kostakis_7

http://www.imageshack.gr/files/kdy33zwgfkdl52gtx5py.jpg πωπωπω αυτο πρωτη φορα το βλεπω :O οσο τουμπανο ειναι αλλο τοσο ειναι και πανεμορφο :heat: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Audi_lemans-studie_cropped.jpg

και ο V10 ειναι ατμοσφαιρικος και τον φοραει η γκαγιαρδο αν δε κανω λαθος ετσι δεν ειναι;

πολυ σωστος το θεμα ειναι οτι μερικες φορες τα διαφορα σαιτ κανουν λαθακια τρομερα και μας μπερδευουν

μη μου κανεις ματακι,ατμοσφαιρα ειναι,ψαξτο και θα δεις αμελιδις......και για να σε βοηθησω μπες και διαβασε εδω http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R8

Αρα;ατμοσφαιρικος κινητηρας με κιτ κομπρεσορ απο mtm

τι μοτερ ειναι το V8 του R8 λοιπον;τουρμποκομπρεσορας η ατμοσφαιρα;

και στα ελληνικα :rolleyes: Ανανεωμένο το Audi Q7 Έπειτα από τρία χρόνια η Audi αποφάσισε να ανανεώσει το πολυτελές SUV της γκάμας της, το Q7, το οποίο ήταν και το πρώτο 4x4 που κατασκεύασε. Το αρχικό λανσάρισμα του μοντέλου είχε πραγματοποιηθεί στην έκθεση του Λος Άντζελες. Το μεγάλο και πολυτελές SUV έρχεται πιο φρέσκο από ποτέ χάρη στις εκτεταμένες αισθητικές αλλαγές που δέχτηκε. Το εμπρός μέρος διαθέτει νέα μάσκα, ενώ σχεδιασμένα εξ’ αρχής είναι τα φωτιστικά σώματα, με τα πίσω να είναι τεχνολογίας LED. Επιπλέον υπάρχουν και νέες σχεδιαστικά ζάντες για να διαλέξει μέχρι και ο πιο απαιτητικός πελάτης. Εσωτερικά η ποιότητα εξακολουθεί να είναι το κυρίαρχο γνώρισμα του γερμανικού 4x4. Ο πίνακας οργάνων είναι νέος και θυμίζει έντονα εκείνο του μικρότερου Q5. Το σύστημα πολυμέσων MMI έχει περάσει στην τρίτη του γενιά και διαθέτει πιο εύκολο χειρισμό, χάρη στο νέο joystick αλλά και στη λειτουργία φωνητικής ειδοποίησης. Η μεγαλύτερη προσοχή όμως των ανθρώπων της Audi έπεσε στον μηχανολογικό τομέα. Το Q7 χρησιμοποιεί σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, το οποίο μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 5 gr/km. Στην γκάμα θα υπάρχουν δύο κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού. Πρώτος είναι ένας 3.600 κ.εκ. με απόδοση 280 ίππων, με την μέση κατανάλωσή του να ανέρχεται στα 12,1 lt/100 km. Ακολουθεί ένας 4,2 λίτρων με δύναμη 350 ίππων και μέση κατανάλωση 12,7 lt/100 km. Θα είναι διαθέσιμοι όμως και τρεις πετρελαιοκινητήρες. Ο μικρότερος θα είναι ο 3λιτρος TDI 233 ίππων με τεχνολογία AdBlue και προδιαγραφές Euro VI, θα ακολουθεί ο 4,2 λίτρων με ισχύ 340 αλόγων και η γκάμα θα συμπληρώνεται από τον 6λιτρο V12 με 500 ίππους. http://www.imageshack.gr/files/5ardst9qrfqklkk0wdud.jpg http://www.imageshack.gr/files/blxeanxsgubq9sww9s1y.jpg http://www.sportdrive.gr/2009/4/16/audi-presents-facelifted-q7-suv

http://www.imageshack.gr/files/b2eodczzno26gwm2z8gb_thumb.jpg

2010 Audi Q7 Facelift Revealed Audi has officially unveiled the 2010 Q7 crossover which features minor styling updates and improved fuel economy. The exterior receives a modest makeover that includes a new single-frame grille with vertical chrome accents, redesigned bumpers, more distinctive underbody protection, updated side sills, aggressive fender flares, and new LED taillights. Although halogen headlights come standard, the optional xenon plus package features xenon headlights, an adaptive-lighting system, LED daytime running lights, and air intake mounted LED turn signals. The optional aluminum exterior styling package comes with additional chrome accents, body color bumpers, and a contrasting paint scheme for the front apron and rear diffuser. Interior changes for the 2010 Q7 include a new instrument cluster with larger displays for improved readability, additional chrome accents, door mounted ambient lighting, and a new trim piece for the passenger side dashboard. Power comes from a variety of different engines including four diesels and two petrol units. The petrol engines include a 3.6-liter FSI V6 with 206 kW (280 bhp) and 360 Nm of torque and a 4.2-liter FSI V8 that is rated 257 kW (350 bhp) and 440 Nm of torque. On the diesel side there is a 3.0-liter TDI with 176 kW (240 bhp) and 550 Nm of torque, it is rated to consume 9.1L/100 km (25.85 US mpg). A "clean diesel" 3.0 TDI is also available, it features an advanced common rail injection system, a high-performance exhaust recirculating system, and a DeNOx catalytic converter. This version of the 3.0 TDI is rated to consume 8.9L/100 km (26.43 US mpg) and already meets the 2014 Euro 6 emission limits. The 4.2-liter V8 TDI boasts significantly reduced fuel consumption despite being more powerful for 2010. Fuel economy improves from 11.1L/100 km (21.19 US mpg) to 9.9L/100 km (23.76 US mpg) and the engine's output is now 250 kW (340 bhp) and 760 Nm of torque. The range topping Q7 V12 TDI also returns to the lineup, it boasts 368 kW (500 bhp) and a massive 1,000 Nm of torque. Performance figures for this monster include a 0-100 km/h time of 5.5 seconds, a limited top speed of 250 km/h (155.34 mph), and a fuel economy rating of 11.3L/100 km (20.82 US mpg). http://www.imageshack.gr/files/q30cnzsqvk8kg47t301v.jpg http://www.imageshack.gr/files/dxlc1kgtyifieks0dgkd.jpg http://www.imageshack.gr/files/6plenvtnrarlsl09w5fd.jpg http://www.imageshack.gr/files/7bt6x080ti6ck9tuv7ve.jpg http://www.imageshack.gr/files/2v592zebmiuvd6zyp5jp.jpg http://www.imageshack.gr/files/btpre9k928uolr87bv81.jpg Αν και μου αρεσουν ελαχιστα τα SUV αυτο ειναι τελειο απο καθε πλευρα....ΕΥΓΕ :D http://www.worldcarfans.com/9090415.001/2010-audi-q7-facelift-revealed

:lol: ευχαριστω για την υποδειξη :bow:

ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ειναι ;)

Audi R8 από την ΜΤΜ και… άντε γεια! Το νέο βελτιωτικό πακέτο της ΜΤΜ απευθύνεται σε αυτούς που δεν θέλουν ένα ωραίο πρωί να αντιληφθούν ότι ο μισητός γείτονας κυκλοφορεί με το ίδιο αυτοκίνητο με το δικό τους. Έστω και αν αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα Audi R8. Εδώ ακριβώς υπεισέρχεται η θρυλική ΜΤΜ, η οποία έχει κατασκευάσει ένα μοναδικό βελτιωτικό πακέτο για αυτό το μοναδικό αυτοκίνητο. Αυτό που εντυπωσιάζει είναι το εκπληκτικό πράσινο χρώμα με το οποίο είναι βαμμένο το MTM R8. Ο κωδικός του είναι Porsche 2D8 και είναι αυτό που έγινε διάσημο από την Porsche GT3. To exterior έχει αγριέψει αισθητά, μιας και έχει φορεθεί ένα νέο αεροδυναμικό kit. Αυτό περιλαμβάνει ένα πρόσθετο spoiler από ανθρακονήματα, το οποίο τοποθετείται στον εμπρός προφυλακτήρα. Σαφώς και υπάρχουν τα απαραίτητα sideskirts, καθώς και ένας νέος πίσω διαχύτης που φροντίζει να μένουν στο δρόμο τα γερμανικά οπίσθια. Αυτό όμως που πραγματικά κάνει την διαφορά είναι το Lift-up-System, με το οποίο υπάρχει η δυνατότητα να ανυψώνεται το εμπρός ή το πίσω μέρος κατά 40mm, κάτι που επιτρέπει στον οδηγό να κινείται με άνεση σε κάθε είδους οδόστρωμα. The best of all όμως είναι η μηχανική μετατροπή που έχει επιτελεστεί στον 8κυλινδρο κινητήρα των 4.200 κ.εκ. Ο εργοστασιακός κομπρέσσορας αντικαταστάθηκε από έναν υψηλής τεχνολογίας, που έχει εξελίξει αποκλειστικά η ΜΤΜ και αυξάνει την ιπποδύναμη κατά 140 ίππους, φτάνοντας έτσι τα 560 άλογα από τα 420 εργοστασιακά. Αύξηση όμως υπάρχει και στην ροπή κατά 34%, με την νέα ροπή να ανέρχεται στα 59 kgm από τα 43,8 που απέδιδε από το εργοστάσιο ο κινητήρας. Αλλαγμένη είναι και η εξάτμιση, που πλέον διαθέτει valve control. Στο άκρο της, τέσσερις κεραμικές απολήξεις που πραγματικά παράγουν έναν μοναδικό ήχο. Σημειωτέον η ΜΤΜ έχει εξελίξει κι ένα βελτιωτικό πακέτο και για το νέο 10κυλινδρο κινητήρα, που με μια απλή αλλαγή στα ηλεκτρονικά του αποδίδει την ίδια δύναμη με τον βελτιωμένο 8κυλινδρο. http://www.imageshack.gr/files/ef63eks57m861sorrvhj.jpg http://www.imageshack.gr/files/o4tu7nr5m1fjxocic8bi.jpg http://www.imageshack.gr/files/kv0mwrfnfnrvpb5ch9j7.jpg http://www.imageshack.gr/files/62g6pdyqfwl3s3c1ceqg.jpg http://www.sportdrive.gr/2009/4/15/mtm-presents-new-audi-r8-programm

στα προηγουμενα μοτερια εβαζαν και turbo timer :) πηγα και γω να ρωτησω για turbo timer οταν πηρα το αμαξι και μου λεει ο πωλητης,το συγκεκριμενο μοτερ δε χρειαζεται ;) πολλα εχουν αλλαξει πλεον,γι'αυτο λεμε τουρμπο και παλι τουρμπο

http://www.youtube.com/watch?v=TiMPFmlVn7k&feature=related LIVE http://www.youtube.com/watch?v=QkWgmrcn_Sg&feature=related the saturdays-up

καλα εγω μιλησα για τα ιδια κυβικα :) το ενα ειναι τουρμπο το αλλο δεν ειναι

Ναι,παει το 1.6 FSI εκανε φτεραααααα

Α3 sedan μας ετοιμάζει η Audi Μέχρι στιγμής το A3 της Audi είναι διαθέσιμο σε hatchback και cabrio έκδοση. Όχι για πολύ όμως, μιας και η γερμανική εταιρεία ήδη ετοιμάζει την sedan έκδοση του μοντέλου που θα συμπληρώσει την γκάμα, όπως αναφέρουν άλλωστε πρόσφατες πληροφορίες. Το νέο μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει εντός του 2010 και θα είναι διαθέσιμο και στις αγορές της Αμερικής. Πέρα όμως από την κυκλοφορία του Α3 sedan, η Audi επιβεβαίωσε ότι θα κυκλοφορήσει τόσο το Α1 όσο και το Q3, έπειτα βέβαια από τα λανσάρισμα του Α3, το οποίο θα είναι σχεδιαστικά επηρεασμένο από το επίσης προσφάτως παρουσιασμένο Α7 Sportback Concept. http://www.sportdrive.gr/2009/4/13/audi-to-present-a3-sedan-edition

Ο ειδικος δε βαζει πανακι εκει ειναι το θεμα ;) και γω αν παρω εναν αλοιφαδορο θα στη κανω την επιφανειακη γρατσουνια εξαφανιζολ ;) ο ειδικος τι βαζει δε βαζει αλοιφες;πως νομιζεις κανει καλη δουλεια;περναει με αλοιφη και μετα με τον αλοιφαδορο κανει τη δουλεια του και αν δε φυγουν με το πρωτο χερι οι αραχνιες το περναει αλλο ενα χερι. Εκει λοιπον που θα σου παρει 100 ευρω και 200 για το δευτερο χερι μπορει ο καθενας να κανει την ιδια δουλεια με πολυ λιγοτερο κοστος.Οριστε και ενας αρκετα φθηνος αλοιφαδορος http://www.lidl.gr/gr/home.nsf/pages/c.o.20090413.p.siskeuistilbosis

Το αμαξι δε δεχεται φωτο μετα το πλυσιμο;:lol: κουκλι ειναι παντως ετσι κι αλλιως.

Καθαριστικο για τη πισσα και φροντιδα για το δερμα,ιδου τα δυο προιοντα http://www.imageshack.gr/files/2g2grsmo306cfoyodhs6.jpg

;)

εχεις καιρο μεχρι το 2010 :D

σκεφτεσαι να το αγορασεις;

το Sportback νομιζω ειναι πιο ομορφο

http://www.automotopress.gr/showarticle.asp?ID=17414