Jump to content

kirkonet

Members
  • Δημοσιεύσεις

    45
  • Εγγραφή

  • Αξιολογήσεις

    0%

Everything posted by kirkonet

  1. Φίλε NRG, 1) Το πώς τυχαίνει να είναι τα πρατήρια της ΕΚΟ την συγκεκριμένη χρονιά πρώτα στις νοθείες όπως λές δεν έχει να κάνει με την ΕΚΟ και την κάθε ΕΚΟ. Επίσης καμία εταιρία δεν είναι υποχρεωμένη να διενεργεί ελέγχους στα πρατήρια. Αυτό είναι πρωτίστως δουλειά του κράτους. Τώρα εάν μερικές εταιρίες με δική τους πρωτοβουλία πήραν αυτή την απόφαση είναι κάτι που επικροτώ και υποστηρίζω και εγώ με την σειρά μου. Τέλος, προτού βγάλεις συμπεράσματα..ψάχνε και τον αριθμό των πρατηρίων που συνολικά ελέγχθηκαν ανα εταιρία και μετά προχώρησε σε τυχόν σχόλια..γιατί ακόμη και εδώ..σου ετοιμάζω μια μικρή έκπληξη. Προτού λοιπόν με μια γρήγορη ματιά να βγάζεις συμπεράσματα..να ερευνάς τα πράγματα εις βάθος. 2) Το θέμα είναι ποιος σε πιάνει λιγότερο ή περισσότερο κορόιδο;Υπάρχει λίγο..και πολύ κερατάς; 3) Σαφώς και δεν είπα ότι αυτό είναι επιχείρημα. Απλώς όμως στην προηγούμενη σελίδα..όταν δίνουμε μία λίστα με τα πρατήρια είναι καλό να αποφεύγουμε τα σχόλια. Αν δεις μέσα σε παρέθενση υπήρχε..''καλά κάνω και τους αποφεύγω''..τους αποφεύγεις γιατί χρησιμοποιείς πετρέλαιο κίνησης..σε ρώτησα με την σειρά μου. 4) Για πιό λόγο να συζητάμε μόνο για τις τρείς μεγάλες εταιρίες;Και γιατί να μας ενδιαφέρουν μόνο αυτες;Αν πάλι δε, κοιτάξεις τα στοιχεία..θα παρατηρήσεις ότι οι λεγόμενοι μικροί συνεχώς αποκτούν μέρος της πίτας απο τους μεγάλους.
  2. Τώρα ρε φίλε NRG το να κάνεις τον Έλληνα μάγκα τι σχέση έχει; Αλλά με την δική σου λογική γι' αυτό όλοι οι Ευρωπαίοι μας έχουν στην φάπα. Και θα μας έχουν για πάντα αν σκεφτόμαστε σαν και εσένα.Γκιαούρηδες γεννηθήκαμε,αλλά γκιαούρηδες δεν θα πεθάνουμε. Τουλάχιστον όχι εγώ. Ο λαμάκας της υπόθεσης είναι ο πρατηριούχος και όχι η εταιρία. Καμιά εταιρία δεν διανέμει καύσιμα νοθευμένα. Και δεν μου λές ρε άτομο..άντε και η Shell κάνει ελέγχους όπως λές και πάλι βρίσκει νοθευμένα πρατήρια.Δηλαδή εάν δεν έκανε τι θα έβρισκε; 2)Όταν λες δεν θα κάνεις τους Έλληνες μάγκες τι εννοείς; Δηλαδή στην bp και στην Shell Άγγλοι τα δουλεύουν τα πρατήρια και είναι λιγότερο νοθευμένα; 3)Εσύ στο αμάξι σου ή στο μηχανάκι σου χρησιμοποιείς πετρέλαιο κίνησης και χολοσκάς τόσο για το πόσα πρατήρια είναι νοθευμένα και δεν δίνεις βάρος σε ποιό καύσιμο ήταν νοθευμένα; 4)Τότε και με την δική σου λογική όσο αφορά την νοθεία..τα πιό ασφαλή πρατήρια για ανεφοδιασμό καυσίμων είναι τα Kaoil,Revoil,Dracoil,Jetoil και λοιπά oil που δεν υπάρχουν στην λίστα του υπουργείου.Ή κάνω λάθος;
  3. Φίλε NRG, στο συνολικό άθροισμα της ΕΚΟ σαφώς και προσμετρούνται και τα πρατήρια της ΕΛΔΑ – ΜΑΜΙΔΑΚΗΣ αφού όπως είναι γνωστό είχε γίνει εξαγορά αυτών από την ΕΚΟ. Και στην τελική δουλεύουν κάτω από κοινό σήμα. Οπότε σαφώς και προσμετρούνται. Εάν έχεις προσέξει δε, όλα τα πρατήρια της ΕΛΔΑ – ΜΑΜΙΔΑΚΗΣ έχουν αλλάξει και έχουν γίνει ΕΚΟ. Είναι παρόμοια περίπτωση όπως με τα πρατήρια της TEXACO. Όσον αφορά για τον ποιο λόγο είναι ακριβότερες θα συμφωνήσω στο ότι στηρίζονται στο διεθνές όνομα και 'βάρος' που έχουν αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι ποιοτικότερες των αντίστοιχων ελληνικών εταιριών.. αφού και αυτές αγοράζουν από τα ελληνικά διυλιστήρια. Οι πολυεθνικές στην Ελλάδα είναι καθαρά εμπορικές επιχειρήσεις. Δεν έχουν καθετοποιημένη δραστηριότητα στην αγορά (εξόρυξη – διύλιση –διακίνηση –πώληση) καθότι δεν έχουν δικά τους διυλιστήρια στην χώρα μας. Αντίθετα, κάνουν μόνο τους μεσάζοντες ανάμεσα στα διυλιστήρια και στους πρατηριούχους. Επομένως και το παραμύθι ότι είναι κλάσεις ανώτερες από τις αντίστοιχες ελληνικές είναι ένα μεγάλο ψέμα. ;) Είδατε λοιπόν τι κάνει το καλό μάρκετινγκ και η διαφήμιση; Το κακό είναι ότι αυτή την άποψη δεν την έχεις μόνο εσύ φίλε μου, αλλά το σύνολο του πληθυσμού. :confused: Και δυστυχώς λεβέντες μου.. βλέπετε πως σκέφτεται ο μέσος έλληνας.. πάντα θεωρεί ότι το ξένο, το εισαγόμενο είναι καλύτερο από το ελληνικό. Σε αυτό το μπόρ – ντελό ..που λέγεται Ελλάδα και δεν παράγει τίποτα απολύτως.. κοιτάμε πώς να κάνουμε μάγκες τους ξένους. Εισάγουμε από οδοντογλυφίδες μέχρι και αυτοκίνητα και αντί να κοιτάξουμε να τσοντάρουμε τα χρήματα μας στην ελληνική αγορά.. με την βλακεία μας κοιτάμε να τα εξάγουμε και αυτά. (Για τον πληθωρισμό δεν θα μιλήσω.. περαστικά σας.. με την υποστήριξη σας.. στο ακριβότερο που και κατά την γνώμη σας.. είναι καλύτερο.. αφού ούτε τους βασικούς ‘νόμους’ της αγοράς (προσφορά – ζήτηση ) δεν μπορούμε να εφαρμόσουμε). Είναι που είναι εισαγόμενο προϊόν το πετρέλαιο.. τουλάχιστον ας αφήσουμε την εμπορία του σε ελληνικές εταιρίες ρε μάγκες.. αρκετά με αυτό το παραμύθι. ;) Η TEXACO και η Mobil πήραν μπούλο.. ώρα να παίρνει η Shell και η bp. Και μην μου πείτε τι θα κάνουν όλοι αυτοί οι πρατηριούχοι, δεν θα μείνουν άνεργοι.. μην στεναχωριέστε.. να κάνουν ότι έγινε στην περίπτωση των αμερικανικών εταιριών. Ας λειτουργήσουν υπό νέο σήμα. Ένα έχω να σας πω για να καταλάβετε πως σκέφτονται οι ξένοι.. :!: δουλεύω σε μία εταιρία και πριν ένα χρόνο μας ήρθε για 6 μήνες ένας Βρετανός διευθυντής. Κινητό με σύνδεση Vodafone (όταν τον ρώτησα γιατί μου είπε ότι έχει το καλύτερο σήμα!), η τράπεζα με την οποία συνεργαζόταν ήταν η HSBC (και με έστελνε να κάνω τις δουλειές του, εν τω μεταξύ αυτός έμενε Πανόραμα και η κοντινότερη HSBC είναι στη Καλαμαριά!!!) , βενζίνη πάντα από bp και φυσικά.. ποτέ κρασάκι ή ρετσίνα.. μόνο ουίσκι ( αυτό μου έμεινε γιατί μία μέρα προτού κλείσουμε για γιορτές.. κάναμε παρτάκι.. α, το ουίσκι σκοτσέζικο φυσικά, τι νομίζατε; :D ). Αυτό για να δείτε πως σκέφτεται ο κάθε Άγγλος, Γάλλος, Γερμανός, Ολλανδός και πόσο διαφορετική νοοτροπία έχει ο μπουρτζόβλαχος Έλληνας που προσπαθεί να τους μιμηθεί.. όχι στα καλά.. αλλά στην λακαμία. :whistle: Φίλε Τιφόζι τα αρχικά bp δεν σημαίνουν British Petrol αλλά British Petroleum (έτσι πληροφοριακά ;) ). Όσο για το ότι τα αυτοκίνητα με τεχνολογία FSI χρειάζονται καύσιμα σαφώς ποιοτικότερα από την απλή αμόλυβδη είναι γνωστό αλλά ξεχνάς ότι τα αυτοκίνητα με τεχνολογία FSI είναι η εξαίρεση και όχι ο κανόνας. Ο αριθμός τους σε σχέση με το σύνολο των αυτοκινήτων της χώρας είναι μηδαμινός αφού η πλειοψηφία των αυτοκινήτων στην χώρα μας.. είναι απλά 16βάλβιδα καταλυτικά μικρού κυβισμού αυτοκίνητα. Εξάλλου η τεχνολογία FSI έχει να διανύσει πολύ δρόμο ακόμα μέχρι να καθιερωθεί στην αγορά αφού και η ίδια όπως γνωρίζεις αντιμετωπίζει αρκετά προβλήματα. Το σύνολο της χώρας δεν διαθέτει ούτε υπέρ -τροφοδοτούμενα, ούτε αυτοκίνητα άμεσου ψεκασμού. Οπότε μην πιάνεσαι από τις εξαιρέσεις αλλά κοίτα τον κανόνα. Και επανέρχομαι με νέες πληροφορίες: 1) Η V-Power Racing έρχεται στην Ελλάδα όχι μόνο από την Ολλανδία αλλά και από την Γαλλία (επομένως εισάγεται από δύο χώρες) από το διυλιστήριο Pernis το οποίο ανήκει στην Shell. 2) Θα σας κουφάνω με τα στοιχεία που μαζεύω.. βρήκα περίπτωση αυτοκινήτου το οποίο δούλευε καλύτερα με βενζίνη 95 οκτανίων στις χαμηλό - μεσαίες στροφές παρά με 100άρα!!! :blink: Στο θέμα των αυξημένων επιδόσεων μαζεύω αρκετό υλικό και θα το δημοσιεύσω όλο μαζί. Έχω πολλές δυναμομετρήσεις που αποδεικνύουν ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν παράγουν παραπάνω δύναμη σε ένα μεγάλο φάσμα στροφών παρά μόνο στις υψηλές στροφές. Μόνο εκεί δηλαδή οι 100άρες παίρνουν κεφάλι. 3) Να είστε καλά μέχρι το επόμενο ‘χτύπημα’ μου.. και μαυρίστε τα κοπρόσκυλα.. κάθε λογής (όποιος το έπιασε.. το έπιασε). 4) Μην με παρεξηγείτε για τον τρόπο που γράφω.. έτσι είναι το στυλ μου.. να τα χώνω! :) Δεν έχω πρόβλημα.. ούτε βρίσκομαι στα μαχαίρια με κανέναν από εσάς. Όλοι είμαστε μια μεγάλη παρέα.. :happy:
  4. Στην πιό πάνω αναφορά μου έκανα λάθος στο 2). Ήθελα να πώ : Από την παράγραφο που παραθέτεις (15). Ακόμη στην τιμή σου είπα ότι αυτή την στιγμή το πρατήριο της AEGEAN πουλάει 0,67€ ενώ εσύ μου λές το ''δικό'' σου ότι πουλάει 0,686€. Ποιό είναι φθηνότερο; Όσο για τον φίλτατο Νίκο..ρε σύ..όταν ακούω ότι η βενζίνη περιέχει κάρβουνο..τι μπορώ να πω; Ο καθένας λέει το κοντό του και το μακρύ του.. Πάντα φιλικά..
  5. Φίλε NRG, βρίσκομαι πίσω με επίσημα στοιχεία. Το σύνολο των πρατηρίων της ΕΚΟ είναι 1.640 ενώ αυτό της Shell ανέρχεται στα 1.298 (ενημερωτικό δελτίο ΕΛΙΝΟΙΛ η πηγή. Ακόμη εάν θες να βρεις και ο ίδιος στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των πρατηρίων της κάθε εταιρίας δεν έχεις παρά να πας σε κάποια τράπεζα και να ζητήσεις το ενημερωτικό δελτίο της ΡΕΒΟΙΛ που και αυτή μπήκε πριν λίγο καιρό στο χρηματιστήριο. Και από εκεί μπορείς να βρεις τον αριθμό των πρατηρίων της κάθε εταιρίας. ). Οπότε κατερρίφθη και ο μύθος των περισσοτέρων πρατηρίων της Shell. Και έχω να σου παραθέσω μερικά ακόμη στοιχεία. 1) Η πλειοψηφία των προστίμων έχει να κάνει με νοθείες όχι στην απλή αμόλυβδη.. αλλά σε όλα τα υπόλοιπα είδη καυσίμων. Κοίτα το στην σελίδα του ΥΠ. ΑΝ. 2) Από την παράγραφο που παραθέτεις (14) και μου λες ότι έκανα λάθος, αυτό που σου έμεινε ήταν το πιο είναι το φθηνότερο πρατήριο στην Θεσσαλονίκη; Το κεντρικό νόημα ήτανε ότι οι 100άρες δεν αξίζουν τα λεφτά τους όσον αφορά το θέμα της οικονομίας. Η τιμή (+50% σε σχέση με απλή αμόλυβδη) είναι αντιστρόφως ανάλογη με την οικονομία (+7% παραπάνω χιλιόμετρα) στην περίπτωση μου. 3) Καταλάβετε το.. όλα είναι θέμα μάρκετινγκ. Και πάντα οι διαφημίσεις.. λένε την μισή αλήθεια. Αυτό να το βάλετε καλά στο μυαλό σας. Οι 100άρες βασίζονται σε ένα μύθο με τρία βασικά επιχειρήματα. Μεγαλύτερη οικονομία, καθαρότερο περιβάλλον και αυξημένες επιδόσεις. Την επόμενη φορά θα σας αποδείξω με στοιχεία ότι τίποτα από τα παραπάνω δεν ισχύει πλήρως. Είναι τεχνητά καλλιεργημένος ο μύθος περί όλων αυτών. Μην βιαστούν μερικοί να με κατηγορήσουν (ειδικά για το θέμα των αυξημένων επιδόσεων). Θα μιλήσω με αποδείξεις ( η καλύτερα με χρόνους και διαγράμματα ισχύος και ροπής). Στις επόμενες σειρές θα αναλύσω τα δύο πρώτα. Όσο για τις επιδόσεις.. θα σας αποδείξω ότι οι εταιρίες δεν λένε πάλι όλη την αλήθεια, μόλις παραλάβω στα χέρια μου όλα τα στοιχεία. Η έρευνα μου συνεχίζεται.. 4) Μεγαλύτερη οικονομία μπορεί να κάνεις με 100άρες όσο αφορά την ποσότητα που καταναλώνεις αλλά όπως είπαμε ο παράγοντας τιμή παίζει καθοριστικό ρόλο. Άλλο είναι να κάνεις με 30 € (φουλάρισμα με απλή αμόλυβδη) και να διανύεις περίπου 580 χιλ. και άλλο να διανύεις με 45 € (φουλάρισμα με 100άρα) περίπου 620 χιλ. Εσείς τι θα προτιμούσατε; Επομένως οικονομική στην ποσότητα.. αντιοικονομική στην τσέπη. 5) Καθαρότερο περιβάλλον και προστασία του κινητήρα λόγω καλύτερης καύσης δεν υφίσταται πλέον γιατί όπως προανέφερα όλες οι βενζίνες πλέον έχουν τα ίδια επίπεδα θείου (50ppm). Οπότε εκπέμπουν τα ίδια καυσαέρια, έχουν τις ίδιες ποσότητες επικαθήσεων στις βαλβίδες και επιβαρύνουν το ίδιο την διάρκεια ζωής του καταλύτη. Οπότε και ο μύθος ότι μακροχρόνια προστατεύουν τα ζωτικά μέρη του αυτοκινήτου δεν υφίσταται. 6) Αν κοιτάξετε με πιο τρόπο λειτουργούν οι πολυεθνικές εταιρίες πετρελαίου στην χώρα μας.. θα καταλάβετε πόσο νοιάζονται για τον μέσο καταναλωτή. Ρίξτε μια ματιά στις συνολικές πωλήσεις και τα κέρδη των πολυεθνικών, συγκρίνετε τα με των υπολοίπων εταιριών και θα καταλάβετε τι εννοώ. Μετά από αυτό.. αποφασίστε από πού θα προμηθεύεστε καύσιμα. Και καταλάβετε και κάτι άλλο.. στο χέρι σας είναι κάθε φορά να μειώνετε ή (με τις εμμονές σας σε κάποιες εταιρίες) να αυξάνεται τις τιμές. 7) Αλήθεια, μπορεί κάποιος να μου απαντήσει γιατί η Shell και η BP έχουν μακράν τις ακριβότερες τιμές καυσίμων στην Ελλάδα σε σχέση με τα υπόλοιπα πρατήρια;
  6. Φίλε NRG σε πιάνω για αδιάβαστο. 1) Το 2 και το 9 δέν αντικρούονται. Στο 2 έδωσα μία εξήγηση στο πού οφείλεται αυτή η βελτίωση στο τράβηγμα του αυτοκινήτου. Δεν είναι η ιπποδύναμη αυτό που αισθανόμαστε αλλά η ροπή. 2) Η Shell δεν έχει πολύ περισσότερα πρατήρια από την ΕΚΟ. Αντιθέτως έχει λιγότερα. Αριθμούς θα ανακοινώσω αργότερα όταν θα έχω επισημα στοιχεία και όχι εκτιμήσεις. 3) Όταν μιλάω για περιοχή Θεσσαλονίκης εννοώ την ευρύτερη περιόχή. Και το πρατήριο αυτό της AEGEAN είναι στο δρόμο της Ιωνίας. Μία ματιά στις λίστες του ΥΠ. ΑΝ. με τα φθηνότερα πρατήρια θα σε πείσει. 4) Οδηγείτε με ασφάλεια!!(άσχετο)
  7. Λοιπόν μάγκες, δεν ξέρω τι σας έχει πιάσει και προσπαθείτε όλοι να αποδείξετε ότι είστε ξερόλες αλλά έχω ένα πράγμα να σας πω: η ημιμάθεια είναι χειρότερη από την αμάθεια ή για την περίπτωση μας η παραπληροφόρηση χειρότερη από την άγνοια. ;) Ακόμα γνώμες του στυλ άκουσα, νόμισα κτλ είναι καλύτερο να αποφεύγονται εάν δεν ξέρετε τι συμβαίνει. :X Πέρα από αυτό ας αρχίσω να διορθώνω τα κακώς κείμενα των παραπάνω σειρών: 1) Αναμιγνύοντας βενζίνη 95 οκτανίων και 100 οκτανίων δεν έχεις βενζίνη 97,5 οκτανίων. Σαφώς και θα έχεις απόκριση καλύτερη από την απλή αμόλυβδη με αυτό το μίγμα καθώς θα έχουν αυξηθεί τα οκτάνια της βενζίνης που χρησιμοποιείς αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο ακριβής αριθμός τους θα είναι αυτός. 2) Όλα τα καινούρια αυτοκίνητα (καταλυτικά) έχουν knock sensor. Η παραπάνω δύναμη που αισθάνεστε, αυτό που λέμε τράβηγμα, δεν είναι η ιπποδύναμη αλλά η ροπή του αυτοκινήτου. Με βενζίνη παραπάνω οκτανίων από την 95άρα, αυτό που επιτυγχάνεται είναι η αύξηση της συμπίεσης του κινητήρα με αποτέλεσμα να αισθάνεστε ότι τραβάει περισσότερο. 3) Η TEXACO δεν έκλεισε. Απλώς στην Ελλάδα εξαγοράστηκαν τα πρατήρια της. Ωστόσο δραστηριοποιείται ακόμη στον τομέα των λιπαντικών μέσω συνεργασίας με την AEGEAN. 4) Όλες οι εταιρίες αγοράζουν από τα τέσσερα διυλιστήρια της χώρας. Ωστόσο η αγορά τροφοδοτείται και από ‘καραβιές’ που έρχονται από το εξωτερικό. Οι εταιρίες στη συνέχεια αποθηκεύουν τα καύσιμα τους σε δεξαμενές , όχι απαραίτητα δικές τους και στην συνέχεια τα προωθούν στην αγορά. Στον τομέα της αποθήκευσης υπάρχει συνεργασία μεταξύ των εταιριών. 5) Η Shell V-Power/99+ και η BP Ultimate έρχονται με καραβιές από την Ολλανδία. Η Kinitron 100 παράγεται στην Ελλάδα. 6) Τα οκτάνια δεν είναι βαθμός καθαρότητας αλλά δείκτης αντικροτικότητας. 7) Καμία βενζίνη δεν περιέχει κάρβουνο! :blink: 8) Νερωμένη αμόλυβδη βενζίνη είναι σχεδόν απειροελάχιστές οι πιθανότητες για να βρεις στην αγορά. Γιατί; Γιατί πολύ απλά δεν μπορείς να την νοθεύσεις με καμία άλλα ποιότητα βενζίνης αφού θα προκαλέσει ζημιά στα ζωτικά μέρη του αυτοκινήτου εξ’ αρχής. Οι βενζίνες που νοθεύονται πολύ εύκολα είναι αντίθετα οι 100άρες (με 98 ή 95 οκτανίων), οι 98άρες (με 95 οκτανίων), οι σούπερ ( με απλή αμόλυβδη) και το πετρέλαιο κίνησης (με θέρμανσης). Οπότε ποιο πολλές είναι οι πιθανότητες να φας φόλα με ενισχυμένη βενζίνη.. παρά με απλή. Χρησιμοποιώντας 100άρες γίνεστε υποψήφια θύματα! Ωστόσο νοθεία γίνεται συνήθως με το πετρέλαιο κίνησης που το κέρδος είναι τεράστιο. Ρισκάρεις να νοθεύσεις κάτι που κάνει 0,40 € /λίτρο (πετρέλαιο θέρμανσης) πουλώντας το διπλά σαν πετρέλαιο κίνησης. Σε μια δεξαμενή 5 τόνων το κέρδος θα ήταν 2000 €. Όμως δεν ρισκάρεις να νοθεύσεις αμόλυβδη βενζίνη με κάτι άλλο αφού το κέρδος (της τάξης των 0,02-0,03 € ανά λίτρο) θα ήταν ελάχιστο και το πρόστιμο από 10.000 € έως 300.000 €. 9) Σαφώς και ένα Impeza ή ένα EVO θα πηγαίνει καλύτερα με 100άρα βενζίνη. Αλήθεια όμως, πόσοι από εσάς έχουν αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού και μεγάλων επιδόσεων με υπερσυμπιεστές κτλ. Το σύνολο της χώρας διαθέτει απλά ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα μικρού κυβισμού. Οπότε πληρώνοντας 1 € το λίτρο για να έχετε στο αυτοκίνητο σας 2hp και 0,2 χιλ. ροπής παραπάνω νομίζω ότι δεν αξίζει. 10) Ο αριθμός των οκτανίων στις 100άρες παίζει ανάλογα με την παρτίδα. Σωστά όπως είπε κάποιος πιο πάνω μπορεί να είναι και λίγο παραπάνω (101 οκτάνια) ή και λίγο παρακάτω. 11) Αν νομίζεται ότι οι απλές βενζίνες επιβαρύνουν το περιβάλλον περισσότερο από τις 100άρες είστε γελασμένοι. Έχουν το ίδιο ακριβώς ποσοστό θείου(50 ppm) καθώς από 1/1/2005 υπάρχει κοινοτική οδηγία σχετικά με τις προδιαγραφές των καυσίμων. Επομένως και οι κατακαθίσεις πλέον στον κινητήρα (βαλβίδες) είναι όσες και με τις 100άρες. Απλώς οι 100άρες καθαρίζουν τις προηγούμενες επικαθίσεις από τυχόν βενζίνες που χρησιμοποιούσατε πριν από αυτή την ημερομηνία. 12) Σαφώς και σε περιόδους κρίσεις των τιμών η απλή αμόλυβδη ανεβαίνει αναλογικά υψηλότερα αφού στις υπόλοιπες πληρώνεται καπέλο (κοινώς σας πιάνουν κώλο) και προτού να υπάρχει κρίση. 13) Η ΕΚΟ δεν πωλεί πλέον 98άρες γιατί η εταιρία αποφάσισε να διαθέτει μόνο 100άρα. Αλήθεια γιατί δεν κάνετε παράπονο και στην BP; Αυτή η εταιρία πουλάει 98άρες; Καλύτερα να μην κατηγορούμε την ΕΚΟ. 14) Καμία εταιρία δεν μπορεί να κατηγορηθεί πρωταθλήτρια στις νοθεύσεις. Απλώς οι πρατηριούχοι είναι οι λαμάκες της υπόθεσης. Κοιτάτε τις λίστες του ΥΠ. ΑΝ. και μαυρίστε τους. Όχι τις εταιρίες. Τους πρατηριούχους. Εξάλλου είπαμε.. εμάς μας ενδιαφέρουν μόνο οι αμόλυβδες βενζίνες. Όπως λέμε αλλιώς.. η εγκληματικότητα δεν έχει εθνικότητα. Δεν καταδικάζουμε την εθνικότητα…αλλά τον εγκληματία. ;) 15) Τελικά το καλύτερο συντελεστή τιμής / ποιότητας τον έχει.. η φθηνότερη βενζίνη. Γιατί; Προσωπικά βάζω από ένα πρατήριο AEGEAN με 0,67€ - 0,70€ το λίτρο. Την φθηνότερη στην Θεσσαλονίκη. Φουλάρω και κάνω περίπου 580 χιλιόμετρα εκτός πόλης (ταξιδεύω Θεσσαλονίκη – Γρεβενά μέρα παρά μέρα). Εάν θα έβαζα μία 100άρα θα πλήρωνα περίπου 1€ δηλαδή περίπου +50% ανά λίτρο στην τιμή που αγοράζω τώρα.. όμως η απλή μέθοδος των τριών λέει ότι τα χιλιόμετρα που θα έπρεπε να βγάζω είναι 870 (+50% στα 580) ! Πράγμα που ποτέ δεν το κατάφερα αφού το έχω δοκιμάζει. Απλώς έβγαλα..40 χιλιόμετρα παραπάνω.. στα 620 χιλιόμετρα άναψε ρεζέρβα. Οπότε.. τζίφος περί τρελής οικονομίας. :geek: 16) Τέλος αγοράζοντας καύσιμα από τις εταιρίες αυτές.. βοηθάτε τις Εγγλέζες και όχι την εθνική μας οικονομία. Μπορεί σαν λακαμές να φωνάζετε στις πορείες κατά των Αμερικανών, να τους καταριέστε, να ξεχνάτε τι έγινε στην Κύπρο, στο Ιράκ κτλ. αλλά και το ουίσκι σας θα το πιείτε.. και την κόλα σας.. και το τζιν σας θα το αγοράσετε.. και το Marlboro θα το καπνίσετε και την βενζίνη από την BP και Shell θα βάλετε. Τελικά η βλακεία σ’ αυτό τον τόπο είναι ανίκητοι. Ξυπνάτε ρε… μην πέφτετε θύματα των πολυεθνικών. Άντε και καλά χιλιόμετρα..
×
×
  • Create New...