petrolhead

Οσον αφορα το fuel commander δεν υπαρχει πιθανοτητα να δωσει 2.5 ιππους.Αν διαβασετε τις οδηγιες προς το τελος λεει οτι υπαρχει αυξηση ιπποδυναμης απο 4-7 ιππους ανα 100 ιππους δηλαδη η ελαχιστη αυξηση αν θεωρισουμε οτι εχουμε 10hp ειναι 0.4hp ενω η μεγιστη 0.7hp.

Εινα αναλογα με τι διαθεσεις εχεις εσυ αν θες αγριοπαπια η λυση εινα ο υπερκυβισμος,ροικη εξελιξη,ελαφρωμα στροφαλου-πιστονιου-μπιελας-βολαν,εκκεντροφορο, να ψαξεις σωστα ρευματα και το πιο δυσκολο της συγκεκριμενης υποθεσης η τροφοδοσια αλλα ξεχνα τις πολλες βολτες.Απο την αλλη αν θες κατι πιο δαπανηρο και χωρις να αλλαξεις ριζικα το παπι μπορεις να ''κατεβασεις'' την κεφαλη δηλαδη με την αφαιρεση υλικου με πλανισμα απο το μετωπο κυλυνδρου-κεφαλης με αποτελεσμα να ανεβασεις τη σχεση συμπιεσης,χωρις υπερβολες φυσικα γιατι θα εχεις ακριβως τα αντιθετα αποτελεσματα απο το επιθυμητο.

Πηγα σημερα και πηρα το μπουζι απο τον κυριακοπουλο αλλα δεν το δουλεψα το μηχανακι για να βγαλω καποιο συμπερασμα και επειδη εχω ψιλοχασει τη μπαλα με τις ηλεκτρονικες και παραλληλους εγκεφαλους ρωτισα στο μαγαζι και μου ειπε οτι σε δεκα μερες θα φερει για το address.Επισης για δισκους και ελατηρια συμπλεκτη μου ειπε οτι μονο αν του παω δειγμα θα μπορεσει να βρει η να δει αν ταιριαζουν απο Shogun.

Στο brake shop ρωτησες?Ισως εχει και αλλους δισκους που να ταιραιζουν!

Λογικα θα κανει το πολυ πολυ και να μη κανει το πουλας και δε παει και τσαμπα αλλα λογικα κανει σε ολα τα ψεκαστα!!

Εψαξα στο site της braking αλλα δεν βρηκα τιποτα.Που την βρηκες?

Ναι εχεις δικιο γιατι τις περισοτερες φορες το μεγεθος των κοκκων της σκονης ειναι μικροτερο απο τις ανοχες ενος εργοστασιακου μοτερ και μπορει να προκαλεσει αρκετη ζημια στα τοιχωματα του κυλινδρου στα ελατηρια οσων αφορα το εσωτερικο του κινητηρα αλλα μπορει να βουλωσει το ακροφυσιο του μπεκ!! Α και κατο που βρηκα http://media.photobucket.com/image/suzuki%20address%20125/neonflex/indiglosuzukishogun125sp.jpg

Δεν εκοψε απο τελικη καθε αλλο κερδισε σε καθε σχεση 2 χλμ εχασε ενα κλικ απο το νευρο που ειχε αλλα εμενα δεν με πειραζει ο καθενας εχει τα γουστα του! Η ροπη και η ιπποδυναμη εινα αναλογα μεγεθη ισχυς(ps):ροπη(kgm) x ρυθμος περιστροφης (rpm)/727.4 οποτε το γραναζι δεν επηρεαζει τη ροπη ως μεγεθος.Αν θες να κανεις ενα σχετικα καλο 0-400 μεγαλωσε το πισω 1-2 δοντια παραπανω θα ειναι υπερβολικα κονο και το 15/35 ειναι σχεδον ιδιο με το εργοστασιακο

Ετσι νομιζα και εγω στην αρχη αλλα οταν αλλαξα το γραναζι οι θεωριτικες τιμες ηταν σχεδον ιδιες με τις πραγματικες.Πρεπει να ρυθμισεις και το πρφιλ του ελαστικου σου αλλα και το οριο περιστροφης του κινητηρα για να βγαλεις τα σωστα νουμερα.

Διαλεξε μαρκα:suzuki μοντελο:shogun pro 125 εχει ακριβως τις ιδιες σχεσεις μεταδοσεις και μετα μπορεις να πειραματιστεις και να δεις ποσα χλμ/ω θα βγαζεις σε καθε σχεση.Εγω το μακρυνα 15/34

παιδια καλησπερα!ειμαι καινουργιος στο forum αλλα παρακολουθω τη συζυτηση απο την αρχη.Εχω και εγω το address απο τον ιουνιο του 07.οσων αφορα το γραναζωμα που αναφερατε το ειχα ψαξειι και βρικα ενα site που με βοηθησε και πιστευω θα βοηθησει και εσας.http://www.gearingcommander.com/