Lumens

Απώλειες 19HP από το στρόφαλο στους τροχούς είναι ένα πολύ λογικό νούμερο για ένα δικίνητο αυτοκίνητο αυτής της ιπποδύναμης. Σκέψου ότι παρεμβάλλονται το βάρος των αξόνων του σασμάν, των γραναζιών/συγχρονιζέ πάνω στους άξονες, του διαφορικού, των ημιαξονίων, των δισκόπλακων κλπ και επίσης οι τριβές που αναπτύσσονται μεταξύ όλων αυτών. Επίσης η ιπποδύναμη είναι απλώς το γινόμενο της ροπής*στροφές. Οπότε ότι επηρρεάζει τη ροπή για ένα συγκεκριμένο σημείο στροφών επηρρεάζει άμεσα και την ιπποδύναμη. Τα δυναμόμετρα μετράνε ιπποδύναμη στους τροχούς και μετά μέσω υπολογισμών και κάποιων αλγόριθμων υπολογίζουν τη δύναμη στο στρόφαλο.

Στάλθηκε από εκεί με USPS (United States Parcel Service). Ήρθε με ΕΛΤΑ Ταχυμεταφορές (Κούριερ δηλαδή) σπίτι μου. Τελωνείο απότι είδα στο online tracking έμεινε απλά 8 ώρες. Προφανώς δε τους ενδιαφέρουν δέματα τόσο μικρής αξίας (100-150 ευρώ), και γενικά δεν είχα ποτέ πρόβλημα με δέματα από ΗΠΑ τέτοιας αξίας.

Λοιπόν αγόρασα παπούτσια από το Pickyourshoes.com (Nike Air Max 97). Το κατάστημα είναι ΗΠΑ. Έχει πολύ μεγάλη ποικιλία σε σχέδια και νούμερα, ενώ οι τιμές είναι αρκετά έως πολύ φθηνότερες από ότι εδώ. Τα συγκεκριμένα μαζί με τα μεταφορικά κόστισαν μόλις 125Ε. Ήρθαν 10 ημέρες μετά τη παραγγελία μου με κούριερ και πλήρωσα με paypal. Καλό θα ήταν να έχουμε δοκιμάσει πρώτα το νούμερο που μας ενδιαφέρει και μετά να το παραγγείλουμε. Το προτείνω.

Να ξέρεις βέβαια ότι το stick που πήρες είναι αντιγραφή (όχι αυθεντικό sony), αλλά συνήθως δουλεύουν και αποδίδουν μια χαρά.

Πολυτεχνείο Κρήτης είναι ανοικτό εδώ και 5 μέρες, από τη Δευτέρα. Όλα δουλεύουν κανονικά.

Εντάξει ας μη τα παραλέμε...Έχουμε 2 vw στην οικογένεια και παλιά είχαμε άλλα 2, μπορώ να πω ότι είναι γενικά αξιόπιστα αυτοκίνητα, αλλά προβλήματα βγάζουν όπως όλα (ειδικά το Passat που είχαμε..). Πολύ άσχημη εντύπωση μου έκανε το ταμπλώ που τρίζει στο gt του κολλητού (στην περιοχή των αεραγωγών). Κρίμα είναι σε καινούριο αυτοκίνητο..

Εννοώ τεχνικά τι κάνει. Δηλαδή ρίχνει την πίεση στο charger; Το αποσυμπλέκει εντελώς; Ρίχνει πίεση στη τουρμπίνα; Τι επιπτώσεις έχει στην κατανάλωση;

Όλα τα ποδήλατα έτσι καταλήγουν (ναι είχαμε και εμείς ένα :lol: ) Βαράκια είναι καλά και δε πιάνουν πολύ χώρο. Βέβαια το καλύτερο είναι τρέξιμο/μπασκετάκι με κανά φίλο βέβαια.. Είδες αποτελέσματα; Νόμιζα ότι όλα αυτά ήταν π@@ιές :P

Ρώτα τον αν του ανάβει το λαμπάκι μέσα, και αν βγάζει τίποτα στο διαγνωστικό. Αν όχι ρώτα τον ποιά σκάστρα είναι για να δούμε αν βγαίνει για το tsi.

Δε νομίζω ότι υπάρχει σκάστρα ανοικτού τύπου για αυτό το μοτέρ γιατί θα μπερδεύει τους αισθητήρες.

Όχι, και η άποψή μου θα ήταν να περιμένεις... http://www.bb-automobiltechnik.de

Ξέρει κανείς πως ακριβώς δουλεύει το κουμπί W;

Σας παρακαλώ ρε παιδιά ας μη το συνεχίσουμε. VWRulez αφου νομίζεις ότι τα περνάς εντάξει αγόρι μου, μπράβο. Δε θα κάτσω να παίζω τώρα, έχω κάνει πάνω από 500 ανοίγματα με 100 διαφορετικά αυτοκίνητα. Άσε με να ξέρω κάτι παραπάνω. Τα 106 σκούπα εξάτμιση φτάνουν τα 140 άλογα με το καλημέρα. Τι άλλο θες; Video; Έχω και από αυτό. Άμα θες σου φέρνω εντελώς νορμάλ ραλλύ, το δικό μου για σκούπα εξάτμιση και ένα εκεντροφοράτο για να δοκιμάσεις. Με πμ σε παρακαλώ. Έλεος. Ξεκολλήστε. ΕΛΕΟΣ! Σε παρακαλώ μην ξαναασχοληθείς με το σαραβαλάκι μας, εντάξει; Μείνε στο θέμα... :lol::lol::lol: Ρε hydro ξέρω ότι δε συμπαθείς τα 106 αλλά με αυτά που ακούω εδώ μέσα δεν αντέχω... Λοιπόν για να ξεμπερδεύουμε, video με το 106 μου και το GT του φίλου μου. Το δικό μου είναι 139 άλογα δυναμομετρημένο, μόνο που τώρα δεν έχει καν τη σκούπα. Είναι το Gti, 60 κιλά πιο βαρύ από το απλό rallye λόγω a/c, δερμάτων κλπ Το GT είναι εργοστασιακό και δικάβαλο. http://www.lumenz.net/vids/golf106.wmv Άμα θέλετε θα σας τα γράψει και το παιδί. Τι άλλο να κάνω; Πραγματικά τέτοιο κόλλημα δεν έχω συναντήσει από κανένα και για τίποτα ρε παιδιά. Το Golf αυτό δεν είναι κοντράμαξο. Είναι πολλά άλλα. Είναι άνετο, ποιοτικό, γρήγορο κλπ. Οι κόντρες είναι για 1000 λόγους έξω από τα νερά του. Ας το σταματήσουμε εδώ..

Λίγο άκυρο αλλά ίσως ξέρει κάποιος: Έχω κάποια Ρουμάνικα Lei, γύρω στα 150 ευρώ και θέλω να τα μετατρέψω σε e μιας και δε βλέπω να πηγαίνω τώρα. Το θέμα είναι ότι στην Εθνική και στην Τράπεζα της Ελλάδος δε μπορώ να τα αλλάξω. Έχει κανείς καμιά ιδέα ποιός αλλάζει Ρουμάνικα Lei (ROL)?

Σαν κάτοχος του αυτοκινήτου που αναφέρεσαι, και το οποίο οδηγώ κάθε μέρα και πάω με αυτά τα χιλιόμετρα αρκετά συχνά, σου λέω ότι απλά κάνεις λάθος. Αν νομίζεις ότι ξέρεις καλύτερα από εμένα, πάω πάσο. Όσο για τα άλλα μονοπάτια τα αναλύσαμε παραπάνω..

"Άσε που το rallye στα 180 - 200 τρέμει ολόκληρο όπως επίσης το παίρνει ο αέρας στην εθνική... " Σε αυτό διαφώνησα ρε φίλε...Ούτε ο αέρας το παίρνει στην εθνική ούτε τρέμει ολόκρηρο. Γι'αυτό αμφιβάλλω για τη προσωπική σου εμπειρία. Ή μπήκες σε παρτάλι. Νορμάλ 106 με νορμάλ GT άμα κάνει καλή εκκίνηση το GT δε θα έχει πρόβλημα. Το έχω γράψει 100 φορές. Όταν το 106 είναι σκούπα-εξάτμιση, είναι μπροστά.

Θα το ψάξω αύριο στου φίλου μου και θα σου πω! Πάντως έχει σίγουρα.

Μάλιστα άρα έχει 20 άλογα και 2 κιλά ροπή διαφορά. Οπότε λαμβάνοντας υπόψιν και τις ζάντες οι διαφορές είναι λογικές.

Ναι, έχει, και ο αέρας περνάει από αυτό ακριβώς πριν μπει στην εισαγωγή.

Ο Σερβετάλης δίνει ρέστα :lol:

Το EVO δυναμομέτρησε το GT στο δυναμόμετρο του Power; Για να μπορέσουμε να συγκρίνουμε τις μετρήσεις. Οι ζάντες είναι αρκετά σημαντικός παράγοντας, με τις εργοστασιακές θα έγραφε λίγο καλύτερους χρόνους.

Άντε πάλι.. Έχεις προσωπική εμπειρία; Ή το λες επειδή στο είπαν; Και δεν έρχεται κανένας ρε φίλε να αναλύσει το οτιδήποτε. Όταν γράφονται ανακρίβειες και ψευτιές λογικό δεν είναι εγώ ή οποιοσδήποτε που έχει εμπειρία και από τα 2 να πει κάτι παραπάνω; Ξεκολλήστε επιτέλους! ΕΛΕΟΣ!

190 δε νομίζω να αποδίδει. Είπαμε 180 το μετράνε περίπου. Όχι 190+...

Ακριβώς! Επιστρέφοντας στο θέμα μας στο Power είχε ένα GT με πρόγραμμα (214PS): Παραθέτω τους χρόνους: 0-60 3,43 0-100 7,35 0-160 17,84 0-200 36,96 0-400μ 15,33@151,17 0-1000μ 27,92@188,11 Αν έχει κάποιος τους χρόνους από ένα εργοστασιακό (κατά προτίμηση μετρημένους από το Power) για να συγκρίνουμε και να δούμε τι και που ακριβώς κερδίζει.

Σου απάντησα με pm για να μη χαλάμε το τόπικ :) Καταρχήν για το "τι" μπορείς να κάνεις, στο 106 ούτε τους κυλίνδρους πειράζεις ούτε τα πιστόνια. 2 εκκεντροφόρους βάζεις στα ψευτοκάπακα, ένα πρόγραμμα και έχεις 160 άλογα με το καλημέρα. Και πρόγραμμα να βάλεις πάλι πίσω θα είσαι. 1,4 είναι, όσο και να το φουσκώσεις έχει κάποια όρια. Αν ξεκολλήσει από το δρόμο και ξέρεις, απλά θα βρεθείς με ένα τεράστιο χαμόγελο. Άμα δε ξέρεις, θα βρεθείς στο χαντάκι. Τώρα για τα περι εσωτερικού, εγώ τα δερμάτινα καθισματάκια τα έχω και δεν έχω κανένα παράπονο. Απλό και καλό. Και στο κάτω κάτω είναι εντελώς υποκειμενικό. Το golf σε σχέση με το touareg μοιάζει αστείο ας πούμε. Τα ραλλύ πληροφοριακά είναι αρκετά πιο ακριβά από 6Κ. Επιτέλους, ένας άνθρωπος που τα είχε και τα δυο να με βοηθήσει να εξηγήσω.