Nikos_s3

που το ξεθάψατε πάλι αυτό..??:o

φίλε μου δεν λέγεται κολώνα αυτό αλλά πλαίσιο των θυρών.. :o εξ'ου και απόρησε ο έταιρος φίλος.. ;) κατά τ'άλλα έχεις δίκιο ότι δίνει μια αρκετά σπορτίφ εικόνα.. :)

14997 and counting...:)

χθες μπροστά από το Hilton BMW 645 σε μάυρο χρώμα και με ελληνικές πινακίδες...:) καιρό είχα να εκπλαγώ τόσο στον δρόμο..:o

είπα και'γω κάτι κόλησε το φιλαράκι και ανησύχησα...:p :o υπομονή βρε...ΟΤΕ είναι αυτός..μας ενώνει..:p

911 GT2 - Porsche 911 - Porsche International The 911 GT2 engine is an evolution of the raceproven unit that powered the 911 GT1 to a famous one-two at Le Mans in 1998. The water-cooled, twin-turbo flat six develops 340 kW (462 bhp) from a displa... 911 Turbo - Porsche 911 - Porsche International The 911 Turbo power plant is an evolution of the water-cooled flat six in the Porsche 911 GT1 . Boosted by twin turbochargers, the 3.6-litre engine develops a phenomenal 309 kW (420 bhp) at 6,000 rpm. ... αν θες και τα link πες μου να στα δώσω... :rolleyes: ευχαριστώ.. :) ααα..και sorry για το λάθος nick που έγραψα.. :o

αγαπητέ Fanish13 πριν μιλήσεις καλό είναι να σκέφτεσαι τι θα πεις και να μιλάς για κάτι που γνωρίζεις και όχι για κάτι που φαντάζεσαι...κατ'αρχήν χρόνια τώρα λέγεται PORSCHE και όχι PORCHE...κατά δεύτερον δεν υπάρχει ως μοντέλο porsche gt....υπάρχει gt1,gt2,gt3 και carrera gt...άρα αποκλέιεται να είδες κάτι που να έγραφε porsche gt με μοναδική εξαίρεση να ήταν κολημένο σε datsun με διπλά μεγάφωνα πάνω...όσον αφορά την συμπεριφορά σου και το υφάκι σου όπως είπε και ο φίλτατος tifosi το αφήνω ασχολίαστο και ελπίζω να διορθωθεί...

έεεεττσσιιι...:whistle: :o

το blinking R.P είναι φυσιολογικό και οφείλεται στην τελευταία έκδοση του λογισμικού του netmod.. ;)

αυτήν λένε porsche carrera gt... :rolleyes: :confused: την έχει δει κανένας στον δρόμο..??? :worry: :whistle: http://www.club-sx1.de/modules/4nAlbum/album/back/Fahrzeuge/porsche_carrera_.jpg http://www.club-sx1.de/modules/4nAlbum/album/back/Fahrzeuge/carreragt.jpg http://www.club-sx1.de/modules/4nAlbum/album/back/Fahrzeuge/carreragt2.jpg

Παπανώτας-Καραγιάννη of course...:)

αμοιβαία τα αισθήματα φίλε μου.. :) ;) συμαθώ όλα τα παιδιά και χαίρομαι που σε αυτό το όμορφο φόρουμ προάγεται η επικοινωνία και η αλληλοβοήθεια και υποστήριξη.. :) είμαστε όλοι μια χαρά,καλά παιδιά και το απολαμβάνουμε.. :) μπράβο μας,και εις ανώτερα.. :)

δεν το είπα για σένα βρε...για κοίτα τα bold που έχω κάνει quote.. :o

η πολλή σιγουριά θα μας φάει εδώ μέσα.. :rolleyes:

με 0.4 αύξηση της πίεσης στα S3/TT είναι σχεδόν αδύνατον να φτάσεις τα 290 άλογα...όλα τα φτιαγμένα πρώτου σταδίου φτάνουν maximum τα 260 άλογα..με κάτι κολάρα,φίλτρα και άλλα περιφεριακά άντε να φτάσουν βίαια τα 270-280 πραγματικά άλογα (εννοείται όχι στον τροχό) η πίεση των ''φτιαγμένων'' φτάνει συνήθως το 1.5-1.7 overboost με σταθερό κοντά στο 1.2-1.4...και ξαναλέω...πολλά είναι φτιαγμένα όπως είπε ένας φίλος,λίγα είναι αυτά που ανταποκρίνονται στα νούμερα που ισχυρίζονται..:)

@mik3: σαφέστατα και αυξάνεται η πίεση αλλά τα άλογα που αναφέρεις είναι πάρα πολλά για να προέρχονατι μόνο από επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου...είπαμε δεν είναι στραγάλια..:o

thanks a lot... :) άρα ο μόνος λόγος να υποβαθμίσεις την γραμμή σου σε pstn είναι απλά να μην έχει διαθεσιμότητα σε isdn και να γλυτώσεις 3 περίπου ευρώ,έτσι..?? :o

έεετσσιιι.. :) @akalokat: να'σαι σίγουρος ότι ξέρω πολύ καλά όλες τις εταιρείες που βελτιώνουν τον κινητήρα του αυτοκινήτου που οδηγάω.. :rolleyes: :) όπως ξέρω και πολύ καλά ότι τα περισσότερα νούμερα που ακούγονται είναι θεωρίες γαι δράκους και φίδια.. :o 2-3 είναι οι σοβαροί βελτιωτές,χρόνια στον χώρο με παράδοση,ιστορία και συνέπεια.

εγώ πάλι όχι...(βλέπε πρώτο κανόνα που έδωσα λίγο πιο πριν).. :rolleyes: κανένα 225άρι δεν φτάνει 290 άλογα μόνο με επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου..for sure.. :rolleyes:

τελικά ισχύει ότι η adsl παίζει καλύτερα πάνω σε pstn απ'ότι σε isdn..??:o

κανόνας Νο.1 για τις βελτιώσεις : τα άλογα δεν είναι φασόλια. κανόνας Νο.2 για τις βελτιώσεις : οι περισσότεροι βελτιωτές κοιτάνε απλά την τσέπη τους και πουλάνε κούμαρα.-λίγοι είναι οι καλοί. κανόνας Νο.3 για τις βελτιώσεις : ότι και να κάνει κάποιος ποτέ ένα αυτοκίνητο α αξίας δεν εξισώνεται με κάποιο αξίας 5*α. αυτοί είναι οι βασικοί κανόνες...ακολουθούν και άλλοι με σημαντικότερο ίσως τον ''όσο πειράζεις ένα αυτοκίνητο,τόσο περισσότερα προβλήματα σου βγάζει''... so,think before you act..:)

καλώς ήλθες φίλε από την όμορφη Ζάκυνθο...:)

συγχαρητήρια για την υπομονή και επιμονή σου...και για το παράδειγμα προς μίμιση που μας χάρισες...μπράβο και με το καλό να την χαρείς..:)

το περασμένο Σάββατο ήταν παρκαρισμένη σε στενό του Παγκρατίου και δυο τυπάδες απ'έξω την κάναν χάζι.. :o όταν πέρασα με το αυτοκίνητο,έμειναν με το στόμα ανοιχτό.. :cool: :p Murcielago my ass.. :p :blink: :o

υπ'όψιν ότι από τις επιλογές inetrnet βρήκα τα cookies του myphone...υπάρχουν κανονικά..:worry: