mikeioannina

βάλε 15-34 ή 15-33

ανάλογα... εξαρτάται τι θες από το μηχανάκι. με ενα φτιάξιμο στα 53μμ, στρόφαλο 90άρη και κεφαλή astrea με φλατ η cdi με πομπέ πιστόνι θα πάει αρκετά καλά το μηχανάκι.. τελική γύρω στα 100-110 και έχεις και αξιοπιστία πολύ

χωρις ανοιγμα καρτερ μεχρι 52μμ η 53μμ νομίζω

το ξερω.. γι αυτό θα μπει μια takegawa τώρα

παιδιά το μηχανάκι παρέδωσε πνεύμα τελικά μετά απο 6 μήνες... εδώ και 4 μήνες χτυπάνε όλα μέσα στο μοτέρ... το πήγα σήμερα για έλεγχο και για να αλλάξω δισκάκια κ ελατήρια... λοιπόν έχουμε τα εξής: καδένα και γρανάζια καδένας φαγωμένα ράουλα καδένας φαγωμένα τεντωτήρας καδένας φαγωμένος αρπαγμένος εκκεντροφόρος και κοκκοράκια γρανάζι αντλίας λαδιού κουρεμένο μπιέλα....... κυλινδρος και πιστόνι ελαφρώς αρπαγμένα και φαγωμένα δισκάκια συμπλέκτη... άλλες 2-3 μέρες αν το κυκλοφορούσα θα είχαν διαλυθεί όλα οπότε τώρα μπαίνει συνεργείο για καλό φτιάξιμο...... από τα ανταλλακτίκά που είχα μέσα στο μοτέρ τα μόνα κινέζικα ήταν η αντλία λαδιού ο κυλινδρος και η cdi....

ο daytona ο ιαπωνικός ή αυτός που φοράνε τα daytona 125?

πόσο σου κόστισαν τα χειροποίητα γρανάζια;

ορίστε και το crfάκι έτοιμο: με αυτοκόλλητα, καλυμα σέλας, σωληνάκια υψηλής, χούφτες, αλυσίδα κ γρανάζια, και μια ποδιά για to μοτερ http://img11.imagehosting.gr/out.php/t1403143_dsc00337.jpg http://img11.imagehosting.gr/out.php/t1403144_dsc00338.jpg

καλα αν πάρει μπρος ετσι και το κυκλοφορέις θα κλαις και τα άλλα 3 μπουζόνια :lol: καλύτερα να έπερνες ένα lifan 110 ποιο φτηνό θα σου βγει στο τέλος. αυτό το μοτέρ που έχεις τώρα δεν ξέρεις τι άλλα προβλήματα θα βγάλει

με το μπουζόνι τι έκανες το έφτιαξες;;

και εγώ ρώτησα για βάψιμο και μου είπαν απο 150 εως 220 ευρώ... πολλά μου φάινονται πάντως για παπι αυτα τα λεφτα. αν έχεις κανένα γνωστό με φανοποιείο μπορεί να στο βάψει και με 50€;)

γεια σας παιδιά να ρωτήσω κάτι: πως μπορώ να δω αν έχει στραβώσει ένας σκελετός μετά απο τρακάρισμα;; επίσης ένα μοτέρ glx 53mm με 54mm aasa στροφαλο, κεφαλη 70άρα, τρόμπα τακεκάβα, καμπάνα 90άρα, σασμάν 4άρι και καρμπιρατερ 22 τι επιδόσεις έχει; έχει δύναμη και στα ψηλά και στα χαμηλά; και από αξιοπιστία φαντάζομαι έχει αφού θα είναι 53μμ μόνο. τι τελικές θα έχει αυτό το μοτέρ με 60 κιλά αναβάτη ξέρετε? :) αυτό το μοτέρ σε σχέση με το λιφαν 110 έχει αρκετή διαφορά;

εγώ είχα βάψει κάτι φλασάκια και ενα φανάρι με μαύρο σπρέι. τα πέρασα με λίγο χρώμα όχι πάρα πολύ, για να φωτίζουν κι όλας. και φαινόταν μια χαρά ωραία στο μάτι

πήρα από εναν φίλο τελικά ένα shark 26 και δουλέβει καλά σχετικά, κρατάει και ρελαντί. με μισό γκάζι το πάω όμως γιατί όσο και να άνοιγω παραπάνω δεν έχει διαφορά μόνο θόρυβο κάνει το μοτέρ ζορίζεται... μήπως ξέρετε πόσο έχουν σταυρός μπουκαλες και τιμόνι απο astrea τορναρισμένα για glx ?

το crf έχει βγεί εδώ και μια εβδομάδα στο βουνό. δυστυχώς όχι από μένα αλλά από τον πατέρα μου. σε 2 εβδομάδες που τελειώνουν οι εξετάσεις θα το πάρω κ εγώ σιγά σιγά να μάθω και με συμπλέκτη... να είμουν κοντά και θα το έπερνα εγώ το pit bike...

χμμ.. εγώ έλεγα να βάλω ένα μικουνι που βρήκα... τεσπά το καλοκαιράκι που θα πιάσω δουλειά βλέπουμε. τώρα έβαλα ένα καρμπυρατέρ άγνωστης μάρκας πάνω 26άρι και δεν κρατάει ρελάντί με τίποτα. πριν το βάλω το καθάρισα όλο μέσα με σπρέι καθαρισμού και είναι πεντακάθαρο μέσα και τα ζιγκλέρ και όλα... για να κρατήσει ρελαντί πρέπει να το ανεβάσω πολύ ψηλά... μου την έχουν δώσει στα νεύρα τα κινέζικα τα καρμπιρατέρ έχω δύο και δεν μπορώ να τα κάνω να δουλέψουν σωστά, και σε μάστορα που το πήγα. το 20άρι δεν δουλεύει καλά παρα μόνο στο ρελαντί :down:, το 26άρι ξυρίζει αλλά δεν κρατάει ρελαντί:down: άσε που όταν αφήνω το γκάζι γίνεται πίσω :rocket: πωω μου έσβησε 15 φορές μέσα στην κίνηση έτσι που έρχεται να παω να το ρίξω απο κανενα γκρεμό

53 είναι και τώρα έχω ένα 20άρι πάνω και γεμίζω κάθε 2 μέρες με 3 ευρώ... αλλά κάνω κάπου στα 20 χιλιόμετρα τη μέρα :p:p μπορεί και παραπάνω Το κακό είναι ότι είναι μούφα το καρμπιρατέρ και δεν ρυθμίζεται με τίποτα, και εδώ βρίσκω μόνο απο 24 και πάνω καλά, mikuni και keihin. Αλλά αφού είμαι όλη μέρα βόλτες δε νομίζω να συμφέρει για μεγαλύτερο καρμπιρατέρ

δηλαδή πόσες μέρες κρατάει?? και με πόσα ευρώ το γεμίζεις κάθε φορά? και πόσες ώρες το χρησιμοποιείς το μηχανάκι την μέρα?? :X:X σορρυ για τις πολλές ερωτήσεις :O

παιδιά να ρωτήσω θέλω... αν έχει κάποιος 24άρι καρμπ πόση βενζίνη καταναλώνει?? αν το βάλω στο μηχανάκι θα έχω καθόλου αυτονομία ή θα θέλει γέμισμα κάθε τρεις και λίγο?? έχω σκελετό με αποσπώμενο τεπόζιτο και παίρνει λιγότερο βενζίνη από τα άλλα παπιά:O

όχι ακόμα πατινάρει απλά δεν το ζορίζω καθόλου σχεδόν για να μην πατινάρει... μπορεί αν αλλάξω και ελατήρια στην καμπάνα να μην πατινάρει, αλλιώς θα βάλω μια 90άρα

εμένα πάντως πατίναρε απ την πρώτη μέρα που το έφτιαξα, με καινούριους δίσκους

παιδιά σκέφτηκα να βάλω στο μηχανάκι σασμάν 5άρι και συμπλέκτη honda απο ss50. θα αντέξει το σασμάν σε 54μμ γιατί έχω ακούσει ότι επειδή είναι λεπτά τα γρανάζια σπάει εύκολα??

σκέφτηκα να ξαναβάψω το μηχανάκι σε φανοποιείο μιας και θα αλλάξω τις μπροστινές μπουκάλες και το ψαλίδι, και το παλιό βάψιμο δεν είναι τόσο καλό. έχω στο μυαλό μου τώρα να το βάψω γαλάζιο ή κόκκινο εργοστασιακό... εσείς τι λέτε??

φίλε να σε ρωτήσω το μηχανάκι σου τι χρώμα είναι;; το εργοστασιακό μπλε του c50 η το έχεις βάψει άλλο χρώμα;; ορίστε και το πρόγραμμα για τα κυβικά: http://www.mediafire.com/?zymewzn0ijm

Δεν παίζει τόσο ρόλο το βάρος της εξάτμισης, αλλά το ότι τρεμοπαίζει δεξια-αριστερά και πανω-κατω σε λακουβες ανώμαλο έδαφος κλπ... έτσι την είχε αφήσει κ ένας φίλος μου και του έσπασε από την κεφαλή η βάση από την μία μεριά που βιδώνει η εξάτμιση... τώρα αν την στερέωσες καλά να μην τρεμοπαίζει δεν νομίζω να σου πάθει τίποτα