gsa1967

toyota aygo, πεζω 107, νταιχατσου σιριον ,χιουνται ατος η ι10.

οκ,ευχαριστω.

οκ, σε ευχαριστω πολυ.

αν το παρω απο αγγλια εχει ελληνικα μεσα η οχι?

υπαρχει προγραμμα που εγκαθιστουμε για να πιανει η φωτο ολη την οθονη?

πολλα ειναι αν σου βαζουν ημισυνθετικο.

το ετησιο σερβις αυτο περιλαμβανει λαδια -φιλτρο, δεν εχει κατι αλλο. στο παζα... δεν ετυχε να χρησιμοποιησω το αυτοκινητο αντικαταστασης, μια και δε ειχα λογο. φιλος σε αλλο συνεργειο της σκοντα, δεν λεω ποιο για ευνοητους λογους, αλλαξε στην εγγυηση το mp3 και τους εδωσαν το πρωι αυτοκινητο αντικαταστασης μεχρι το μεσημερι που θα επαιρνε το δικο του. σιγουρα η τογιοτα ειναι μπροστα στο θεμα aftersale.

οποτε το unl αρχειο θα εχει 25 αριθμους στη σειρα? τον εβαλα μεσα και δουλεψε κανονικα με τους προηγουμενους κωδικους! ολα οκ.

ανοιγει με τον βασικο μια χαρα. οποτε παω να βρω τον auto drive να βαλω πανω αυτον να δω. τι κωδικο θελει αυτος 822 και 254?

1 εβαλα τιμες για αλλαγη λαδιων-φιλτρου. 85Ε δεν ειναι πολλα.δωσε τιμες γι την τογιοτα. 2. εχεις δικιο. (θελουν 300ε για επεκταση εγγυησης για 3 χρονια) 3.ο Παζα.... απο εκει που το πηρα.(και εχω δωρεαν σερβισ για 5 χρονια η 75.000χλμ) 4.ποιο αυτοκινητο σημερα κραταει την αξια του οπως παλια? αν δεις τιμες μεταχειρισμενων κλαις.(για ολες τις μαρκες ισχυει) 5. ετησιο σερβις αν εννοεις λαδια και φιλτρο ..85Ε

το θεμα ειναι οτι το παρακανουν με τις επαναληψεις.

συμφωνω ειναι χαλια η κατασταση.

και φτηνοτερων εργατικων λογω τσεχιας.

που τον βρισκω σκετο διοτι μονο στον 3 σε 1 υπαρχει . μηπως εννοεις τον anavasis 3.9.0? διοτι και αυτον τον περασα σκετο και δεν μου ανοιγει η εφαρμογη.

ειχαμε πεζω 309 αγορασμενο το 1991, το δωσαμε το 2006 και ειχε 130.000χλμ τα σερβις στην αντιπροσωπεια. το μονο που εβγαλε ηταν προβλημα στη μιζα το οποιο διορθωθηκε με σερβις της. και αλλαξαμε και 2 φορες τελικο καζανακι στην εξατμιση. και το οδηγουσαμε 4 διαφορετικοι ανθρωποι. σορυ για το οφτοπικ.

τα 230 του κορσα με ανησυχουν, ειναι πολλα για 1600 τουρμπο. πολυ πιεσμενο.

οκ, θα το κανω.

ν82 εχω ,θα το κανω με το αβαταρ.

ανοιγει χωρις τον χαρτη.

ξαναπερασα την εκδοση 4.20.00 αυτη εχει μονο το αρχειο bmap.img που ειναι 10 ΜΒ περιπου .δεν εχει χαρτη. (ολα τα αλλα αρχεια ειναι μεσα sw,unl κλπ) βαζω και τον νεο 3 σε1 αλλα και τον προηγουμενο που βρηκα ( αρχες δεκεμβριου στο μαγαζακι εμφανιστηκε) ,κανω ολη τη διαδικασια ξεκλειδωματος . παω να ανοιξω την εφαρμογη και με πεταει εξω. τι παιζει? λεω να ξαναβαλω την 4.10.60 και να δοκιμασω αφου την περασω με τον δικο της χαρτη τον αρχικο , να τον αλλαξω και να βαλω τον νεο 3 σε 1 τι λετε?

εγω ποτε δεν τρεχω στα συνεργεια, και το τολεδο 20vt(προγραμμα, εισαγωγη, εξατμιση) μονο λαδια και βενζινη και τα σερβις του τα προβλεπομενα. και τωρα με το οκταβια 5 ρσ(προγραμμα εχει) μονο το σερβις του οπως λεει η εταιρεια. κοστος λαδιων και φιλτρου: 5 κιλα λαδι φουλ συνθετικο 60Ε ,φιλτρο 15Ε περαστικα 10Ε ,συνολο 85Ε.

τι προβλημα να εχουν τα ηλεκτρικα του? δεν ειναι φιατ 20ετιας. οτι ηλεκτρικα εχουν τα αουντι και τα vw τα ιδια εχουν και τα σκοντα.

τρομερος ο τυπος!!

το εκανα και δεν ανοιγει καθολου η εφαρμογη.

Με την εκδοση 4.20.00 και τον νεο 3 σε 1 χαρτη, δεν ΜΟΥ ανοιγει καθολου η εφαρμογη.