν ιατρική γνωμάτευση (από δημόσιο φορέα) για παθήσεις σχετικές με την ακτινοβολία του ηλιακού φωτός. Πάμε για την πιο λεπτομερή έκδοση όμως.. Η ερώτηση "Είναι νόμιμες;" είναι λάθος. Για να βγάλουμε νόημα πρέπει να την αναπτύξουμε λιγάκι. 1. Μετά την τοποθέτηση το όχημα θα μπορεί να περάσει τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ); 2. Κινδυνεύω να μου βεβαιωθεί παράβαση από την αστυνομία; Στην πρώτη περίπτωση (1) αν η μεμβράνη έχει επικολληθεί όπως αναφέρω πιο πάνω το όχημα ΠΡΕΠΕΙ να περάσει τον τεχνικό έλεγχο χωρίς κανένα πρόβλημα. Στην δεύτερη περίπτωση (2) ερχόμαστε αντιμέτωποι με την κλασική ελληνική προχειρότητα. Η διάταξη που τέθηκε σε ισχύ την 1η Οκτ 2008 ορίζει τις προδιαγραφές μόνο για το ΚΤΕΟ. Σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζει την ελληνική νομοθεσία και συγκεκριμένα το άρθρο 81/παρ. 6 του Κ.Ο.Κ. Σχεδόν επί λέξη: "Τα διαφανή τμήματα του οχήματος πρέπει να είναι κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να φαίνονται ο οδηγός και οι επιβάτες." Σύμφωνα λοιπόν με αυτόν τον νόμο, όσες βεβαιώσεις και να έχετε, αν για οποιοδήποτε λόγο ένας αστυνομικός κρίνει πως δεν φαίνεται κάποιος από τους επιβαίνοντες από κάποιο από τα κρύσταλλα, έχει δικαίωμα ΑΛΛΑ και υποχρέωση να βεβαιώσει την παράβαση. Τι συμβαίνει όμως στην πραγματικότητα; Με την καινούργια διάταξη η μεγαλύτερη σύγχυση βρίσκεται στα πλαϊνά οδηγού και συνοδηγού. Όταν κάποιος τοποθετεί μεμβράνες στο αυτοκίνητο του, συνήθως επιθυμεί να υπάρχει ομοιομορφία. Ακόμη και αν επιλέξει ένα πολύ φωτεινό στάδιο μεμβράνης, θέλει να τοποθετηθεί σε όλα τα κρύσταλλα το ίδιο (πλην του παρμπρίζ). Όμως η διάταξη είναι ξεκάθαρη. Το κλειδί της υπόθεσης.. ή μάλλον το μήλο της έριδος είναι ένα προηγούμενο σημείο της διάταξης: Σε αυτό το σημείο, η διάταξη απλά επαναλαμβάνει τις ισχύουσες ευρωπαϊκές προδιαγραφές και θέτει τις βάσεις για τα υπόλοιπα άρθρα. Αν συνδυάσουμε τα δύο αυτά σημεία είναι εύκολο να καταλάβει κανείς πως ενώ μεν ορίζεται αρχικά πως ο ελάχιστος συνολικός συντελεστής μετάδοσης φωτός των κρυστάλλων του οδηγού και συνοδηγού στο 70%, η επικόλληση μεμβράνης που μεταβάλει τον συντελεστή αυτό απαγορεύεται. Τι συμβαίνει όμως στην πραγματικότητα; (ή για να το θέσω αλλιώς.. τι κάνουν πολλοί Έλληνες "επαγγελματίες" για να παρακάμψουν την αλήθεια;) 1. Αφήνουν να εννοηθεί πως επιτρέπεται μεμβράνη >= 70% φωτεινή. Λάθος. Είπαμε πως ο ελάχιστος συνολικός συντελεστής μετάδοσης φωτός πρέπει να είναι >= 70%. Τα πλαϊνά κρύσταλλα των αυτοκινήτων είναι ήδη περίπου 80% φωτεινά. Αν τοποθετήσουμε 70% φωτεινή μεμβράνη τότε το σύνολο πέφτει στο ~56%. Επιπλέον η διάταξη προσθέτει πως απαγορεύεται η μεμβράνη να μεταβάλει τον συντελεστή αυτό.. δλδ και 99% φωτεινή να είναι η μεμβράνη εξακολουθεί να απαγορεύεται στα συγκεκριμένα κρύσταλλα. 2. Αφήνουν να εννοηθεί πως αν τοποθετηθεί μεμβράνη η οποία σε συνδυασμό με την φωτεινότητα του κρυστάλλου δεν ρίχνει τον συντελεστή κάτω από το 70% τότε επιτρέπεται. Παράδειγμα: 80% φωτεινό κρύσταλλο με 90% φωτεινή μεμβράνη = 72% συνολικός συντελεστής. Λάθος. Θα ήταν βολικό μεν και όντως ο συνολικός συντελεστής είναι σύμφωνος με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές αλλά η διάταξη μας λέει πως απαγορεύεται η μεμβράνη να μεταβάλει τον συντελεστή αυτό. 3. Αυτό είναι ίσως το πιο λυπηρό. Λέει ο "επαγγελματίας" πως ο συντελεστής ΦΩΤΕΙΝΟΤΗΤΑΣ πρέπει να είναι >=70% άρα μπορεί να μπεί 30% ΣΚΟΥΡΗ μεμβράνη. Όλες οι μεμβράνες έχουν ένα κύριο χαρακτηριστικό. Το ποσοστό φωτεινότητας. Πόσο, ποσοστιαία, φως δλδ επιτρέπουν να περάσει στο εσωτερικό. 30% σκούρη μεμβράνη επιτρέπει 30% φωτός να περάσει. Αυτό σημαίνει πως σε ένα πλαϊνό κρύσταλλο 80% φωτεινό αν τοποθετηθεί τέτοια μεμβράνη, ο συνολικός συντελεστής θα είναι ~24%! 4. Ο τοποθετητής ρίχνει το βάρος στην βεβαίωση (πιστοποίηση) και τα αυτοκόλλητα. Αφού υπάρχουν αυτά, τοποθετεί όποια μεμβράνη θέλει, όπου θέλει. Απλά.. ΕΛΕΟΣ! Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να σας προβληματίσω για τις πιστοποιήσεις. Σύμφωνα με την διάταξη πρέπει το προϊόν να είναι εγκεκριμένο από δημόσια αρχή κάποιας άλλης χώρας μέλος της Ε.Ε. Ας υποθέσουμε ότι είμαστε επαγγελματίες όμως και λόγω κόστους χρησιμοποιούμε μάρκα "με έκαψες".. τι κάνουμε; Εύκολο.. πάμε στον γραφίστα της γειτονιάς, μας φτιάχνει ένα πιστοποιητικό στο photoshop και είμαστε ωραίοι. Ποιος θα μας ελέγξει άλλωστε; Και αν μας ελέγξει πως θα καταφέρει να βγάλει άκρη με αυτή την ξένη δημόσια αρχή για να πιστοποιήσει την εγκυρότητα του χαρτιού; Και άντε πες ότι το κάνει.. θα ξηλώσω τις μεμβράνες από το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, θα αγοράσω σωστό υλικό από κάποιον αντιπρόσωπο, θα του δώσω και την έγκυρη βεβαίωση αυτή τη φορά και πρόβλημα τέλος.. βγάλαμε χρήματα από 1000 άλλα αυτοκίνητα, χάσαμε από 1. Welcome to Greece. Για να κλείσω σιγά σιγά.. Η νέα διάταξη είναι μεν ένα καλό βήμα όσο αφορά την διασάφηση των προϊόντων και της τοποθέτησης. Δυστυχώς είναι όμως πρόχειρη αντιγραφή των κανονισμών άλλων ευρωπαϊκών κρατών. Σε πολλά από αυτά τα κράτη όμως δεν έχουν 8 μήνες τον χρόνο ήλιο. Ούτε βρίσκονται καρφί κάτω από την τρύπα του όζοντος. Το καλοκαίρι τους δεν πιάνει τους 45 βαθμούς.. πιστεύω ότι οι ανάγκες του μεσογειακού κλίματος χρειάζονται περισσότερη προσοχή από μια αντιγραφή. Η τεχνολογία στις αντιηλιακές μεμβράνες έχει προχωρήσει τόσο, ώστε να μας επιτρέπει να τοποθετήσουμε όμορφες, φωτεινές μεμβράνες που: -Θα μας προστατέψουν από την υπερβολική θερμότητα. -Θα φιλτράρουν τις βλαβερές υπεριώδεις ακτίνες. -Θα κάνουν την μετακίνηση πιο ευχάριστη. -Θα περιορίσουν την χρήση του κλιματιστικού, άρα θα βελτιώσουν την κατανάλωση καυσίμου. -Θα αναβαθμίσουν εμφανισιακά το όχημα μας. Δεν θα είχα κανένα ενδοιασμό να "παρανομήσω" τοποθετώντας μεμβράνη (που μεταβάλει την φωτεινότητα) και στα παράθυρα οδηγού/συνοδηγού. Πολύ απλά γιατί τα πλεονεκτήματα ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ είναι πιο σημαντικά από μία κλήση. Όμως θέλω να είμαστε ενήμεροι για αυτό που κάνουμε. Επίσης αισθάνομαι υποχρεωμένος να σημειώσω ότι οι μεμβράνες είναι μέρος του επαγγέλματος μου. Την κουβέντα αυτή την κάνω με κάθε καλή διάθεση και χωρίς να θέλω να θίξω κανέναν. Αν σε κάποιο σημείο κάνω λάθος, ευχαρίστως να το κουβεντιάσουμε. υγ1. Σε κάποιες προηγούμενες απαντήσεις, διάβασα και αρκετές απόψεις για τους τύπους μεμβράνης και τις ιδιότητες τους (reflective, non-reflective, ceramic κλπ). Κάποια στιγμή - και αν υπάρχει ενδιαφέρον - μπορούμε να το συζητήσουμε και αυτό. υγ.2 Αν κάποιος επιθυμεί να κατεβάσει το σχετικό ΦΕΚ, μπορεί να το βρεί εδώ: http://www.yme.gr/index.php?tid=679&aid= http://www.yme.gr/getfile.php?id=1584

Πριν από λίγα χρόνια - σχεδόν στα τυφλά - είχα αγοράσει ένα player της Philips το οποίο ξεπέρασε κάθε προσδοκία μου. Χωρίς να είναι απαραίτητα το καλύτερο της αγοράς και με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας επάνω, απλά το αγάπησα γιατί ο σχεδιασμός του ήταν τέτοιος ώστε να είναι πρακτικό για χρήση σε υπαίθριες δραστηριότητες (τρέξιμο, ποδηλασία, σκι κλπ κλπ). Συγκεκριμμένα είχε: -Ενσωματωμένη μπαταρία, επαναφορτιζόμενη μέσω usb. -Υποδοχή για 3Α μπαταρία για επιπλέον playback. -Χειριστήρια πάνω στο καλώδιο των ακουστικών. (must!) -Καλώδια αρκετού μήκους για "πατέντες" μέσα σε μανίκια και τσέπες. -Ανθεκτική - σε "ατυχήματα" - κατασκευή. -Δεν χρειαζόταν software για την μεταφορά audio αρχείων. Οκ αυτό άσχετο με outdoor activities, αλλά πολύ χρήσιμο. Το πρόβλημα είναι, ότι αν και άντεξε πολλά δεινά.. το τελευταίο πλύσιμο στο πλυντήριο το αποτελείωσε και ψάχνω σαν παλαβός να βρω ένα με παρόμοια χαρακτηριστικά.. χωρίς τύχη ως τώρα. Καμιά ιδέα από τους fan του είδους; Ευχαριστώ!